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Ouaip, tant que j'y suis je vais démonter le collecteur et nettoyer les cylindres, ça semble bien dégueulasse...
Et un p'tit coup de peinture fera pas de mal au collecteur !

Pareil pour la grille de ventilo, à travers j'aperçois le radiateur d'huile bien colmaté !

Enlevez moi un doute, les caches culbuteurs sont peints ? La couleur ressemble à celle du pare choc, alors que je n'en vois que des noirs en vente Il y a eu plusieurs couleurs de cache culbuteurs acier ?
Si je démonte les caches culbuteurs pour les repeindre, je vais pas me prendre trop d'huile sur les pieds ? Remplacement des joints obligatoire ? Pas pensé à commander ça... Ca chauffe pas trop pour une peinture carrosserie bi-composant classique ?

eh oui, un verre d'huile a chaque fois que tu desserre tes caches culbuteurs...

pour le joint, ca se voit au démontage s'il est complètement sec ou encore moelleux...

Pour éviter, un peu, l'huile sur le sol quand tu démontes les cache culbuteurs, prend une bouteille d'eau en plastique, coupe-la dans le sens de la longueur et mets-la sous le cache culbuteur.

Les cache culbu en alu ne sont pas peints et sont bien jolis une fois polis, ceux en acier sont peints, en noir je crois à l'origine !

Bon, alors va pour le noir, bizarre, mes caches culbuteurs n'en gardent aucune trace...