2cv-legende.com

Bon, j'ai rechuté.
Lors d'une discussion autour d'un apéro, on me parle d'elle. Hier je me suis décidé à aller la voir...
Et j'ai craqué. Il faut dire que quand j'ai vu son phare qui m'appelait... enfin je ne vais pas vous raconter, vous le savez tous, ça vous est déjà arrivé

Ma mission maintenant est de la sauver, donc d'abord de l'avoir à moi. Ensuite l'extraire de son repère où pour aller la voir on ne passe que par une porte en 80cm (le pourquoi de emmurée)
Les discussions sont en cours. Le propriétaire recherche la carte grise dans ses papiers.

Mais pour l'instant j'ignore beaucoup de choses d'elle. Et l'immatriculation n'a rien donné : dernière vignette en 1984. C'est ma princesse emmurée ♥♥♥
2CV fourgonnette (350 ?), entre 66 et 70, voilà nos déductions avec mon fils ainé. 78 000 km au compteur.

Bon, les planchers avant et support pédalier ne sont que des fantômes, en revanche le châssis n'a aucune pliure. Les traces oranges sont pour la plupart de la saleté. La corrosion au pied d'aile arrière est superficielle, la baie de pare-brise (malgré son scotch) est propre _volet HS. Donc il y a du boulot mais beaucoup moins que sur Émeraude
Messieurs les spécialistes, à vous ! Et merci d'avance

Chouette découverte ! Bon du boulot en perspective, mais c'est tellement exaltant !
Bon courage à toi !

Oui bon courage à toi

Ah ouais gros taf en perspective :shock:
Apparemment ça n'a pas l'air de te faire peur alors ...

Ouahhhh.....vraiment courageuse ton entreprise...
Sinon, as-tu essayer de l'embrasser ta princesse ? :bis:
Qui sait....peut-être va-t-elle se métamorphoser en une magnifique deuche "sortie d'usine"....
Tu crois que tu auras fini de la restaurer et qu'on pourra la voir à la Nationale ?
Allez....bon courage.....

:shock:
Ca va t'occuper quelques temps ...

superbe découverte
Bon il y a un peu de boulot, mais bon quand on en a déjà rénové une, on connait les pièges

courage et bonne renov

Original ! Une restauration qui va commencer par un peu de maçonnerie.

Bravo, encore une qui sera sauvée.

Apparemment ce peut être une AK 350 (est-ce que la caisse de la fourgonnette est à peu près de la même hauteur que la cabine ? On ne voit pas sur la photo).
L'immatriculation, si tu veux bien la donner, donnera la date de dernière immatriculation.
Pour avoir l'année de commercialisation, donne-nous le n° de châssis.
Et pour avoir la date exacte de sortie d'usine, demande à l'Aventure Peugeot Citroën DS.

jolie cette deuch , pour la sortir heuuu!!! en marche avant ou marche arrière :lol:
si un camion grue passe dans le coin ,arrête le .

renato13 a écrit : jolie cette deuch , pour la sortir heuuu!!! en marche avant ou marche arrière :lol:
si un camion grue passe dans le coin ,arrête le .

le plus simple est de la démonter à l'intérieur au moins tu fais d'une pierre, deux coups

helios a écrit :

renato13 a écrit : jolie cette deuch , pour la sortir heuuu!!! en marche avant ou marche arrière :lol:
si un camion grue passe dans le coin ,arrête le .

le plus simple est de la démonter à l'intérieur au moins tu fais d'une pierre, deux coups

Merci pour vos encouragements. Elle sera finie pour la Mondiale... Mais de quelle année....
Alors, après avoir farfouillé sur le web, j'ai trouvé une copie de page anglaise. Cargo long en mai 1963, toit au-dessus du conducteur non plat janvier 1964, fin des portes suicide en décembre 1964 et panneau d'aile arrière à bande large en février 1969.
L'incertitude est réduite à 4 ans et demi.

Je me languis de l'appel du proprio qui me dirait : j'ai retrouvé la CG .

@Helios la démonter à l'intérieur est inutile : j'ai dit dans mon message que la porte faisait 80cm

La recherche par immatriculation n'a rien donné (Et je sais comment chercher :D
Le n°de châssis ou moteur, je n'ai rien pour l'instant.
Et tout cas merci aussi à ceux qui souhaitent m'aider à en savoir plus sur Elle.

Belle découverte! J'espère que le proprio va retrouver la CG.
Pour aller là où elle est actuellement, elle est bien entrée quelque part, alors je crains qu'il ne faille la faire passer par le même endroit, quitte à démolir un mur, c'est tout de même une deuche qu'il faut sauver :D .
Ça me rappelle l'histoire d'Henry Ford qui a construit sa première voiture dans son garage pendant des années. Il ramenait toutes les pièces détachées et fabriquait tout à l'intérieur, et puis quand il voulut la sortir, il s'aperçut que la porte n'était pas assez large ! :lol:

En tout cas bon courage pour la resto si tu l'achètes.

bonjour es ce que le proprio ne peut pas faire une déclaration de perte de carte grise

CHARLYSTONE a écrit :bonjour es ce que le proprio ne peut pas faire une déclaration de perte de carte grise

La proprio pourrait faire ça, si elle est de bonne volonté, et demander un duplicata de la carte grise. Mais, il y a un mais ! Pour obtenir un duplicata il faut un contrôle technique en cours de validité :shock:

On est mal! on est mal! comme dirait la pub...
Impatient de voir la belle. :roll:
Je t'ai envoyer un MP

a moins d'attendre que la deuch soit remise en état puis passer le ct mais il y a un risque pour la bonne foi du vendeur

bob41 a écrit :

CHARLYSTONE a écrit :bonjour es ce que le proprio ne peut pas faire une déclaration de perte de carte grise

La proprio pourrait faire ça, si elle est de bonne volonté, et demander un duplicata de la carte grise. Mais, il y a un mais ! Pour obtenir un duplicata il faut un contrôle technique en cours de validité :shock:

Et comment obtenir un duplicata si le contrôle technique n'est plus valide ? Et comment obtenir un contrôle technique sans carte grise ?

Je pose aussi la question car mon frère est dans ce cas là avec sa voiture (relativement !) récente ... :roll:

je croit que l'on peut passer le contrôle technique sans la carte grise il seras noté en observation sur le certificat

Pour passer un CT sans la CG il faut rédiger une déclaration de perte (pas besoin d'aller voir les gendarmes) puis demander une fiche d'identification du véhicule à la préfecture.
Ca suffit pour passer le CT. Après on fait une demande de CG.

bob41 a écrit :

Pour passer un CT sans la CG il faut rédiger une déclaration de perte (pas besoin d'aller voir les gendarmes) puis demander une fiche d'identification du véhicule à la préfecture.
Ca suffit pour passer le CT. Après on fait une demande de CG.

Salut Bob,
Merci pour l'info, que je transmets à mon frangin ....

Dernière nouvelle : la CG est retrouvée. C'est une 1968 Merci quand même pour les infos au cas où ça n'aurait pas été le cas.
Donc RDV avec le vendeur dans une semaine (boum boum fait le coeur) pour établir les papiers de vente.

Pour la faire sortir je vais avoir à démonter un auvent en bois. Ça devrait le faire.
Ensuite, je téléphone à un ami (tu peux me prêter ta remorque, s'il te plaît ?).
Je crains que les pneus ne soient pas à même de supporter une mise en pression. J'essaierai quand même avec 1 bar.
Je pense aussi que les tambours avants sont grippés : 35 ans sans rouler, mais j'essaierai de les débloquer le cas échéant.

Et ensuite, l'Aventure commencera (+ X mois)

Bravos !...début d une belle aventure !

Super.

C'est toujours formidable de sortir une vieille deuche de sa grange. Et en plus quand il faut démonter un morceau du bâtiment. Ca ne m'est jamais arrivé, déplacer de tonnes d'objets divers, oui, mais démonter le bâtiment, non.
Ca me fait penser au sauvetage des trois 2 CV d'avant-guerre à la Ferté-Vidame. :D

Ça y est : je suis officiellement le 3ème propriétaire d'une AK350 de juillet 1968, stockée depuis 1984.

Donc dans l'ordre il me reste...
- construire un abri pour loger la Dame (le garage étant réservé à la 2cv de Madame) donc autorisation de travaux, carport avec toit et flancs.
- démontage complet, y compris ouverture moteur
- analyse des éléments à changer.
- remise en état
- peinture
- Assurance, CT et hop je roule ^^

LA grosse question est quel style et quelle peinture... Et désolé pour les puristes, je ne ferai pas un véhicule visuellement d'origine

bonjour ,je te conseille une peinture rose fluo avec des points vert des enjoliver en plastique vendu chez LIDL de la fourrure sur le volant et sur la porte ar tu colle le logo turbo gti avec les 3 petits lapins tu change aussi les siéges par ceux d'une mégane et n'oublis pas les chaussures de foot sur le rétro voila

CHARLYSTONE a écrit :n'oublis pas les chaussures de foot sur le rétro voila

Non, au rétro c'est la queue de renard (ou de tigre si t'es sponso)

zamzam a écrit :

CHARLYSTONE a écrit :n'oublis pas les chaussures de foot sur le rétro voila

Non, au rétro c'est la queue de renard (ou de tigre si t'es sponso)

non non pas de queues la spa et brigitte B. risque de fermer le forum par contre pour les chaussures il faut une petite taille surtout pas de 45 our 47 elle passeras pas le controle technique :enerve:

Et le petit chien qui opine de la tête et dont les yeux s'allument quand tu freines, fixé contre une vitre arrière (je n'oublie pas que c'est une fourgonnette et qu'il n'y a pas de plage arrière !)