2cv-legende.com

Salut Delarouille ... dit-moi il te reste du temps libre avec tout ça :lol:
j'aurais aimer savoir, avais-tu fais un schéma avec les longueurs des différents fils pour ton faisceau électrique ??? car je restaure une AZL 1960, et le mien est quasi inexistant.
merci

Merci de vos compliments les gars , ça fait longtemps que j'était pas passé sur le forum , je suis en train de restaurer une pompe à essence Boutillon de 56 en ce moment , et la deuche roule régulièrement , tout va bien .

Pour ton faisceau yerom85 je n'ai pas les dimensions car comme expliqué plus haut , je les ai toujours refait " à la planche" en le copiant sur le vieux .

oui Delarouille, j'avais vu ta méthode bien planchée :D ... j'avais espoir que tu es un schéma avec les dimensions exactes. tantpis.
si par pur zazar, tu tombes sur ce grall , je suis preneur

tu nous mettras des photos de la Boutillon !!!

Des photos de la Boutillon :D

AVANT



PENDANT



APRES

Magnifique!!

Sur la D941 du coté de St Avit il restait 2 vieilles pompes en bord de route une fois que l"épicerie pompiste a eu fermée. Je les regardais toujours avec nostalgie et envie à chaque fois que je passais par là..
Jusqu'au jour ou ils on refait le macadam et à la place des pompes il ne restait plus qu'un morceau de bitume noir... :(

Cool ! beau travail !

Mais on peut venir faire le plein ? :mrgreen:

C'est vrai que c'est beau ! :shock:
Du DELAROUILLE, quoi ! :roll:

:shock: toujours aussi perfectionniste dans tous tes projets.
toujours un plaisir

quand on voit ça, j'ai envie de foutre le feu à mon atelier ...

Merci des compliments les gars , mais Vincenpapa ne met pas le feu à l'atelier quand même :roll: au fait je ne monte pas à Angers ce WE , il y aura Christophe mais c'est la remise de diplome des 209 pas des 210 ... donc ce devrait être pour l'an prochain
A+

se sera pour l'année prochaine donc ;-)

Ce post est une mine d'infos pour les débutants comme moi...
Mais quel dommage que la plupart des photos ne soient plus visibles... Il n'y a rien que l'on puisse faire pour palier à ce problème?? :shock:

paphio86 a écrit : Mais quel dommage que la plupart des photos ne soient plus visibles... Il n'y a rien que l'on puisse faire pour palier à ce problème?? :shock:

Malheureusement non ! Le serveur où étaient hébergées les photos à modifier son fonctionnement. Les liens ne sont plus valides :(
Il faudrait que notre ami Delarouille change d'herbergeur, ré-upload toutes ces photos et nous remettent les bons liens ! Un énorme boulot ....

Oui je sais c'est trés con mais imageshack a perdu toutes mes photos , en attendant que je les remette une par une , j'ai une solution de dépannage :

http://www.poussieresdepistes.com/forum ... =62&t=3058

sur poussières de pistes elles y sont :D

Salut Delarouille!

Merci pour le lien, je viens de me régaler à lire ton récit :D Une question me vient: quel produit as tu mis sous la caisses, entre l'apprêt et la peinture? une sorte de "blaxon"? Si je ne me trompe pas, tu as fait le même traitement:
-à l'intérieur des ailes avants et arrières
- sous la caisse
- sous le chassis
-sur la caisse au niveau des ailes arrières

Sur ces parties là, tu apprètes, tu mets ton produit genre anti gravillon, puis tu peints couleur carrosserie?

merci de me confirmer!
encore bravo pour le travail réalisé

a+!

C'est tout à fait ça :D c'est de l'antigravillon à peindre car le blaxon ne se peint pas

Salut Delarouille!
Merci pour ces infos ,
Je croyais que ce type de produit (antigravillon) était à proscrire, c'est pourquoi je voulais avoir confirmation que tu en mettais bien à tous les endroits indiqués dans mon précedent message...

D'ailleurs cela m'amène à me poser la question suivante: Comment était faite la protections de ces tôles (dessous d'ailes, dessous du chassis, intérieur des ailes arrières sur la caisse) sur les 2cv sorties d'usine? Ces pièces là était peintes comme le reste ou y avait il un produit genre blaxon "de série"?

Une dernière question pour toi Delarouille :doigt: : je n'ai pas rêvé quand je vois que tu fais de la peinture dans ton garage???!!! pour moi, ca me paraît impossible de faire ça en intérieur, au milieu des machines ou autres bazars, tellement c'est volatile??? là je suis épaté...

Ton récit est une mine d'or pour les novices comme moi!

Alors d'origine je pense qu'il n'y avait rien sinon de la peinture car au sablage je n'ai rien trouvé d'autre que de la peinture et de la rouille , il était courant à l'époque de pulvériser annuellement de l'huile de vidange sous les chassis des véhicules pour les protéger .

Concernant la peinture , j'ai effectivement peint la deuche dans le garage ainsi qu'une 4L car je n'ai pas de cabine .
Ce n'est pas un problème à condition de respecter 2 ou 3 choses .

Ne peindre que des petites parties n'excédant pas 8 minutes de pulvérisation en deux couches , tout simplement parce que c'est ce qu'on appelle le temps de matage , c'est à dire la durée maxi de pulvérisation pendant laquelle le brouillard qui se redépose est absorbé par la peinture et ne donne pas cet effet de peau d'orange .
Celà necessite beaucoup de camouflage et de recamouflage aux intersection des tôles , ce qui ne manque pas sur une deuche .

Ensuite il faut simplement polischer pour enlever les inévitables poussières et le tour est joué

salut delarouille

c'est tellement simple expliqué comme ça,

mais beaucoup moins simple à faire :oops:

amitiés

la 62 toujours en panne .. de main d'oeuvre

Salut à tous ... celà fait un bout de temps que j'ai rien poster içi , mais je viens quand même voir ce qui si passe de temps en temps , ça me fait plaisir de vous voir vous shooter au AC132 :lol:

pour ceux qui aiment les Citroën et les utilitaires , voilà mon nouveau jouet











Bon là je vous l'ai fait courte , mais pour ceux que ça intéresse : http://www.poussieresdepistes.com/forum ... =62&t=7756

Magnifique ton type H
J'ai vu sur l'autre forum que c'est un HY 72 de 1964, un des derniers avec double parebrise.
En plus c'est un véhicule de famille, superbe...

Salut !!
Content de te recroiser ici !
Dommage que tu nous l'ais faite courte celle-là, on s'était bien régalé avec la précédente ... :|
Peut-être que pour la prochaine histoire ...

Bonjour Monsieur DELAROUILLE,

très heureux de vous trouver ici.

Je suis la restauration de ce magnifique H sur le forum dédié.

Ici je peux discuter!

Ou en est l'usinage des pignons pour la nouvelle boite?

A bientôt.

JLUC

JLUC a écrit : Ou en est l'usinage des pignons pour la nouvelle boite

Une broutille pour DLR

Salut Delarouille beau boulot de restauration :D

Magnifique !!!! .... même si je trouve qu'il brille trop pour DLR
un post dédié à sa resto ... dit dit ... j'suis trop fan des H.
au plaisir

Merci les gars , ça me fait plaisir de voir que vous suivez ...

J'ai fini la nouvelle boite ainsi qu'un autre moteur ( histoire de ne pas manquer ) et je ne vais pas tarder à inverser le groupe moteur / boite normale avec le nouveau et là j'espère ... à moi les 90km/h sans bruit :pot: :pot: :pot:

https://www.youtube.com/watch?v=1yJtgC3XpKY[/video]