Restauration 2cv AZAM 1965
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- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
2 missions aujourd’hui:
1- mission allumage.
Après avoir testé deux condensateurs neuf, ça a toujours tendance à pétouiller... peut être que les masselottes ne sont plus si fraîches que ça non plus... du coup j ai succombé au modernisme et installé un allumage électronique. En gardant un allumage classique dans le coffre. Je n ai pas roulé avec mais il est clair que ça tourne mieux... le modernisme a du bon! A voir à l usage.
2-mission freins Arrières
Une roue était freinée légèrement en permanence... le ressort de rappel des mâchoires était cassé... l’interieur des tambours bourrés de graisse, et en démontant, les roulements ont dégagé... bref à refaire.
J ai remonté des cylindres de roues, mâchoires et ressorts de freins neufs, mais je dois commander les roulements, bouchons et joints pour refaire les tambours.
Depuis la remise en route, la pompe a essence a elle aussi rendu l’ame... La mise au point avant le ct n est donc toujours pas terminée! Mais c est sympa aussi. Et maintenant ce ne sont que des détails!
Bon week-end
JG
1- mission allumage.
Après avoir testé deux condensateurs neuf, ça a toujours tendance à pétouiller... peut être que les masselottes ne sont plus si fraîches que ça non plus... du coup j ai succombé au modernisme et installé un allumage électronique. En gardant un allumage classique dans le coffre. Je n ai pas roulé avec mais il est clair que ça tourne mieux... le modernisme a du bon! A voir à l usage.
2-mission freins Arrières
Une roue était freinée légèrement en permanence... le ressort de rappel des mâchoires était cassé... l’interieur des tambours bourrés de graisse, et en démontant, les roulements ont dégagé... bref à refaire.
J ai remonté des cylindres de roues, mâchoires et ressorts de freins neufs, mais je dois commander les roulements, bouchons et joints pour refaire les tambours.
Depuis la remise en route, la pompe a essence a elle aussi rendu l’ame... La mise au point avant le ct n est donc toujours pas terminée! Mais c est sympa aussi. Et maintenant ce ne sont que des détails!
Bon week-end
JG
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- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Hello,
J’ai remonté les tambours avec des roulements , joints, et autres accessoires neufs.
Remplace la pompe à essence fuyante, et... mise à feu!!!
Tout va bien quelques minutes, je la laisse chauffer un peu... par ce froid de canard....
Et la poutapout poutapout... elle se met à ne tourner que sur une patte....
Grrr je me dit que l allumage électronique neuf est déjà mort....
en débranchant les fils de bougies j identifié rapidement que le cylindre gauche ne donne pas. Je branche une bougie sur le fil et constate qu il y a pourtant de l allumage (our le boitier est bon). Par acquis de conscience je change la bougie (elles sont pourtant neuves) et la tout rentre dans l ordre!
M’enfin!!! Pourquoi cette bougie est déjà morte!!!
Ça a l air de tourner, hop je vais faire un tour histoire de remettre du 95 dans le réservoir. Ça tourne plutôt bien. Moteur en rodage donc je ne tire pas dessus, mais elle accroche un 75 80 sans trop forcer, vibre qd même un peu, freiné ( ou plutôt ralenti...) me semble t il normalement... me voilà prêt je pense pour l épreuve du ct!
JG
J’ai remonté les tambours avec des roulements , joints, et autres accessoires neufs.
Remplace la pompe à essence fuyante, et... mise à feu!!!
Tout va bien quelques minutes, je la laisse chauffer un peu... par ce froid de canard....
Et la poutapout poutapout... elle se met à ne tourner que sur une patte....
Grrr je me dit que l allumage électronique neuf est déjà mort....
en débranchant les fils de bougies j identifié rapidement que le cylindre gauche ne donne pas. Je branche une bougie sur le fil et constate qu il y a pourtant de l allumage (our le boitier est bon). Par acquis de conscience je change la bougie (elles sont pourtant neuves) et la tout rentre dans l ordre!
M’enfin!!! Pourquoi cette bougie est déjà morte!!!
Ça a l air de tourner, hop je vais faire un tour histoire de remettre du 95 dans le réservoir. Ça tourne plutôt bien. Moteur en rodage donc je ne tire pas dessus, mais elle accroche un 75 80 sans trop forcer, vibre qd même un peu, freiné ( ou plutôt ralenti...) me semble t il normalement... me voilà prêt je pense pour l épreuve du ct!
JG
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- renato13
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
C'est pas de chance , mais çà arrive .
j'ai eu cette panne a l'époque , j'avais refait le moteur complet dune Matra bagheera, tout était neuf , de A à Z
elle a rouler bien 2 jours le temps de faire les réglage ,puis le 3 èime jours impossible de démarrer, puis a force de tout contrôler ,j’ai vue les
4 bougies avais rendu l’âme ensemble . Après la pose de 4 nouvelles bougies ,elle a rouler nickel . Ça peut arriver les bougies neuve hs .
- bob41
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Tu mets du 95 ? Pas du E 10 surtout !
Bientôt il n'y aura plus de 95, on devra rouler au 98, tant qu'il y en aura, après
- renato13
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
bob41 a écrit :
Tu mets du 95 ? Pas du E 10 surtout !
Bientôt il n'y aura plus de 95, on devra rouler au 98, tant qu'il y en aura, après
Après on prendra la barre d'attelage , nos mémère derrière nos voiture électrique ,
ou hidalgo viendra pousser !!. je suis déjà partie :scoot: :scoot:
- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Oui indifféremment du 95 ou du 98, ça ne change pas grand chose...
Faut les faire rouler nos autos et en profiter encore quelques années.
JG
Faut les faire rouler nos autos et en profiter encore quelques années.
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- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Et voila, une belle étape de franchie ce matin avec succès!
Encore quelques petits trucs à faire dessus, mais malgré tout un sans fautes au ct.
Je rentre maintenant dans les meandres de l’administration pour faire la carte grise. D ailleurs comme cela peut concerner d autres personnes, voilà les documents que l on me demande (je rappelle que cette auto fait partie d une succession).
- C.G actuelle
- CT ok de moins de 6 mois
- attestation de carte grise en provenance du notaire
- courrier original et signé des autres héritiers stipulant qu ils ne souhaitent pas faire l acquisition du véhicule et approuvent la vente ou cession.
- copie des papiers d identité de tous les héritiers
- lettre de non circulation du véhicule (lettre attestant que le véhicule n a pas circulé sur la voie publique depuis le décès du propriétaire)
- permis de conduire de l acheteur
- justificatif de domicile
- preuve que le véhicule est assuré
Et ben......... l’administration ne va pas en se simplifiant.....
JG
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- Fred77
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Elle est vraiment magnifique cette deuch'
Bravo
Bravo
- Daithi
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Fred77 a écrit :Elle est vraiment magnifique cette deuch'
Bravo
+1
Superbe
- Fredjojo
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Comme je n ai jamais passe de CT , il verifie le desequilibre du freinage ? T avais combien ??
- Deuchémoi
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- Localisation : Vitrolles (13) ... au soleil !!!
Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Je confirme, elle est vraiment très belle ....
Chouette boulot que tu as fait là !
Chouette boulot que tu as fait là !
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
/¯\(°\=/°)... Ma présentation
2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87
- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Oui c est vérifié. 18% AV et 15% AR.Fredjojo a écrit :Comme je n ai jamais passe de CT , il verifie le desequilibre du freinage ? T avais combien ??
D ailleurs même la polution était pas trop mal mais n apparaît pas au CT ( non demandé avant 70).
JG
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- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Ce week end j ai réglé les hauteurs de caisse. Un bon -2cm des deux côtés a l avant et +0,5cm à l arrière. Mine de rien ça change le comportement. Ça a supprimé toutes les vibrations. Les cardans doivent mieux travailler.
Dimanche virée de 150km. Elle marche super.
Je dirais que sa vitesse de croisière est à 70 80. Sur le plat elle Tient un bon 80 sans trop forcer. Avec une pointe à 90 95 en légère pente. Mais pas longtemps car rodage. Tout cela me paraît normal non? Qu'en pensez vous?
JG
Dimanche virée de 150km. Elle marche super.
Je dirais que sa vitesse de croisière est à 70 80. Sur le plat elle Tient un bon 80 sans trop forcer. Avec une pointe à 90 95 en légère pente. Mais pas longtemps car rodage. Tout cela me paraît normal non? Qu'en pensez vous?
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- zamzam
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Oui c'est bien, c'est à peu près mes vitesses avec mon AZAM qui fonctionne pas trop mal
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Bonjour JG
De mémoire ton carrossier avait soudé les brancards additionnels alors que tu avais remonté pots de suspension / train etc .
Si tu as 5 min pourrais tu me faire une photo de ces soudures ? ce n'est pas a 5 min
Fred
De mémoire ton carrossier avait soudé les brancards additionnels alors que tu avais remonté pots de suspension / train etc .
Si tu as 5 min pourrais tu me faire une photo de ces soudures ? ce n'est pas a 5 min
Fred
- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Je regarde ça ce week end.
Pas grand chose de nouveaux si ce n est que la deuch a maintenant son immatriculation définitive et malheureusement perdu son immat d origine...
Le rodage avance. Un petit claquement perceptible sur le cylindre droit. Je pense devoir faire un Check des culbuteurs.
JG
Pas grand chose de nouveaux si ce n est que la deuch a maintenant son immatriculation définitive et malheureusement perdu son immat d origine...
Le rodage avance. Un petit claquement perceptible sur le cylindre droit. Je pense devoir faire un Check des culbuteurs.
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Superbe ton AZAM !
Elle me rappelle la mienne : Gris Etna AC 118 et capote grise avec sièges bayadère rouge ...J'ai juste fait une entorse avec la calandre qui devrait être avec les trois barrettes horizontales , mais celle là est bien plus jolie ! Et moi aussi j'ai malheureusement perdu l'immatriculation d'origine 502 FE 40 ...Quelle tristesse cette Administration à la Française !
Elle me rappelle la mienne : Gris Etna AC 118 et capote grise avec sièges bayadère rouge ...J'ai juste fait une entorse avec la calandre qui devrait être avec les trois barrettes horizontales , mais celle là est bien plus jolie ! Et moi aussi j'ai malheureusement perdu l'immatriculation d'origine 502 FE 40 ...Quelle tristesse cette Administration à la Française !
- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Et oui Lucky40.
En plus de la couleur, nos deux autos ont quelques différences liées à leur millesime respectif.
Baguettes de pare choc vs jonc plastique
Baguette de capot et chevron (et normalement calendrier) vs baguette longue
Vitre de custode AR
Normalement à l intérieur le plafonnier est carré vs rond
Mais elles sont assez proches en effet
Très belle aussi cette landaise!
JG
En plus de la couleur, nos deux autos ont quelques différences liées à leur millesime respectif.
Baguettes de pare choc vs jonc plastique
Baguette de capot et chevron (et normalement calendrier) vs baguette longue
Vitre de custode AR
Normalement à l intérieur le plafonnier est carré vs rond
Mais elles sont assez proches en effet
Très belle aussi cette landaise!
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- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Fred, ci joint une photo de la soudure d’une des rallonges de châssis.
Et une de sa nouvelle identité avec de jolies plaques maillefot à défaut d’avoir pu trouver de quoi les faire à l’encre comme à l origine.
JG
Et une de sa nouvelle identité avec de jolies plaques maillefot à défaut d’avoir pu trouver de quoi les faire à l’encre comme à l origine.
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- Fredjojo
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Merci JG pour ta photo, je ne sais comment ils ont fait pour les souder sans démonter les pots et apparemment pas de trace sur le cote du châssis.
- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Sans la caisse il ya un bon accès pour la torche.
Pas besoin de démonter les pots ça passe sans pb.
Mais ça ne se voit pas trop sur la photo en effet...
JG
Pas besoin de démonter les pots ça passe sans pb.
Mais ça ne se voit pas trop sur la photo en effet...
JG
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- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Hello,
Un claquement au rétrogradage et en virage ont signé la fin de vie du cardan gauche côté roue.
Remplacé ce week end, c est reparti sous le soleil
JG
Un claquement au rétrogradage et en virage ont signé la fin de vie du cardan gauche côté roue.
Remplacé ce week end, c est reparti sous le soleil
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- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Un peu de place dans la maison, et un peu moins dans le garage! La deuch à des colocataires!
JG
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
bravo
magnifique, j'adore cette couleur
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- alex50
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
superbe.
avec l'allumage électronique et nos carburants modernes, la précision de fonctionnement permet de rajouter quelques degrés d'avance (1 dent au volant moteur = 3 degrés environs) pour améliorer pollution, consommation et fonctionnement...
avec l'allumage électronique et nos carburants modernes, la précision de fonctionnement permet de rajouter quelques degrés d'avance (1 dent au volant moteur = 3 degrés environs) pour améliorer pollution, consommation et fonctionnement...
- lucky40
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
J'ai aussi ce réglage + 1 dent sur mon AZAM de 66 avec un régulateur électronique en plus et bobine sèche . Ça marche aussi avec mon allumage classique, je pense donc que c'est le carburant 95 SP et sans Ethanol qui influe le plus sur l'avance sachant que mon moteur est neuf donc certainement plus sensible qu'un moteur déjà bien rôdé...mais ce n'est que mon avis.alex50 a écrit :superbe.
avec l'allumage électronique et nos carburants modernes, la précision de fonctionnement permet de rajouter quelques degrés d'avance (1 dent au volant moteur = 3 degrés environs) pour améliorer pollution, consommation et fonctionnement...
- williamm
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Bravo pour ta très jolie deuche !...j aime !
ma deuche...celle ci est ma 4ème et je la garde pour toujours...elle a une histoire bien particulière dans ma vie...elle m'aide à vivre ! vive l'amour ! :D
- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Il faut que j essaie ce réglage avec un poil plus d avance
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- J-G
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
Ce matin j ai essayé différents réglages en mettant un poil plus d avance.
Et c est vrai que par rapport au réglage théorique à la pige, je trouve que le meilleurs compromis que j ai trouvé sur ma deuche est à un peu moins d une dent d avance en plus.
Ce n est pas hyper flagrant, mais les montées en régime sont sensiblement plus franches.
JG
Et c est vrai que par rapport au réglage théorique à la pige, je trouve que le meilleurs compromis que j ai trouvé sur ma deuche est à un peu moins d une dent d avance en plus.
Ce n est pas hyper flagrant, mais les montées en régime sont sensiblement plus franches.
JG
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- williamm
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Re: Restauration 2cv AZAM 1965
:pot:
ma deuche...celle ci est ma 4ème et je la garde pour toujours...elle a une histoire bien particulière dans ma vie...elle m'aide à vivre ! vive l'amour ! :D