2cv-legende.com

Oui on peut mettre un regu du cellier 8325 b ou a ,mais ou çà fonctionne pas ou mal,pourquoi !!
les deux dynamo on le même type de fonction, mais sur une paris Rhône l'enroulement du bobinage de l'induit et part la gauche ,
celle de la du cellier elle et part la droite, les regu du cellier son fait pour réguler , leur marque une part le plus, l'autre part le moins
donc si tu monte pas le bon regu qui pour une G11R111 , regu XT212 ou AZ 531C ben soi çà marche pas bien ou pas du tout il faut monter tout de la même marque.

Et bien elle a pourtant du tourner un paquet d années avec ces deux composants. Sans doute pas optimal comme montage.
Je vais fouiller dans mon stock de pièces voir si je te trouve mieux. Mais c'est vrai que c est l occasion de remonter une configuration plus cohérente.

JG

Voici une compilation du catalogue réparation Ducellier 1966 dont j 'ai extrait seulement les modèles 2cv si quelqu'un a le Paris Rhône de ces années la je suis preneur .
Je pense que tu as vérifier ton câblage la G11R111 est une excitation positive donc voir le câblage ci-joints de même la ré-magnetisation est différente selon si c'est une positive ou une négative.
La masse sur le regu doit etre parfaite et verifier si pendant le demontage/ peinture tu n'as pas couper les bobinages qui se trouve en dessous et non protégé.

Ouaip, je vais récupérer une dynamo et le régulateur associé reconditionnés et testés, et remonter ça propre.
Aujourd'hui il y'a sans doute des fils coupés ou endommagés les gaines isolantes n'ayant pas un aspect ultra frais.... Je ne suis plus à qq euros près en cette fin de reconstruction...

Teste deja toutes les continuités au multimetre et si tu ne sais pas t en servir un coup de facetime ou skype en 10 min c réglé

Connaissez vous ce site de remise en etat de dynamo / regu ? L'annonce parait pro mais avez vous des retour ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

Je suis en contact avec lui. Je ferai part de mon retour d expérience, mais il semble très pro, répond rapidement et précisément. J'attend des pièces de sa part.

J-G

Je connais pas se fournisseur ,mais çà ma l'air sérieux !!

Fournisseur réactif, à l’ecoute, emballage propre, pièces niquelles => rien à redire!
A voir au montage maintenant.


JG

Le père Noël a prevu de te monter la dynamo ?

Qui sait!

Joyeux noel à tous

Et voilà la nouvelle dynamo en place, et mon problème de charge réglé.
J essaierai de dépioter l ancienne pour voir ce qu il en est, mais vu son état j imagine un fil coupé quelque part!

Histoire que l on voit que j ai travaillé dans le froid, j ai remis le capot!
Elle est un peu haute du nez, j’attends qu elle soit toute remontée et je règlerai les hauteurs de caisse.


JG

Les ailes...

JG

Qu'est-ce qu'elle est belle cette calandre ....

trop,trop belle, félicitations

JG n a plus qu'a construire un hangar a velo pour la protéger

Pourquoi pas un hangar à auto ? :lol:

L'AZAM avec cette calandre, c'est pour moi la plus belle des 2 CV. C'est pour ça que j'en ai une de 65 aussi, mais pas dans ce gris.

Quelques finitions aujourd’hui. Le manchon de chauffage qui manquait, les pare soleil et le rétro intérieur, les joues d ailes Av, et le retour de son identité d’origine... qui malheureusement ne sera que provisoire jusqu au changement de carte grise!

JG

(Tu as raison fredjojo, faut que je fasse quelque chose pour protéger des agressions des vélos!!!)

elle est vraiment magnifique ta deuch

renato13 a écrit :
elle est vraiment magnifique ta deuch

Tout comme René !!

Dis donc entre les 2 bm et la 1,9 et la deuch il va te falloir du foin pour tous ces chevaux

Elle est superbe.

Une petite critique, si je peux me permettre : je n'aurais pas mis ces manchons de chauffage. J'aurais mis des manchons en feutre comme à l'origine.
Et le régulateur est peint en noir, pas de la couleur de la caisse

Oui, je sais, je suis tatasse :lol:

Ic ipar exemple les manchons en feutre :
http://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/ch ... 04496.html

Merci pour les commentaires.
Le régulateur est bien noir satiné, c est vrai que ça ne se voit pas sur la photo.
Quand aux manchons de chauffage, je suis d’accord avec toi. Quand j ai fait mon shopping manchon, je n avais trouve que ceux là. Mais merci pour l adresse je vais y jeter un œil.


JG

C est vrai que les manchons sont strange le plastique transparent ne se retire pas ?, sur la photo au dirais qu en dessous c est de la feutrine

Oui c est de la feutrine avec une couche plastifiée prise dans les coutures. Sans doute plus résistant que la feutrine a nu d origine en cas de projection grasse par exemple ...
Mais bon il y a quelques entorses à l’origine, qui restent dans l’esprit ou dans l’hitoire de l’auto (comme les panneaux de porte rouges que j avais fait avec mon père il y a une 30aine d années, où les ceintures ventrales AV qui étaient vraisemblablement des ceintures accessoires montées au début de la vie de cette auto...)

JG

Remontage des bavettes sur les ailes, de la plaque avant!
Et quelques photos de l’interieur Histoire de mettre en avant quelques spécificités de la finition AZAM
Les 2 pare soleil, le plafonnier au dessus du conducteur, les banquettes au textile diamanté rouge, le volant Quillery

JG

magnifique , on dirai quelle sort des chaines de montage

C'est vraiment ma préférée !!!
Je sais, je le dis à chaque fois, mais c'est tellement vrai ...
Faut dire que ça a été ma première fois (enfin ... première deuche !), alors ...

Tu as fais un sacré boulot, elle est magnifique !!

Je partage l'avis général sur la beauté des AZAM et la qualité de cette restauration, j'apporterai un petit bémol sur le choix de la couleur de la capote : pourquoi ne pas avoir opté pour un rouge grenat ?

zamzam a écrit :Je partage l'avis général sur la beauté des AZAM et la qualité de cette restauration, j'apporterai un petit bémol sur le choix de la couleur de la capote : pourquoi ne pas avoir opté pour un rouge grenat ?

C'est vrai qu'avec une capote rouge ... mais bon les goûts et les couleurs ne se discutent pas.Très belle restauration.

BRAVO