Le travail avance - restauration 2cv charleston
Modérateurs : Deuchémoi, zamzam
- pinos
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Le travail avance - restauration 2cv charleston
Bonsoir à tous .
Pas encore prête pour danser le Charleston ma deuch . Bon Dimanche.
JP
Pas encore prête pour danser le Charleston ma deuch . Bon Dimanche.
JP
- François16
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Re: Le travail avance
Bonne restauration
Conduire une 2CV, c'est revenir à l'essentiel et ça fait du bien !
- Eric13190
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Re: Le travail avance
Mais quel plaisir, tu vas avoir de rouler avec après ta restauration.
Bon courage
- Deuchémoi
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Re: Le travail avance
S’apprêter est la première chose que l'on fait avant d'aller danser !
Et parfois, ça prend du temps ...
Et parfois, ça prend du temps ...
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
/¯\(°\=/°)... Ma présentation
2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87
- helios
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Re: Le travail avance - restauration 2cv charleston
Bien, alors elle danse ou pas
- CHARLYSTONE
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Re: Le travail avance - restauration 2cv charleston
Oui ce soir elle sera la plus belle pour aller danser danser pour devancer toutes celles qui ne sont pas fini
- pinos
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Re: Le travail avance - restauration 2cv charleston
Bonjour à tous.
Bon Dimanche
Jean Pierre.
Avez vous une astuce pour faire revenir propres les disques, ou suis-je obliger des les changer? Ils n' ont pas l' air abîmés.Bon Dimanche
Jean Pierre.
- zamzam
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Re: Le travail avance - restauration 2cv charleston
Il suffit de freiner plus sérieusement tu peux les brosser à la brosse métallique puis passer un coup de toile émeri grain assez fin (200 ou un peu moins) vérifie qu'il n'y a pas un épaulement sur le bord du disque signe d'usure, tu peux aussi mesurer l'épaisseur, tu devrais trouver facilement les cotes de tolérance.pinos a écrit :Avez vous une astuce pour faire revenir propres les disques, ou suis-je obliger des les changer? Ils n' ont pas l' air abîmés.
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
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Re: Le travail avance - restauration 2cv charleston
Alors les disques d'origines font 7mm et la cote mini est 5mm donc si inférieur à 5mm, il faut IMPÉRATIVEMENT le ou les changer. On ne rigole pas avec la sécurité....
- pinos
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Re: Le travail avance - restauration 2cv charleston
Bonjour à tous.
Boite a vitesse rénovée. Carrosserie prête pour le carrossier. Coté moteur, un peu de rouille coté sortie échappement. Tubes alu des culbuteur HS sur un cylindre . Que c' est il passé ??? Bon allez y a qu’a continuer un peu ce weekend.
Salut à tous.
Boite a vitesse rénovée. Carrosserie prête pour le carrossier. Coté moteur, un peu de rouille coté sortie échappement. Tubes alu des culbuteur HS sur un cylindre . Que c' est il passé ??? Bon allez y a qu’a continuer un peu ce weekend.
Salut à tous.
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Re: Le travail avance - restauration 2cv charleston
Bonsoir,
ces tubes alu!!!!!!
Excuse moi j'y suis allergique déjà à la base, au point de préférer les moteurs de VISA ( mais ça a été déjà débattu).
Peut-être qu'un mécano "maladroit" à galèré pour régler un soucis d'étanchéité de ces tubes avec le carter.
C'est moi ou ce n'est pas un joint "lunette" au bout?
CQFD?
Bon courage pour la suite.
JLUC
ces tubes alu!!!!!!
Excuse moi j'y suis allergique déjà à la base, au point de préférer les moteurs de VISA ( mais ça a été déjà débattu).
Peut-être qu'un mécano "maladroit" à galèré pour régler un soucis d'étanchéité de ces tubes avec le carter.
C'est moi ou ce n'est pas un joint "lunette" au bout?
CQFD?
Bon courage pour la suite.
JLUC
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Re: Le travail avance - restauration 2cv charleston
J’en connais un qui n’avait pas bien rentré les poussoirs de tiges de culbu......