Emmurée ? restauration 2cv fourgonnette

[ziguiv]

Y a du taf, mais ça va le faire...

[Poyducotam]

Le confinement a du bon.
J'ai comme pour Émeraude séparé la caisse du châssis (caisse qui joue à spiderman) et tout démonter.
Le châssis est nickel sauf la tôle supérieure. Dépointage, traitement au rustol effectué, je vais mettre de l'apprêt phosphatant. J'attends que le vendeur de tôles rouvre ses portes pour refermer et traiter à la cire corps creux.
Le moteur était bloqué, il a fallu tronçonner un des cylindres, l'autre est sorti après moultes pulvérisations de dégrippant, liquide de frein usagé, chocs thermiques.
Donc j'ai acheté un kit 8,5:1. J'avais pris un 9:1 mais un monsieur très au courant (à METTRAY) m'a déconseillé le 9.
Pendant l'attente des pièces ça a été nettoyage complet du moteur avec la vieille essence, à la brosse à vaisselle, brosse à dents et nettoyant à freins.
J'ai aussi purgé la crépine, le reniflard, le radiateur d'huile, et ses tuyauteries.
Et actuellement, c'est remontage du moteur.

Pour la caisse, toute la partie basse est à refaire, y compris les pieds. le fond de la partie cargo est une jolie dentelle, celui de l'habitacle est ... inexistant.
En revanche, les plaques de renfort posées par l'ancien propriétaire sont des plaques émaillées de pub des années 70 ^^
Juste traitées au vernis anti-corrosion, elles trônent maintenant dans la maison.

[bob41]

Le confinement a du bon.Il y a quelque temps qu'on ne t'avait plus vu, Puyducotam

Bon courage pour ta rénovation, et mets nous des photos, tu sais qu'on adore ça....

[Poyducotam]

Et hop, quelques images...
.

La fameuse plaque

La voiture avait un an..

[Poyducotam]

[Poyducotam]

Quelques images avant après..
Le carbu a été revu complètement (34 PCIS).
La crépine a eu droit à un rinçage au pétrole : elle était très très sale
Le moteur est un M28 refait par ARM à Courbevoie. D'ailleurs comment différencier visuellement un M28 d'un M28/1 ?

[Poyducotam]

Et là, dans l'attente de la fin du confinement (pour aller chercher la plaque de fermeture du châssis), c'est décapage et remise à niveau des trains roulants, remise en état du démarreur (légère car les charbons/pistes sont en bon état _nettoyage, reprise du vernis des parties électriques, traitement anticorrosion,..), pour l'alternateur, roulements et porte balais sont en cours d'acheminement, et nettoyage de divers accessoires moteur :D

[bob41]

Eh bien, voilà de belles photos.

Différencier un M28 d'un M28/1 ? Extérieurement on ne peut pas.
Les pistons n'ont pas la même forme. Je crois que c'est tout !

Ah si, la plaque sur le moteur
M 28 c'est AM2
M 28/1 c'est AK2, A06/635 et plus rarement AM2a ou A06/644.

[JLUC]

Bonjour,

voici une belle avancée.

A bientôt.

JLUC

[Poyducotam]

Eh bien, voilà de belles photos.

Différencier un M28 d'un M28/1 ? Extérieurement on ne peut pas.
Les pistons n'ont pas la même forme. Je crois que c'est tout !

Ah si, la plaque sur le moteur
M 28 c'est AM2
M 28/1 c'est AK2, A06/635 et plus rarement AM2a ou A06/644.

Disons que le soucis, c'est qu'il n'y a aucune plaque moteur ^^ Dans ce cas, le web sait me trouver la liste de n° de série, type et autres ^^
A part la plaque "ARM Courbevoie, Rénovation - Moteur, N° (gravé) 6938 je n'ai rien. Et donc ce moteur n'est pas celui d'origine (AK 350 de 1967). Avec l'angle des conduits d'admission et échappement, je sais que ça n'est pas un M4 (merci le forum et sa fonction rechercher).
Il semble que ce soit des pistons 7,5/1 si je lis bien7,490; mais il y a aussi un 9 (ou un 6) dans la cuvette de la tête de piston.

Et le carbu est un 34 PICS 4 ( et non un PCIS comme je l'avais écrit précédemment).

[bob41]

Oui c'est un moteur rénové.
Vu le piston, c'est plutôt un M 28/1, et du premier modèle en plus de 26 ch, et le carbu mono-corps semble le confirmer.

Sur un M 28 d'origine il y a toujours un double corps, il me semble, mais je peux me tromper.

[Poyducotam]

OK, je fouine sur le lien que tu as donné dans un autre sujet : CKC.dk.
Il y a beaucoup d'infos justement sur les moteurs. Donc avec la taille du volant moteur, et autres éléments je vais peut-être trouver la solution.
Et donc, j'ai changé les pistons par des 8,5/1, ça ne devrait pas trop souffrir.
Y'a quand même un truc qui me démange, c'est que la capotage du ventilateur possède une plaque en lieu et place de la tuyauterie de soufflante (comme pour les akadyane de crois)...
Mais il faudrait si je monte cette solution revoir les gicleurs du carbu

Pour l'instant, on maintient la notion de "faut que ça tourne nickel pour l'été" donc fiable et sans bidouille.

[williamm]

bonjour ! :D
tu as déjà de la chance pour cette plaque mazda et la fléche !!
bravos à toi !

[helios]

ça avance bien :D
bonne continuation

[Poyducotam]

bonjour ! :D
tu as déjà de la chance pour cette plaque mazda et la fléche !!
bravos à toi !

En plus de la plaque, on peut voir sur la photo un cure-pipe, un poinçon pour les tickets de PMU (les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître ^^), une pièce de 5 Francs, une ampoule intacte de phare...
Un inventaire à la Prévert de vestiges que j'ai proposé au fils de l'ancien propriétaire; il m'a offert de les garder

Merci à tous pour ces encouragements
J'attends avec impatience entre autres la peinture noire à châssis : mon colis doit arriver ce matin. Ensuite le fini le décapage des trains roulants, acide phosphorique et hop ils seront tout noir
Les roulement et balais alternateur doivent aussi arriver très vite. Je les prends chez MIKATEC : c'est une petite boîte en Vendée (Challans) qui fait pas mal de pièces électriques à prix très compétitifs

[zamzam]

Ça c'est une restauration rondement menée !

[Poyducotam]

Merci Zamzam

Actualisation des travaux :
- Alternateur reconditionné et nettoyé/vernis,
- démarreur reconditionné de la même manière,
- boite de vitesse vérifiée, nettoyée, peinte alu et vernie,
- pots de suspensions nettoyés, traités au férose et noir à châssis; idem pour les batteurs et le train arrière,
- moteur en cours de ré-assemblage (les tuyauteries d'huile à décaper/nettoyer et traiter),
- araignée nettoyée intérieur extérieur, peinte à la peinture haute température et cuite au four (Madame faisait un peu la tête :D )
- conduits de chauffage, même traitement que l'araignée.

J'attends une livraison de chez Burton pour finir de bien nettoyer le train avant (dépose d'une barre de direction qui ne veut pas venir malgré mes traitements), et une autre pour les freins.

Si vous êtes sages il y aura des photos ^^
Pour l'instant c'est apéro ! Tchin

[Poyducotam]

Voilà quelques images de l'avancée des travaux...
Les trains roulants, en apprêt phosphatant;
La cuisson des conduits de chauffage (220°, 1heure, inutile d'arroser avec le jus, laisser refroidir avant de servir, à déguster avec un Chinon rouge);
La boite après nettoyage intérieur extérieur,
extraction d'une vis à tête foirée, par soudure d'une plaque (faire une encoche préalable dans la tête de vis).

En ce moment, c'est :
traitement du châssis en férose suivi d'apprêt (je n'ai toujours pas la tôle de fermeture),
ré-assemblage de la traverse avant (démontage partiel de la crémaillère pour vérification, graissage...),
et repose du système de freinage sur les essieux.

[François16]

Superbe travail

J'adore le four

[Poyducotam]

Merci
En ce moment, j'attends mon nouveau pistolet à peinture, le mien vient de me lâcher (joints d'aiguille). C'était un modèle à deux balles.
Donc le coin du carrossier est mon ami.
Je leur ai aussi commandé une bombe de peinture pour faire un essai de la couleur que je souhaite sur un modèle réduit

[Poyducotam]

Bon, ce n'est pas le tout mais il faut déterrer ce sujet de l'emmurée
Alors, il y a eu du mal de fait :
- Châssis rénové : l'intérieur étant propre, un coup de férose, un apprêt phosphatant, un coup de noir, une plaque de 1mm pour refermer, re-apprêt, re-noir (remarque c'est aussi de la peinture) et hop;
- Rénovation et traitement des trains roulants, pose sur le châssis;
- freins Av/Ar refaits à neuf et excentriques réglés;
- BV posée.
Le moteur est en cours d'accastillage et ensuite ça sera la carrosserie .
Et là il y a du taf :D

Pour les photos, il faudra que je les exporte de mon portable

[Eric13190]

Merci pour ces nouvelles.
Bon courage et vivement les photos.

[JLUC]

Oh oui, merci de donner des nouvelles.

Bonne semaine.

A bientôt pour les photos!

JLUC

[Poyducotam]

Voilà l'avancement des travaux :
Châssis fini, trains reposés, ainsi que le moteur
Ce n'est pas rapide, j'ai pas mal de choses à gérer en ce moment qui sont très chronophages ^^

[Poyducotam]

J'ai aussi remplacé le plancher pédale, je refais le panneau supérieur ainsi que la planche du "vide-poche" passager. J'ai trouvé une pièce de 5centimes (de franc) de 1963

[bob41]

Beau travail

C'est joli ce collecteur d'air bleu !

[Eric13190]

Le moteur la tubulure avec les caches culbuteurs en contraste avec le carter à air.
Bien joué.

[JLUC]

Bonjour,

de donner des nouvelles,

Vu l'envergure du chantier c'est bien normal que cela n'avance pas vite.

Mieux vaut prendre sont temps.

A l'an prochain.

JLUC

[Poyducotam]

Merci pour vos commentaires encourageants, j'avoue qu'avec ce que j'ai à traiter outre ce projet ça fait chaud au coeur.
Pour l'instant la caisse est descendue car j'ai un fils qui retape une Peugeot 104 Style Z et qui avait besoin d'être au sec. Et il a utilisé la partie fourgon pour stocker quelques pièces :D

Et je profite de ce sujet pour vous souahiter une belle année, que nos machines nous donnent du plaisir, autant à les réparer/entretenir qu'à rouler avec

[Poyducotam]

Petite mise à jour : différents aléas ont fait que j'ai pris un tournant. Avec une deuche ça passe toujours :
De l'Indre-et-Loire, je suis maintenant dans le Finistère (du côté de Brest) dans lequel je loue un hangar pour continuer mon chantier. Rivage (l'emmurée) est pour l'instant au chaud dans une grange, mais sera d'ici peu à nouveau en chantier