Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Dans ce salon, on y met de la photo en grande quantité!
C'est l'endroit où on suit toutes les restaurations. Venez nous faire un résumé complet du coup de jeune que vous avez offert à votre belle !

Et ici c'est aussi la photo prise ce week-end pendant les vacances sur la côte ouest, les photos de vos grands-parents et de leur vieille 2CV AZAM...

Modérateurs : Deuchémoi, zamzam

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Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

Arrivée de la 2deuch. Il pleuvait ce jour là comme vache qui pisse.
Fichiers joints
Arrivée de la 2cv export sous la pluie
Arrivée de la 2cv export sous la pluie


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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

Vu de face
Fichiers joints
Vu de face
Vu de face
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

Moteur
moteur 1
moteur 1
moteur 1
moteur 1
Fichiers joints
moteur 425 18cv
moteur 425 18cv
boîte à vitesses
boîte à vitesses
sans le moteur
sans le moteur
cligno rectangle blanc spécifique export
cligno rectangle blanc spécifique export
intérieur vu arrière
intérieur vu arrière
intérieur-manque siège passager
intérieur-manque siège passager
carburateur 28 cbi - 2
carburateur 28 cbi - 2
carburateur 28 cbi - 1
carburateur 28 cbi - 1
moteur 2
moteur 2
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par bob41 »

:salut:

Modèle rare, mais aie ! mon torticolis....(pour les photos de l'auto)
Le châssis semble avoir bien morflé ! Réparation compliquée ou changement.

:salut:
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

démontage et restauration de diverses pièces
Fichiers joints
essieu
essieu
moteur
moteur
dynamo
dynamo
démontage
démontage
batteurs, tambours
batteurs, tambours
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

Nouveau chassis sur lequel j'ai du faire souder les branquards et les fixations d'amortisseur arrière.
Fichiers joints
essieu avant restauré avec replacement roulement de bras
essieu avant restauré avec replacement roulement de bras
essieu arrière restauré à neuf et nouveau réservoir 25 litres
essieu arrière restauré à neuf et nouveau réservoir 25 litres
châssis 3
châssis 3
châssis 2
châssis 2
châssis 1
châssis 1
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

Tous le freinage et tous les roulements ont étés remplacés par des neufs.
Fichiers joints
té banjo arrière
té banjo arrière
maître cylindre neuf 2 sorties fixé sur châssis
maître cylindre neuf 2 sorties fixé sur châssis
tuyau raccordement cylindre de freins avant
tuyau raccordement cylindre de freins avant
tuyau de raccordement cylindre de roue arrière
tuyau de raccordement cylindre de roue arrière
roulement avant
roulement avant
roulement arrière
roulement arrière
freins avant tambour
freins avant tambour
freins arrière tambour
freins arrière tambour
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

Suspension, amortissement. J'ai tout remplacé. Manque les photos des amortisseurs à friction à l'avant.
Fichiers joints
Pots de suspension et amortisseurs arrières neufs
Pots de suspension et amortisseurs arrières neufs
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par zamzam »

Ça se présente bien tout ça ! :pouce:
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
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marcverick
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par marcverick »

Bravo Beau boulot. Par contre il y a du taf :wink:

Petite question : Pourquoi ce modèle et dans cet état là ? tu fais tout cela tout seul ?
amicalement votre
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par Deuchémoi »

Bravo pour le boulot abattu !! :shock:
J'attends la suite de l'histoire ... :wink:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
       /¯\
(°\=/°)
... Ma présentation
2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par Gilles10 »

:salut:

Respect pour le travail effectué et à venir.....chapeau !!! :enchante:

:salut:
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

Bonjour à tous, il y a un bon moment que je n'ai rien posté faute de temps. Je vais commencer par répondre aux questions qui me sont posées.
Oui je fais le travail tout seul et n'étant pas du métier je vous dis pas combien j'en ch....
La voiture était dans l'état que vous avez vu au début sur les premières photos qui ont données le torticolis à certains, parce qu'elle était au début (d’après mon vendeur) dans un hangar ou des jeunes gosses se sont amusés à sauter partout dessus, d'ou ailes et capot défoncés, capote déchirée. Ensuite elle a été stockée dehors au gré du temps. Et pour finir le jour que je suis allé la récupérer je me suis pris en cours de route une grosse averse. Voilà.

Voici quelques photos de l'avancement.
J'ai refait le moteur.
2018-05-24 16.49.47.jpg
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par helios »

beau boulot :clap:
Et je comprends, je suis comme toi, pas mon métier donc j'y passe 3 fois plus de temps que les autres, je monte et redemonte au moins 3 fois chaque chose :enerve2:
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jeanluc0782
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

Moteur refait
Moteur refait
J'ai remplacé en neuf: pistons, chemises, segments, joints spi, contacteur de pression d'huile, joints de queue de soupapes; Je me suis fabriqué un petit outils pour remettre les demi-lunes en place sur les queues de soupape? ça n'a pas été simple mais j'y suis arrivé sans m'énerver
D'occasion: l'embiellage (car le mien avait un peu de jeu), la pompe à huile
Moteur posé
Moteur posé
On ne dois pas le voir sur cette photo, mais j'ai remplacé le carburateur Solex 28 BCI par un neuf. Le moteur tourne comme une horloge. Un ralenti du tonnerre. Je fais de temps en temps des marches avant et arrières dans ma cours. Pas pratique assis directe sur le châssis et les pieds sur les commandes sans pédale. Un fils de fer en guise d'accélérateur. Heureusement l’embrayage centrifuge m'aide beaucoup.
J'ai remplacé la dynamo , rotors et stator.
Réservoir 25 litres
Réservoir 25 litres
Un réservoir en plastique de 25L avec durite et jauge à essence neuve.
Essais de caisse sur châssis
Essais de caisse sur châssis
Pour le fun j'ai voulu poser la caisse sur le châssis profitant que mon neveu était venu me rendre visite. et là, surprise, je n'avais pas fait attention en déposant mes vieux planchers qu'ils n'étaient pas pourvu de renfort. Et donc comme j'ai fait souder les brancards comme à l'origine, j'ai du enlever les renforts sur mes planchers neufs pour que la caisse soit posée bien à plat.
Queue de pie décabossée
Queue de pie décabossée
Mon neveu m'a aidé sur la queue de pie à redresser car elle était toute enfoncé. J'ai dépointé les soudures pour pouvoir lui refaire prendre son galbe au mieux.
Insonorisant protecteur noir pâteux
Insonorisant protecteur noir pâteux
aile avant
aile avant
Joue d'aile
Joue d'aile
Traitement du dessous de caisse et intérieur des ailes avec un Insonorisant protecteur noir pâteux qui protège , imperméabilise et insonorise garantie sans amiante de chez Sintofer.
Traitement destructeur de rouille
Traitement destructeur de rouille
Après avoir gratté, sablé les endroits inaccessible, décabossé, redressé, soudé tout ce qu'il y avait à faire, j'ai traité avec un destructeur de rouille de partout.
Apprêt garnissant
Apprêt garnissant
Ensuite j'ai passé une couche d'apprêt garnissant sur toute la caisse, intérieur et extérieur sans oublier le capot qui avait aussi du boulot à faire, les 4 ailes neuves, les 2 portes arrières et les joues d'ailes. J'ai du percer l'emplacement des clignotants sur les ailes avant. Heureusement j'avais les anciennes pour prendre les côtes. Car des ailes neuves avec clignotants rectangulaire, je n'ai pas trouvé.
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par Marc 77 »

Superbe ça à l'air bien propre et bien fait tout ça :pouce: .
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

aile arrière
aile arrière
Les ailes arrières apprêtées

J'ai ensuite recherché les optiques de phare avant qui équipaient l'AZAM export de 1967 car ceux sur la mienne n'étaient pas d'origine.
D'origine d’après mes recherches elle avait un Marchal Equilux TP490 avec un large cerclage chrômé.
J'en ai trouvé une paire. ça n'est ceux de la photo mais c'est les mêmes. Il me reste plus qu'à trouver une parabole car j'en ai trouvé qu'une neuve d'origine. Peut-être devrais-je en bidouiller une pour l'adapter car différente des paraboles standards.
Optique Marchal Equilux TP490
Optique Marchal Equilux TP490
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par Math 2cv »

:salut:
Le travail réalisé est démentiel, mais le résultat splendide. :pouce: J'ai hâte de voir la voiture finie.
Malheureusement pour les phares je ne peux pas te répondre, ta 2cv est trop récente pour moi... :lol: je connais pas bien ce modèle

Bon courage en tout cas :pouce:
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Fredjojo
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par Fredjojo »

A part la couleur de l hélices qui me perturbe c est cool.
Ou a tu trouvé le maitre cylindre neuf qui permet de remettre le réservoir en verre ??
Car mon réservoir en plastique me fait loucher
Fred
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par bob41 »

:salut:

Superbe travail. :clap:

Oui, le ventilo serait mieux en noir.....
Et je me pose une question sur les ailes arrière : est-ce qu'en 1967 il y avait déjà les ailes larges ? Sur mon AZAM 65 ce sont encore les ailes fines (ou effilées). Je ne sais pas de quand date la modification.

:salut:
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

Salut. Elle devrait être noire l'hélice. je rectifierai le coup quand je remettrai les charbon sur la dynamo. parait-il c'est pas bon de tourner avec les charbons quand on a pas tout le circuit branché. J'ai pas branché le régulateur.
Quant au maître-cylindre, je me le suis procuré chez TPV-2CV: Maître-cylindre de 06/1964 à 02/1970 (Référence 120308).
Tu vas peut-être m'aider sur un truc: je n'arrive pas à faire l’étanchéité au niveau de mon té banjo. Je pense que ça fuit au niveau du raccordement avec le flexible de la roue arrière gauche. J'ai changé plusieurs fois les joints cuivre et bien tout serré mais rien à faire, ça fuit un peu.
Jean-Luc Export 67
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

bob41 a écrit ::salut:

Superbe travail. :clap:

Oui, le ventilo serait mieux en noir.....
Et je me pose une question sur les ailes arrière : est-ce qu'en 1967 il y avait déjà les ailes larges ? Sur mon AZAM 65 ce sont encore les ailes fines (ou effilées). Je ne sais pas de quand date la modification.

:salut:
Bonne question, je n'en sais rien. Du coup je suis allé mettre côte à côte les 2 ailes pour voir s'il y avait une différence. Mis à part que l'ancienne est déformée je ne vois pas de différence.
aile d'origine/aile neuve
aile d'origine/aile neuve
je pense qu'en avril 1967 l'AZAM EXPORT avait déjà les ailes plus galbées. A voir.
Jean-Luc Export 67
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

aile neuve
aile neuve
aile origine
aile origine
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par jeanluc0782 »

J'ai fini par trouver concernant les ailes arrières. Sur toutes les 2cv CO, l'aile arrière finit en "pointe". L'aile post 1966 finit en "arrondi".Elle est +"joufflue" Source: http://2cvco.canalblog.com/tag/carrosserie.
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par bob41 »

:salut:

Merci de l'info.
Je n'étais pas allé voir sur le site des 2 CV co car ton Export n'est pas une 2 CV co. Les CO, c'est jusqu'en 61.
Et tes deux ailes ne sont pas identiques, il y en a une fine et une large.
Mais, bon, si c'est les larges depuis 1966, c'est bon pour ta voiture, (et pour la mienne aussi :mdr: qui a des ailes fines !)

Concernant la fuite de liquide de frein, si tu as les bon joints ça ne devrait pas fuir. Un des problèmes c'est que les joints qu'on vend ne sont pas toujours de l'exacte dimension.
Ta fuite est au raccord T arrière. Je pense que tu l'as bien monté, car il faut mettre les joints aux bons endroits.
Il y a trois joints : un de chaque coté du banjo du tube de liaison droite-gauche, et un après le support coté flexible.

:salut:
JLUC
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par JLUC »

Bonsoir,
très heureux de voir un "Jean-Luc" travailler aussi bien ! :)

Tu vas être mon mètre étalon :gnark:

A bientôt.

JLUC
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par Fredjojo »

Pour les joints j'avais fait un doc mais je ne sais pas si en réel , je n'ai pas modifié le montage , je ne me rappelle plus :(
Par contre je crois que j'avais recommander tous les tubes de frein chez un autre fournisseur car les longueurs n’étaient pas bonne.
Les raccords souples arrière ont un sens de montage il me semble.
Suivant la qualité les joints cuivre s’écrasent plus ou moins , perso je sers au min au montage et après mise en pression je préfère resserrer un poil si fuite ( idem sur le circuit de graissage)
Les équerres inox venaient de chez cipere.
frein arriere 66.JPG
J'ai retrouvé aussi ce schéma je crois ref retro design
freinage2.jpg
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par bob41 »

:salut:

C'est pas plutôt ce montage là sur son auto ? Il parle de raccords banjo.
img20190108_11164275.jpg
:salut:
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par Fredjojo »

en regardant de plus pres , ou as tu trouvé les elements du freinage avant correspondant aux pieces D2947et D2946 de ma photo précédente ? , on dirait que les raccords banjo permettent de visser de la tubulure tradition au lieu d'etre en 1 seule pièce ?
freinav.JPG
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Re: Photos resto 2cv export de Jean-Luc

Message par bob41 »

:salut:

Il y a effectivement eu (est-ce que ça se fait encore ?) des adaptateurs banjo pour pouvoir utiliser des embouts vissés "collet battu" plus récent.
J'ai ça à l'arrière gauche sur mon type H.
C'était à un époque où il n'y avait pas de refabrication des tuyaux avec raccords banjo.

Voici ce qu'il y a sur mon H (c'est un peu crade c'était avant nettoyage, mais on voit bien quand même :mdr: )
IMGP2636_2.jpg
:salut:
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