2cv-legende.com

Salut a tous

Aller hop c'est parti pour une petite resto/renove de ma 2CV Charleston.

Au menu, un très grand classique pour les dernières versions de 2CV :
1/ changement de châssis, le mien est moisie et plié !!
2/ changement des pivots avant...y a un jeu de folie
3/ plancher droit+gauche+pédalier
4/ aile arrière droite a redresser
5/ contours custodes arrières a dérouiller
6/ repeindre tout lolol et remettre des nouveaux adhesifs
7/ et de la cosmétique du genre : pot echap, pneu, capote....

A priori je ne toucherai pas à la sellerie et à l'intérieur car tout est plutôt en bonne état.

Je vous fait des photos et des points routes :lol:

Flo

L'a l'air bien ce garage !
(Il y a même la 205 gti pour aller chercher vite les pièces pour la deuch) :D

Bah il semblerait qu on ait des goûts similaires .
Ça fait deux voitures en commun!
Mais remet vite une râpe sur le hayon de ta 205, elles sont tellement mieux en config origine !!!

La deuch est chouette!


JG

Ha ben avec un espace pareil pour bosser ... y'a plus besoin de maison !!
:D
Je sens qu'on va en prendre plein la vue...

...allez raconte et envoie des photos tout plein !! :D

Salut a tous,
Je préfere ma deuch a la GTI du fond qui a son moteur HS
Alors ce weekend decocage et mise en place pour le demontage et nettoyage du chassis.
Pour l'instant rien de récalcitrant à part 1 boulon du chassis que j'ai du meulé.
Au programme de la semaine, demontage de l'ancien chassis nettoyage des piece et remontage sur le nouveau. :lol:
A suivre :D
Ma belle bobine sèche pour pas d'emmerde en demarrage à chaud

Bonjour à tous ,
Quel beau garage pour bosser sur tes autos , par contre tu mérites des coups de pieds au :cul: ,
Pas de lunettes ,
Pas de gants,
Pas de poignée à ta meuleuse d'angle ,
Sans parler de l'écran de protection que ton gentil commis tiens à bout de bras ( d'ailleurs pas plus équipé que toi ),
Et je suppose que tu bosses en pantalon court et en tongs ... Bon les garçons sans , équipez vous d'un minimum de protections cela vous évitera bien des désagréments .
Bonne continuation et au plaisir de te lire .[/i]
PS , j'ai un pote qui refermait jamais ça fosse , et disait toujours ( il y a que les C-- qui tombent dedans , sauf qu'un jour ( devinez qui à été le C-- du jour ! ).

Salut Marc
Merci pour le coup de pied au :cul: :D
Effectivement je suis en short mais avec des chaussures de sécurité :lol:
Anyway tu as tout à fait raison !!!!! Je vais faire des efforts!
A+

Non j'y étais pas mais à faire.!!

Sur photo, ton châssis à l air bon ? Non ?

Salut William
Oui comme ça il a l'air tout bon surtout après un coup de karcher.... mais il est plié et totalement troué en dessous!!!!
Pour te dire à l'intérieur il y avait un nid de souris :shock:
J'ai eu un un mal de chien a enlever ce p...n de neman parceque justement les trous pour accéder ou 2 vis exa était pas du tout la ou il devait être.
Bref..... châssis fabrique dans un esprit de réduction des coûts plutôt que la qualité :D
Ce soir je vous fait le point route :lol:

Ok, alors un châssis tout beau à venir....pense à monter du propre dessus !

Salut à tous,
Voici le point route de ces derniers jours.
1°/ Ancien chassis completement démonté
2°/ apres grattage et nettoyage des pieces au fur et à mesure
3°/ remontage sur le nouveau chassis tout beau

Les petits trucs à noter :
=> j'ai casser le stop écrou droit du parechoc avant... il s'est plié sous la pression j'ai donc utiliser un tournevis pour caler l'écrou à l'intérieur...galère
=> les amortos AV étaient quasi neufs donc pas besoin de les changer, en revanche à l'AR dur comme du bois, hop hop hop à changer
=> j'ai pété le tuyau d'arrivé du liquide de frein dans le petit dispatcheur arrière (vissé dans l'éssieu AR) j'ai du passer 1H à l'enlever en utilisant une perceuse.... et surtout j'ai du réutiliser l'ancien tuyau de liquide de frein, le nouveau étant cassé ! arg
=> Pour les tambours je les ai fait en dernier, et ayant bien mis du dégrippant plusieurs jours, ils sont venus sans gros problème ! meme pas besoin de chauffer lol
=> A part ça pas de grosse galère


A Suivre, remplacement des pivots, et peinture total en noir à chassis avec de la cire intérieur.

A+
Flo

Point avant peinture finale du chassis ce weekend.

J'ai changé les pivots.... raaaaaa c'est bien reloud de chez reloud. un seul mot d'ordre être bourrin ! :lol:

Rien que pour enlever les cache du dessous qui possède une fente pour y mettre une piece de monnaie lol j'ai mis une plombe. J'ai finalement utilisé la bonne méthode du marteau et du burin sur la tranche.
Ensuite il faut enlever les caches du dessus en passant par en dessous.... que du bonheur ! un gros marteau avec une tige que l'on peut passer par en dessous et hop hop hop il faut taper comme un sourd :D (NB: n'utiliser pas un tournevis... le manche absorbe les coups...
Ensuite enlever les pivots, celui de gauche est sortie assez vite (30MNS de frappe environ lol) mais celui de droite pffff on a fini par y aller à la masse !!
Bref une bonne journée pour les remplacer.
voila les quelques photos.
Ce weekend on va peindre le chassi.

Bonjour à tous,
Et voila un beauc chassis tout beau ! tout peint en noir à chassis :D
La semaine prochaine je m'occupe de la carrosserie, et la je pense que ca va etre un peu plus coton ! :lol:
Bon weekend
Flo

ça avance vite,je dirai même plus ça avance très vite Pour les pivots j'ai jamais fait apparemment le mieux c'est d'avoir
une presse mais ta méthode de bourrin à l'air de fonctionner Tu es dans la partie,mécano,carrossier,peintre à la vue de ton garage ???
Bon courage et bonne continuation pour la suite ...

RICMAN41 a écrit : ça avance vite,je dirai même plus ça avance très vite

J'allais dire que ça avance à la vitesse de 2 chevaux ... au galop !!! :shock:
En tout cas, j'adore tous vos post de restauration ... Continuez comme ça, prenez les photos et faites nous envie !

Merci !!

Oui, bravo ! ...des photos...Encore !

Super boulot bravo.
J'en suis également au changement des pivots ( pas changé depuis au moins 60 ans). Apparemment pour qu'il viennent plus vite, on peut chauffer le bras, puis insérer juste après de la glace pilée dans l'axe, le choc thermique permet de rendre l'opération plus facile
.
En tout cas bonne continuation côté carrosserie

super ,!!!et le garage on en parle pas !! trop beau

Merci a tous pour vos encouragements.
En fait, ca avance vite car je n'ai pas de bouleau en ce moment donc j'ai quasi 100% de mon temps dédié à ce beau projet et un mega top garage :lol:

Bon alors depuis le début de semaine, j'ai surtout fini de désosser la carrosserie.
Comme je vous l'ai dit je ne vais pas refaire l'intérieur car c'est plutot en bon état !
En revanche, une toute belle peinture et dérouillage sur certaine région pour la coque, remplacement des planchers Droite et Gauche et du dessous de pédalier. Et surement d'autre truc que je verrai au fur et à mesure.

Vous vouliez des photos !! et bah voila :-)

Je vous ferai un post ce soir ou demain avec les travaux de la semaine.

A+
Flo

Salut a tous,
Petit point restauration de ma deuch. Je suis passé sur la carrosserie, donc demontage total.

2 petits loups :
1°/ vis de la ceinture AR gauche ou a force de forcé comme un malade j'ai déssoudé le boulonexterieur.... on a du utilisé chauffe boulon a induction !! tres pratique plutot que d'utiliser un chalumeau lol
2°/ demontage de la grille et de la trappe de ventilation sous le parebrise sans démonter le compteur plutot coton, surtout qu'il faut aussi eenlever le moteur d'essui-glace.
Je sais peut etre aurais je du tout démonter, mais je pense qu'au remontage je perdrai moins de temps... enfin c'est ce que je crois.
3°/ enlever toutes les vitres, je n'y avais jamais pensé mais il faut garder les joint plutot que de tout découper comme un bourrin et remettre des neuf ! technique avec 1 ou 2 tournevis pour faire passer le joint par derrière. ca prend un peu de temps mais c'est cool !
4°/ avant meme de tout démonter j'ai changé le bas de dessous de pédalier sans enlever la garniture ! la aussi j'aurai peut etre du tout enlever, mais je pense que je n'aurai pas pu remettre la garniture d'orgine.

La semaine prochaine, pause des plancher et reparation des contour de custode completement bouffé par la rouille.

Encore merci pour vos encouragements

A +
Flo

Les photos du plancher de pédalier changé :-)
Désolé je n'arrive pas a avoir les photos droite sur certaine et je ne comprends pas pourquoi....
bref

Bonjour
Je viens de decouvrir l'inducteur de chaleur en parcourant ta resto par contre le prix est super aussi ! Je n'ai rien vu à moins de 700€ Comme quoi il y a plein d'idees à travers tous ces posts .
Quelle couleur et finition as tu choisi pour le chassis , mat , satinée on ne dirait pas du brillant?
Bon courage pour la suite
8)

Waow.. Bravo

On joue pas dans la même cour... quand moi je me demande comment changer mes mâchoires

Très instructif pour moi,, vivement la suite

Ça tape dans la butte ici!
Pfff la rouille bouffe nos deuch... tu vas nous refaire ça bien!
Courage!
JG

Fredjojo a écrit :Bonjour
Je viens de decouvrir l'inducteur de chaleur en parcourant ta resto par contre le prix est super aussi ! Je n'ai rien vu à moins de 700€ Comme quoi il y a plein d'idees à travers tous ces posts .
Quelle couleur et finition as tu choisi pour le chassis , mat , satinée on ne dirait pas du brillant?
Bon courage pour la suite
8)

Salut Fred,
Oui c'est un mat. j'aime pas le brillant lololol.
et pour l'inducteur, on me l'a prété effectivement il m'a dit qu'il coutait 1500€ !!!!

Je continue sur la rouille cette semaine, et j'espere peintre la carro vendredi ! keep fighting :lol:

Tchuss
Flo

J ai l 'impression que le mat atténue un peu plus les défauts d'aspects du métal je crois que je vais choisir ça aussi, oui 700 c’était le moins chère que j'ai pus voir , par contre lorsque tu chauffe un écrou toute la zone autours chauffe également ? par exemple si a 10cm il y a du plastique ou un joint ?

Fred, je sais pas si ca "gomme" les imperfections du chassis en tout cas c'est pas mal lol
Concernant le chauffeur a induction, je ne pourrai pas te dire car ma tige etait petite. En revanche, le mec m'a dit que ca ne chauffait que le boulon.
A+