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Restauration 2CV type A (février 52)

Dans ce salon, on y met de la photo en grande quantité!
C'est l'endroit où on suit toutes les restaurations. Venez nous faire un résumé complet du coup de jeune que vous avez offert à votre belle !

Et ici c'est aussi la photo prise ce week-end pendant les vacances sur la côte ouest, les photos de vos grands-parents et de leur vieille 2CV AZAM...

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 07 janv. 2019, 19:23

:salut:
Ah, je m'en doutais que ce n'était une nouvelle fois pas d'origine. Je ne vais tout de même pas tenter de redresser la tige. J'attendrai d'en trouver un en bourse qui corresponde et je revendrai celui là.
Bob, est ce possible de me donner la référence du démarreur pour savoir, si j'en trouve un, qu'il convient ou pas ?
Merci d'avance.

Pour les soupapes, Ok je vais suivre les indications de Renato, qui sont sans doute tout à fait bonnes vu sa grande expérience dans le domaine mécanique :pouce:

Je vous tiens au courant en fin de semaine pour la suite du remontage du moteur.
Merci des conseils,
:salut:
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar bob41 » 07 janv. 2019, 19:35

:salut:

Il y a eu indifféremment des démarreur Ducellier et Paris-Rhone.
Le site des 2 CV CO (décidément on en parle beaucoup) très bien documenté, dit que, pour ta 52, le Ducellier est le modèle 381, seconde version :shock: (pas 381 A, c'est à partir de 09/54)
Pour le Paris-Rhône, c'est le modèle D8L6.
Ils ont tous deux le levier de commande droit.

http://2cvco.canalblog.com/archives/201 ... 33689.html

:salut:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 28 janv. 2019, 18:32

:salut:
La restauration se poursuit avec remontage moteur (bien avancé), changement des 4 croisillons de cardans (il me restait les 2 côté roues)
(PS: les joints des caches culbu n'ont pas encore été installés, ne vous inquiétez pas)
photos
Pièces jointes
IMG_20190127_155216.jpg
IMG_20190127_155157.jpg
IMG_20190126_144502.jpg
IMG_20190124_173527.jpg
IMG_20190124_171237 2.jpg
IMG_20190124_171231.jpg
IMG_20190105_130247.jpg
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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Deuchémoi » 28 janv. 2019, 18:34

Comme d'hab !! J'en reste sans voix !
:clap: et chapeau bas :enchante: !
:)
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 28 janv. 2019, 18:36

:salut: merci deuchémoi
la suite avec la confection d'un compresseur de ressort de soupape pour pouvoir insérer les demi lune.
La recette:
-un serre joint
-un écrou
-un tube scié pour laisser la place de mettre les demi cônes.
soudé comme sur la photo et sans difficulté vous pouvez mettre vos soupapes.
La vis sert à régler la distance entre la soupape et la tête du serre joint, pour s'adapter à chaque culasse.
Pièces jointes
IMG_20190125_181346.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 28 janv. 2019, 18:37

voilà pour le croisillon, avec cardan repeint en noir mais pas bien visible sur la photo
Pièces jointes
IMG_20190126_110516.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 28 janv. 2019, 18:39

et pour finir une petite question:
ma tubulure d'admission d'origine est un peu (beaucoup) amochée. Que me conseillez vous de faire? la laisser tordue (comme le montre les photos) ou tenter de découper pour re-braser droit et enlever le creux? :???: :???:

:salut:
Pièces jointes
IMG_20190127_155736.jpg
IMG_20190127_155723.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar renato13 » 28 janv. 2019, 21:14

:salut:

Ben si elle se monte bien sur les culasses touche rien !, part contre bouche les trous :lol: :salut:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





.

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar bob41 » 29 janv. 2019, 10:05

:salut:

René a raison, laisse comme ça. Tu risques de faire plus de mal que de bien.
Après tu pourras toujours essayer de trouver une pipe de A en bon état, mais pas facile à dénicher.
Si tu es bon en soudure, tu pourras récupérer le tube de réchauffage qui va au filtre à air pour le greffer sur une pipe d'AZ assez facile à trouver. J'ai déjà vu des pipes modifiées ainsi. Moi, je ne saurais pas faire... :shock:

:salut:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 29 janv. 2019, 13:41

:salut:
exact mais les tubes d'admission d'essence sur la tubulure étant plus fins que sur l'az, j'aurais voulu garder la tubulure d'origine, et puis mon niveau de soudure n'est pas très élevé pour l'instant. Je pense que je vais suivre l'idée de Renato, puis reboucher le trou et refaire les plans de joint au niveau des liaisons avec les culasses et le carbu. Bref, du travail en perspective pour achever ce moteur...
A suivre, :merci: de vos conseils
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 03 févr. 2019, 18:22

:salut:
suite des travaux avec remontage reniflard et ppe à essence (avec fabrication des joints papier, pas présents dans le kit de joints!), puis réfection de l'allumage avec jeu de vis et condo neuf ducellier (en photo le boitier d'allumage monté sur le moteur à l'achat, en pas si mauvais état d'ailleurs).
Je me suis aussi attaqué à la brasure pour boucher les trous de la tubulure.
(PS: je remercie encore Bob pour m'avoir offert la patte d'accélérateur du carbu, spécial type A, que je viens de recevoir, et qui sera bientôt remonté après modif du sens de la rotule :pouce: ) . Bref, photos à suivre.
Pièces jointes
IMG_20190202_181925.jpg
IMG_20190202_180645.jpg
IMG_20190202_122709.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 11 févr. 2019, 19:07

:salut:
Voilà le moteur est terminé (enfin presque, mis à part les tôle de refroidissement le ventilo et le mécanisme d'embrayage, dont la peinture sera faite la semaine prochaine) J'ai finalement choisi d'adapter une tubulure d'az en brasant un tube de réchauffeur comme conseillé par Bob, la tubulure d'origine étant bien amochée, je préfère prendre le temps de la restaurer correctement et de la réinstaller sur le moteur plus tard.
Voilà quelques images: - montage tubulure et joints à l'Hermétic - positionnement provisoire des tôles pour voir ce que ça donne. Ça s'emboite bien!

Petite question, mon mécanisme d'embrayage d'origine (3 doigts) est bien rouillé mais fonctionne bien. J'aimerais le microbiller légèrement au bicarbonate pour pas l'abimer mais pour lui retirer sa couche de rouille. Bonne idée ? Deuxièmement, comment tester si les ressorts sont bons? Y a t-il des cotes dans la RTA qui précise que sous X kilos, le ressort doit de comprimer de X mm, ou c'est au pif ?
Merci de vos réponses. :salut:
Pièces jointes
IMG_20190210_155432.jpg
IMG_20190210_153600.jpg
IMG_20190210_153522.jpg
IMG_20190210_153512.jpg
IMG_20190210_125108.jpg
IMG_20190210_125104.jpg
IMG_20190210_111822.jpg
IMG_20190210_110103.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar renato13 » 11 févr. 2019, 20:24

:salut:

A ta place pour ton mécanisme ,sil fonctionne bien rouiller touche rien , le tarage des ressorts faut un appareil spécial pour contrôler tout çà.
après tous le reste c'est de l’approximatif. JE connais pas la pression de tarage , mais le réglage se fait part la hauteur des ressorts
mais sans appareil c'est au pif!!! moi a ta place je touche rien , a la rigueur fait le tremper dans du fuel une nuit ,et un coup de karcher, puis bien huilé. :salut:


:merci: pour les photos , :pouce:
une Deuch qui roule va plus loin qu'une Mercedes à l' arrêt :scoot: :danse:





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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar bob41 » 12 févr. 2019, 12:16

:salut:

Merci pour les photos. Il est superbe, ce moteur. :clap:

Je vois que tu as le bon modèle de collecteur d'air avec le retour de 9 mm. J'en cherche toujours un pour ma voiture.
En revanche il va te falloir trouver une pompe à essence à raccords banjo. Ca se trouve.
Est-ce que c'est le bon reniflard ? J'en cherche un aussi depuis longtemps :lol: Mais c'est seulement pour le fun, parce que ce reniflard d'origine à clapet fonctionne moins bien que celui à "bec de canard" ; donc pour la sécurité du moteur il vaut mieux avoir le "bec de canard".

Sinon, pour le mécanisme d'embrayage, 100 % d'accord avec René.

:salut:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 12 févr. 2019, 13:30

:salut:
ok bien noté pour le mécanisme, je ferai comme ça.
Bob, pour le reniflard c'est un modèle à rondelle en acier perforée de trous (avant le bec de canard il me semble). Je ne sais pas de quelle année il est par contre :???:
Il n'y a pas que la pompe à essence si je veux la remettre comme à l'origine. Mais je vais la restaurer pour qu'elle puisse rouler, et puis après je chasserai les pièces d'origine... si j'en trouve !

Suite des travaux samedi prochain

:salut:
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Re: Restauration 2CV type A

Messagepar bob41 » 21 avr. 2019, 09:04

Math 2cv a écrit ::

Ainsi qu'un robri d'aile arrière, sauf que c'est une autre marque (sinti) est ce que quelqu'un connait ?
IMG_20170225_145626.jpg


:salut:


:salut: Bonjour Math

J'ai vu par ailleurs que tu as trouvé le quatrième sabot d'aile Sinti qui te manquais.
C'est Super !
Je suis content pour toi.

:salut:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 21 avr. 2019, 21:38

:salut: oui en effet nous devrions conclure la vente.
Il y a longtemps que je n'ai pas posté de photos de la restauration mais j'attends qu'elle soit plus avancée. Je posterai l'avancée des travaux dans la semaine prochaine. A suivre.
:salut:
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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 30 août 2019, 11:43

:salut:
Bonjour à tous, voilà 4 mois que je n'avais rien posté, mais enfin aujourd'hui, la 2cv est enfin terminée (ou presque, reste quelques accessoires de finition à remonter, réglages etc...).
Le moteur a été tout remonté, et la boite, que je m'étais amusé à démonter, a aussi été remontée (changement des pignons trop usés, du différentiel qui avais trop de jeu, et des sortie de boite, avec remplacement des 4 croisillons de cardans). En fait, j'ai monté une boite d'AZ (même démultiplication), mais dans un carter de type A. Et grâce aux réglages des fourchettes que Lucky m'a transmis, ainsi qu'un réglage de la distance conique et de la distance interdentaire, j'ai tout refermé, puis assemblé à nouveau le moteur avec la boite. A ce moment là, je ne savais pas ni si le moteur tournait, ni si la boite fonctionnait. Ça passe ou ça casse.

Entre temps, la carrosserie a été finie (mastic, redressage des tôles) et ensuite l'apprêt(qui s'est révélé être le mauvais, j'ai donc du en racheter), puis la peinture AC109 et le vernis. On a fait ça avec mon père dans le garage dans une cabine artisanale (ventilée heureusement). Le résultat n'es pas digne d'un carrossier bien sûr, mais je suis assez content tout de même.

Dès que la carrosserie a été finie, ce fut au tour de l'électricité (avec double boite à fusibles et coupe circuit en sécurité), ainsi que du remontage de tous les petits éléments qui étaient prêt depuis 2 ans! Bref, tout s'est bien déroulé.

Mais revenons au groupe motopropulseur. Nous l'avons installé vendredi dernier. Et une fois tous les raccords branchés, nous tentâmes le redémarrage du moulin (qui au passage n'avais pas démarré depuis 1982) Il n'a fallu que 2 coups de démarreur pour le réveiller. J'ai essayé les vitesses, et les 5 (avec la marche arrière) fonctionnent à merveille, sans aucun craquement :pouce: . L'embrayage est nickel aussi. Bon elle pétouille quelquefois mais globalement pour une voiture endormie depuis 37 ans, elle s'en sort plutôt bien ! Reste à régler le carbu (d'ailleurs la vis de richesse du Solex 22 ZACI au passage n'est guère accessible !), et installé l'allumage électronique que j'avais commandé et il tournera très bien. Cerise sur le gâteau: pas une goutte d'huile ne suite ni du moteur, ni de la boite !
Seule ombre au tableau, une fuite de liquide de frein, au niveau du répartiteur arrière, mais on voit bien où c'est (au niveau de l'olive du tube cuivre)

Bref, place aux photos (un peu en désordre)
Pièces jointes
20190812_212726.jpg
20190810_181125.jpg
20190810_181114.jpg
20190804_093328.jpg
20190803_182505.jpg
20190803_171708.jpg
20190803_171657.jpg
20190803_171647.jpg
20190802_123125.jpg
20190726_115842.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 30 août 2019, 11:44

suite
Pièces jointes
20190819_124038.jpg
20190818_112549.jpg
20190817_193920.jpg
20190817_193907.jpg
20190817_193904.jpg
20190817_170106.jpg
20190817_170050.jpg
20190815_201624.jpg
20190814_103811.jpg
20190813_183511.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 30 août 2019, 11:46

suite et fin
Pièces jointes
20190829_160143.jpg
20190823_180808.jpg
20190823_180802.jpg
20190823_180759.jpg
20190823_180755.jpg
20190823_180751.jpg
20190823_180745.jpg
20190820_101404.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 30 août 2019, 11:57

et enfin un petit AVANT / APRES
l'intérieur (les sièges neufs sont en cours de fabrication, j'ai remis provisoirement les anciens pour pouvoir s'assoir)
Pièces jointes
avant 1.jpeg
après 1.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 30 août 2019, 11:59

extérieur devant:
Pièces jointes
avant 3.jpg
20190824_165609.jpg
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Math 2cv » 30 août 2019, 12:00

extérieur arrière:



voilà pour l'instant, je posterai des photos quand elle sera complètement achevée
:salut: :salut:
:pot: 2cv type A 1952 :pot:

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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Deuchémoi » 30 août 2019, 12:09

Bon sang de bon soir !!
Quel travail !!!!
:enchante: Félicitation pour l'ensemble de ton oeuvre !
:wink:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !

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Mikey 71
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Re: Restauration 2CV type A (février 52)

Messagepar Mikey 71 » 30 août 2019, 12:41

:salut:

Ah ouais, elle va être comme neuve. Superbe :pouce: .

:salut:
Mikaël :laughing: " Ceci n'est pas une voiture, c'est un art de vivre... "

Ma présentation: viewtopic.php?f=1&p=127143#p127143


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