2cv-legende.com

Content d'avoir pu aider un "docteur deuchiste"

Remontage de la porte conducteur.
Et ben ça demande du boulot. Les trous de la vitre supérieure ne sont pas fait, et tout ne tombe pas super en face, et le sertissage des joints de porte juste une horreur...
quelqu'un a t il une astuce? Un outil spécial? Un savoir faire particulier? Une technique magique? dieux du sertissage de joints de 2cv priez pour moi!!!



JG

Les travaux du jour, bonjour!

La dernière porte est presque remontée, ne manque que son joint
Puis je me suis attaqué aux phares avant. Restauration du faisceau de la barre avant dans lequel un fil était coupé et nouvel enrubannage
Montage de la traverse des phares et de son faisceau
Et la voilà à nouveau avec un vrai regard...
Avec les optiques équipées de soi disant enjoliveurs spécifiques Azam, même si je n ai aucun souvenir d avoir jamais vu cette deuch avec ce type d enjoliveurs... Quelqu'un peut confirmer? Accessoire d'époque? Lie a un millésime d'Azam?


JG

Elle est (déjà !!) trop belle ...

On trouve un modèle similaire de portière de phare déjà sur le modèle de 61 de la Panama du même ton que la carrosserie .

Bonjour,

Dans ce cas il s'agit des phares de marque ducellier. La porte de phare, le verrou, et la crête de coq veilleuse sont un peu différents.
Dans mon cas ce sont les phares Cibié, qui sont aussi les plus répandus. Mais je n avais jamais vu ces enjoliveurs chromes un peu plus enveloppants sur des autos d époque où dans leur jus avant de les acheter.
Mais il sont sympa et bien dans l esprit de l azam.


JG

Sur la mienne, les phares sont identiques (1967)

Mêmes enjoliveurs chromés, sachant qu'au moins un de mes phares semble d'origine. Bon courage pour la suite!

Les vacances sont finies. (Depuis un moment déjà). Il est temps de reprendre le remontage de la 2cv. Donc on s'y remet. Je fait prendre l air au châssis qui va se promener pour souder les rallonges latérales et qui reviendra avec la coque boulonnée.

JG

Ouaaa ,on dirait une peinture neuve!!! :lol: :flingue: cest bon je suis dehors :lol:

super belle

Et la voilà recoquée!
Ça fait plaisir de la voir reprendre une forme de voiture!!!


JG

Superbe. Bravo excellent boulot. La peinture est splendide, avec cette couleur grise, elle ressemble bien à une capot ondulé comme ça.
En tout cas

magnifique

Très belle couleur.
C'est quel gris exactement ? En 1965 il y a deux gris : gris typhon jusqu'en septembre et gris Etna à partir de septembre (AM 1966).

Gris Typhon AC147.

Elle est magnifique ! Du coup j'hésite ...

De retour au bercail!
Je vais enfin pouvoir passer plus facilement du temps dessus!
Histoire de faire quelque chose dessus ce soir j’ai remonté les 2 feux AR ainsi que les clignotants et la partie AR des faisceaux. Pas une très grosse avancée mais ça fait plaisir!!!


JG

Bonjour à tous

Je commence le remontage par l’interieur histoire de faire de la place dans le garage et de pouvoir tourner autour.

Je commence par passer les faisceaux et remonter la colonne de direction Puis le pare choc arrière Et je me suis attaqué aux garnitures dont je ne suis pas super satisfait de la qualité. On verra si j arrive à rattraper ça, sinon je referai...


Le volet d aération et le pare brise avec son jonc alu monte sur le joint que j ai eu du mal à trouver.

Et enfin la capote petit grain gris cormoran et la porte de malle AR
Voilà pour aujourd’hui!!!
JG

Franchement, ça en jette !!!

Je continue aujourd’hui.
Les 2 ailes arrières, les portes arrières, la commande de boîte, un peu d électricité...
Cette couleur rend vraiment très bien sur une deuche!


JG

Tu as trouvé un maitre cylindre neuf qui pouvait recevoir le bocal en verre ou tu as remis en état l ´ancien ?



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Non, j’ai gardé le maître cylindre qu elle avait (avec bocal verre).
Il n’a pas l’age de la voiture cela dit... on l’avait changé il y a quelque temps. (Mais ça fait au moins 25 ans).


JG

Elle est juste magnifique ! L'intérieur rouge et extérieur gris typhon c'est la parfaite combinaison... Je vois les banquettes et garnitures de portes rouges, est ce que l'habillage l'est aussi ?

Tu peux nous dire ou tu as acheté l’intérieur gris ? et la doublure de custode qui parait de bonne facture par rapport aux draps que l on voit d'habitude ?.
Par contre j'ai regarder longuement les photos tout est nickel de chez nickel sauf la longueur du tuyau de frein qui fait la boucle avant le répartiteur arrière ( il fallait bien trouver quelque chose pour t'occuper) :lol:

J-G a écrit :Cette couleur rend vraiment très bien sur une deuche!

C'est clair! une des plus belles couleurs sur la 2CV

Les tissus d habillage lateraux viennent de Cassis. Mais je n’en suis pas pleinement satisfait... trop molletonés par rapport à l’origine, tissu non ressemblant à l’origine ( aspect feutrine au lieu de toile), tissu + mousse d’envers très « cassant » donc très difficile a positionner correctement sans faire apparaître des plis... bref bof bof pour le prix...
Pour les habillages gris de planche de bord, je les ai fait moi même à partir des anciens, avec l’aide d un de mes sous traitant pros (le même que pour les sièges). De mémoire j ai acheté le profilé plastique cousu de bordure de tablette chez MCDA.

Les panneaux de portes sont restés rouges... c est une entorse à l’origine que je garde. Je les avais recouvert de tissu rouge quand j avais 17 ans (soit il y a à peine 26 ans...). J’ai décidé de les nettoyer et de les laisser comme ça. Tout d abord parce que ça se marie bien avec le gris typhon, avec les sièges, et que c’est un truc que j’avais fait étant plus jeune sur cette auto!

Merci en tout cas pour les commentaires, ça donne envie de continuer à détailler cette reconstruction! Surtout que le remontage est la partie la plus plaisante du travail!!


JG

Pour ton info je viens de recevoir les tuyaux de chez retro .... car ceux du sud etaient trop long sur longueur de caisse et trop petit pour la largeur et je te donne les dim 1,92m pour celui MC => repartiteur arr et 0,95m pour celui de la largeur , je viens de comparer a la ficelle pile poil l'origine pour une fois que je recois du matos correct

Ben dis donc ça te travaille ma durite de frein un peu longue
On verra lors des finitions / réglages de la remise en route comment j’améliorerai la finition de cela!


JG

Ben non j avais le meme probleme pour la courte je l ai fini , et ta voiture est tellement belle que ca me fais loucher ce tuyau