Ma 2cv de 74

[Deuchémoi]

Qu'appelles-tu "boutons" ?

[ghjuvan]

Sur le catalogue ils disent de prévoir interrupteur rectangulaire

[Deuchémoi]

Ben je ne comprends pas bien ... :roll:
tu parles de refaire le faisceau ou de changer les boutons ...!!! Ce sont 2 choses différentes.
Soit il a peint les boutons et tu peux les changer pour des neufs ou en tout cas noirs.
Soit il a peint le faisceau et c'est pas gênant ... sauf si les cosses ne sont plus repérables. Alors, peut-être ne faut-il changer QUE les cosses !


Ou alors je n'ai rien compris à ton propos ... ce qui est de l'ordre du possible ! :oops:

[ghjuvan]

Lol je reprend^^

Alors il a peint le faisceau et les cosses, donc rien de repérable. Donc je sais pas si je refais un faisceau complet avec les bonne couleurs ou si j’achète le faisceau tout prêt. Mais dans ce cas il est marquer sur le catalogue qu'il faut remplacer également les boutons.

Ensuite nouveau produit arrivée à la maison, qui me servira a prendre les compressions du moteur


Évidement sa marche pas :(

J'ai remonter le moteur à la boite et branché le démarreur directement à la batterie,.... Et là rien ne se passe.

[Deuchémoi]

Lol je reprend^^

Alors il a peint le faisceau et les cosses, donc rien de repérable. Donc je sais pas si je refais un faisceau complet avec les bonne couleurs ou si j’achète le faisceau tout prêt. Mais dans ce cas il est marquer sur le catalogue qu'il faut remplacer également les boutons.

Ha bé, je comprends mieux. En fait ce sont les cosses qui ne sont plus repérables. Mais je ne vois pas pourquoi il te faudrait racheter les boutons si ils sont encore bons ... sauf si les cosses d'aujourd'hui ne s'enfichent pas sur les boutons d'antan ...!!!
Et là ... avant d'avoir essayé tu ne peux pas en avoir la certitude sauf si quelqu'un a déjà essayé et qu'il te donne son point de vue !

[DERIO]

J'ai été confronté au même problème sur ma 2CV6, la voiture a été très mal repeinte et la peinture se détachait en films de la carrosserie.
Tout avait été très mal fait et la peinture ne tenait pas,
sauf sur le faisceau !!! :mrgreen:
On ne distinguait plus la couleur des manchons et les fils étaient couleur carrosserie...
Un bon moyen pour restaurer le faisceau d'origine :
Le déposer et le badigeonner de Decapex en gel, laisser agir et le brosser avant qu'il sèche, renouveler l'opération plusieurs fois.
Le laver ensuite à l'eau savonneuse et bien le rincer et sécher.
Les couleurs des manchons vont réapparaître comme neuves !
Il se peut qu'il reste un peu de peinture sur l'isolant adhésif noir, il suffit de le recouvrir alors avec de l'isolant neuf en respectant
le chevauchement d'origine à chaque tour.
Moins cher qu'un faisceau neuf adaptable qui sera de toute façon approximatif et non d'origine.

[]

[ghjuvan]

Ah bien je vais essayer sa. Tu la brosser avec quoi?

Comme si sa reviens comme sa j'ai plus qu'a refaire certaine cosse par très jolie et c'est bon

Car tout refaire c'est du travail mais bon s'il faut je ferais car vu le prix du neuf :/

[ghjuvan]

Voilà repris un petit peu mais arrêter par la pluie :/

Sur le chassie j'ai une couche de peinture ou traitement marron, je le ponce d’après vous?


Et les pots de suspension je fais comme la première photo ou la deuxième?



Je parle pour les endroit pas rouillée.

Des conseils pour poncer, décapé le chassie sont les bien venu^^

[eric90]

Moi j'ai décapé comme ça..










L'idéal étant d'enlever surtout la rouille...

Pour décapé tout est bon, brosse métallique, papier, sablage (si tu peux), disqueuse avec disque à lamelles (attention de pas y aller trop généreusement avec ça, ça décape fort..),et surtout de l'huile de coude.


Le mieux pour passer partout c'est de démonter tout ce qui ce trouve sur le châssis...

[ghjuvan]

Plus je ponce plus il y a des trou je commence a m'inquiéter :/ je vais passez a meuleuse car la perceuse c'est pas assez

[Migouze]

Beau boulot ! Et puis 1974, c'est une belle année je trouve

Je crois que pour le châssis, si tu le trouves très "troué", il sera plus prudent et durable de le remplacer.
C'est toujours réparable, mais ça dépend de l'importance des réparations…

Bon courage pour la suite

[ghjuvan]

Oui je vais poncer encore un peu et apres j'irais voir un mec qui restaure (et qui va m'aider) savoir ce qu'il en pense. je vous mettrais des photos. C'est que des petits trou mais bon....

[eric90]

Beau boulot ! Et puis 1974, c'est une belle année je trouve

tu veux dire 1973 :lol:

[eric90]

Je crois que pour le châssis, si tu le trouves très "troué", il sera plus prudent et durable de le remplacer.

+1

[ghjuvan]

Je crois que pour le châssis, si tu le trouves très "troué", il sera plus prudent et durable de le remplacer.

+1

Je pense oui. J'ai vu le chassie adaptable galvaniser.

[ghjuvan]

Voila l'avis est tombé. Le chassie va être remplacer.

Vous me conseillez lequel?

Merci

[eric90]

Voila l'avis est tombé. Le chassie va être remplacer.

Vous me conseillez lequel?

Merci

Le miens est un châssis noir adaptable, sans traitement spécial, je suis obligé de traiter l'interieur pour le protéger de la rouille ( en trois mots !) mais si c'etait maintenant j'en prendrais un traité cataphorèse...
Sinon, les galvanisés n'ont pas l'ere mal..

D'autre avis ?

[ghjuvan]

Voila l'avis est tombé. Le chassie va être remplacer.

Vous me conseillez lequel?

Merci

Le miens est un châssis noir adaptable, sans traitement spécial, je suis obligé de traiter l'interieur pour le protéger de la rouille ( en trois mots !) mais si c'etait maintenant j'en prendrais un traité cataphorèse...
Sinon, les galvanisés n'ont pas l'ere mal..

D'autre avis ?

Traité cataphorèse?

[eric90]

Traité cataphorèse?

oui, ils existent plusieurs type de traitement, la cataphorére consiste à imerger la pièces à traiter dans un bain de peinture et en faisait passer un courant éléctrique dans le bain, on traite l'élément à peindre sur toutes sa surface, y compris à l'intérieur...
Je ne pense pas que le principe de galvanisation soit bien différent, sauf que c'est du zinc qui recouvre les pièces à traiter à la place de la peinture.

Si tu veux en savoir plus....

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cataphor%C3%A8se

http://fr.wikipedia.org/wiki/Galvanisation

Pour ma deuche, le châssis que j'ai acheté n'avais aucun traitement...Brut à l'intérieur, juste un voile de peinture à l'extérieur...
Moins cher à l'achat, mais une fois rajouté le prix de ce que j'ai remis dedans, je suis pas sûr d'avoir gagné, la seule choses, c'est que je sais ce qu'il y a dedans.

[ghjuvan]

Savoir ce qu'il y a dessus n'est pas négligeable. Je suis en train de voir entre un galva ou brute.

[ghjuvan]

Bonjour à tous, je reviens vous montrez ma petite avancé de restauration.

L'embrayage :

Démontage de l'ancien




Le nouveau en place



Côté boite avec petit nettoyage(manque la buté sur la photo mais je les remise neuve)



Démontage tambour avant en bonne état donc pas de remplacement(le jeu de tambours neuf restera emballée)



Ponçage et un coup de peinture




Établit sur l'ancien chassie



Repartions des goujons qui était soudée



Moteur-boite remonté




Maintenant je vais m'attaquer au collecteur et carburateur, j'attends le kit de restauration de mon carburateur et les joints du collecteur pour remonté le tout.

Voilà c'est tout pour le moment. A vos avis et conseil

[shinta85]

Et bien sacré taf. J'adore l'établi à roulette. :mrgreen:
Bon courage pour la suite.

[ghjuvan]

Bonjour,

voila une petite avancé.

Démontage des batteurs, nettoyage et ponçage. Ensuite vidange et remis le rivet. Je les ai ensuite peints pour que sa fasse plus propre.








ensuite réfection du carburateur grâce au kit joints



Nettoyage et un petit coup de peinture sur les conduite d'air.



Voilà le tout peints avec cette bombe, si quelqu'un connait et à un retour d'expérience sur la qualité.





Merci

[ghjuvan]

Bonjour,

alors petit décapage à l'aide du restom PAC 2030.




Également fait les ponts et collecteur avec.



Ensuite un coup de peinture pour essayer de faire propre.







Les traverse sont peinte à la peinture époxy





On attend qu'on sa sèche pour vérifier si tout est ok, et je peint les bras à la bombe.

[ghjuvan]

Bonsoir,

je viens un peu au nouvelle de ma petite restauration :
























Désoler pour la qualité et certaine a l'envers(pourtant bien sur mon pc)

[scrat]

Arrrffff ..... j'en suis tout retourné !!! :lol: chouette taf bravo

[DERIO]

Tu as bien bossé
ça devrait aboutir à une belle 2cv !

[Deuchémoi]

Ces posts me font toujours envie ...
Merci les gars !
J'apprécie à leur juste valeur vos travaux ! Rien que pour les yeux, c'est un régal.

[ghjuvan]

Merci

[ghjuvan]

Bonjour à tous,

voilà j'arrive doucement au terme de ma restauration, enfin sur la partie principale il va me rester les finitions(baguette, garniture intérieur...).

Je vous mettrais des photos.

Par contre je viens vers vous car je déménage la semaine prochaine. Le voyage est simple corse continent, pour être plus précis Porto vecchio(au sud de la corse) jusqu'à Annecy(Haute-savoie). Je vais parcourir 200km environ en corse et 450-500km sur le continent. Depuis la restauration la voiture a plus rouler et roulera très peu(une centaine de kilomètre).

Que me conseillez vous de vérifié, remplacé et prévoir en dépannage.

Actuellement sur la partie moteur j'ai seulement refais mon carburateur simple corps, remplacé les vis platinée, les bougies, fils de bougies. Ainsi que la vidange moteur et boite et remplacement du filtre à air.

Ensuite partie chassie j'ai seulement fais un nettoyage des pot de suspension et graisser l'ensemble (pivot,...). J'ai 4 pneus neuf et ma roue de secours d'avant.

Voila je pense avoir tout dis.

Ah non je pars également avec une caisse à outils, dois-je prendre des outils spécifique?

Merci