Les moteurs de vos 2cv et dérivés...

Moteur bloqué, fuite d'huile, nettoyage et remontage du reniflard, démontage des soupapes, redémarrage difficile, perte de puissance, vidange, claquement moteur, ralenti instable, rodage moteur neuf...

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Martoson
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Bonsoir les gars,
Pour le moteur ES a part le prix, ont ils eu des problème de fiabilité?
Car mon souci c'est que j'ai étais mécano il y a 25 ans c'etais mon premier métier mais depuis ce temps j'ai des doutes sur mes capacités a refaire un moteur pour le changer ça va, mais le refaire ?????????je me le sens pas trop.
Et puis il y a la garantie 2 ans.
Je suis un peu déçu de mon achat côté moteur alors je veux être tranquille.
Je vais mettre un allumage électronique et un embrayage
j'attend vos avis qui je trouve pertinent
@+


1ère deuch à 18 ans dernière maintenant entre temps 3 autres dont une en Afrique pour faire un safari avec des pots (que de souvenirs avec la légende)
Damien60840
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Damien60840 »

Quand je lis on poste, ça me fait penser à  DD_44.
Moteur bloqué, il est venu sur le forum, nous l'avons guidé pour l'ouverture de son moteur, le diagnostic et au final maintenant ça roule! Pourtant il ne l'avait jamais fait.
Le problème d'un moteur ES, c'est qu'on ne remets pas que des pièces neuves, elles sont testées et ont des critères à  remplir, mais leur niveau d'exigence n'est pas forcément le tien. Et à  la différence, d'un pro, là  tu ne compteras pas les heures... Et puis c'est quand même pas le v6 maserati d'une sm! (hommages au passage à  Messieurs Alfieri et Regembeau)
Franchement à  ta place, je le ferais moi même, au moins tu seras sà»r de ce que tu remontes dans ta voiture.
L'allumage électro, bah vu le temps très court que ça prend et la simplicité pour faire les rupteurs et le condo, dans le cas d'un usage "normal" (tu ne fais pas les 24h de Spa lol) pour moi ce n'est pas la peine. Si tu comptes un changement de rupteur et de condensateur tous les 10000kms à  10€ à  peu près, un allumage électronique c'est au moins 120€, ça fait quand même l'équivalent de 120000kms... gros écart de prix dont l'amortissement est très incertain!

Et merci Domi! ;)
Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer.
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Bonsoir,
Houlala,tu est entrain de me mettre la tête a l'envers je suis vert(pour la rhyme).
Je ne sais pas si je vais avoir le temp mais tu est entrain de me tentais .
Il est certain que si je réussi je serais certainement fier de moi,car aujourd'hui je ne suis plus trés manuel.
J'ai déjà  démonter le moteur c'est sur qu'il ne reste plus grand chose a faire pour l'ouvrir mais j'ai quand même peur de me loupé.
Je vais quand même réflaichir
J'ai une culasse qui a étais bricolé es-que je doit changer les deux?
J'attends avec impatience vos réponses
A bientôt
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Domi »

:o La mécanique, c'est comme le vélo, on oublie rien ! 8)
D'un autre côté, si tu comptes le réviser fiablement, prévois une pompe à  huile neuve et un vilo en bon état. Idéalement un jeu de chemise piston neuf et une bonne révision des culasses te permettront de repartir tranquillement pour 100.000 bornes au moins ! :wink:
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par dd_44 »

Damien60840 a écrit :Quand je lis on poste, ça me fait penser à  DD_44.
Moteur bloqué, il est venu sur le forum, nous l'avons guidé pour l'ouverture de son moteur, le diagnostic et au final maintenant ça roule! Pourtant il ne l'avait jamais fait.
:lol: moi aussi j'ai pensé à  moi ! n'hésite pas a jeter un oeil ICI et promis si tu te lances je te suivrai pas à  pas et te signalerai tout ce qu'il ne faut pas faire, les pros se chargeant de te dire ce qu'il faut faire eux :lol:
Damien60840 a écrit : Franchement à  ta place, je le ferai moi même, au moins tu seras sà»r de ce que tu remontes dans ta voiture.
Yes sans aucune hésitation !

André
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Damien60840 »

Quand on parle du loup! :mrgreen:
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Merci pour vos encouragements
Je vais commencer par faire le point sur mon besoin en pièces et voir le budget
Pour le moment je me pose toujours la question a savoir si culasse neuve ou occasion.
Si bien compris d' après Domi un moteur ne dure que 100 000km.
Je change la pompe a huile il faut une neuve? Je vais chercher
Pour les chemises pistons que me conseiller vous une bonne marque? Je suis un peu maniaque.
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par vincent1962papa »

ta pompe à  huile il y a moyen de contrôler si elle doit être changée ou pas, mais t'es mécanno je t'apprendrais rien dans la doc technique c'est expliqué

pour le choix de la marque des chemises pistons je ne pense pas qu'il y est le choix elle doivent toutes venir du même endroit :?

et pour ton moteur comme dis domi c'est comme le vélo ça s'oublit pas, mon fils ne sait pas posé de question je me suis réveillé un midi le moteur était ouvert, et son frère à  démonté et remonté son moteur de solex sans se poser de question juste en regardant les dessins de l'éclaté, et il n'a pas de formation (plustot des déformation du père mdr)

toi avec ta formation, et tu nous dis avoir déjà  démonté des moteur, celui de la deuche ne te poseras pas de soucis, peut être sur les pièces en fonctio de ton moteur , à  commencer par bien identifier ton moteur, domi peut te le dire, l a mis en ligne un tableau avec les numéro de série, mais je ne sais plus dans quel sujet :roll:

ça va le faire :wink:
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par yerom85 »

:lol: hihi ... Philippe, le tableau de Domi est sur la page précédente ... :mrgreen:
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Martoson
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Je l'ai vue je vais m'an servir
Si je peux je vais faire ce que j'appeler dans le temps un coup de fouet et vos conseils merci de m'encourager pour ma reusite.
Se qui me gêne c'est mon manquer de confiance en moi pour ce projet, j'ai l'impression d'être un apprenti devant un examen.
Que du bonheur!!!!!!!!
@ + les fêlés qui sont plus félés que moi
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par yerom85 »

c'est ce qui est bon ...
la montée d'adrénaline devant sa copie ...
se faire chauffer les méninges devant son sujet ...
l'attente de la note finale ...
pour se rendre compte, que finalement ... "Ben c'était pô si dur"...
"je l'ai eu ce fichu exam" ....

voila c'est la même sensation avec une deuche :mrgreen:
bonne continuation Martoson
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Damien60840 »

Pour les chemises pistions il y a plusieurs marques: perfect circle, bretille, etc...

Martoson on estime que la durée de vie d'un 435 est d'à  peu près 100000kms, un 602 de 200000kms, mais c'est très variable suivant l'utilisation, la conduite et surtout l'entretien. Quiand Domi te dit 100000kms, il a pris de la marge, disons que pendant 100000kms tu n'auras pas à  ouvrir, après un jeu de segments et c'est repartir pour 100000!
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Bonsoir a tous
J'ai grace a vous pris la décision de:
1) changer mes culasses (elles ne me plaise pas)
2) ouvrir contrôler,pompe à  huile,le vilo,
3) deglasser les chemises si tous va bien je garde sinon je change.
4) rodage soupapes changement des guides si besoin
5) refaire tous les joints
6) l'embrayage
7) l'allumage
8) contrôle alternateur ,démarreur.
Et si vous avez quelques autres remarques
Je prend.
@+ et merci de votre soutient
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par dd_44 »

Martoson a écrit :Bonsoir a tous
J'ai grace a vous pris la décision de:
1) changer mes culasses (elles ne me plaise pas)
2) ouvrir contrôler,pompe à  huile,le vilo,
3) deglasser les chemises si tous va bien je garde sinon je change.
4) rodage soupapes changement des guides si besoin
5) refaire tous les joints
6) l'embrayage
7) l'allumage
8) contrôle alternateur ,démarreur.
Et si vous avez quelques autres remarques
Je prend.
@+ et merci de votre soutient
Bien joué! comme convenu je vais suivre l'affaire :wink:
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Damien60840 »

Allez hop à  la fin du week end il est ouvert en deux sur l'établi!
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Merci DD
Je m'y met le week-end prochain :roll:
Je vais me préparer psychologiquement.
Je vais d'abord l'emmenais au Karcher pour pouvoir travailler dans le propre.
Si j'y arrive je vous ferais des photos.
@ + et le me souhaite bon courage lol :D
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par vincent1962papa »

mais oui ça va aller, je te le dis, c'est pas ton premier moteur, si t'es plus à  l'aise avec un moteur de 204 viens faire le moteur de 204 nous on s'occupe de ton moteur de deuche :wink:

et bien sur n'oublie pas des photos :mrgreen:
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Damien60840 »

C'est mignon on dirais une jeune fille à  son premier rendez vous! :oops: :lol: :lol: :lol:

Tu stresses avant, une fois que tu vas avoir commencer à  déposer deux trois trucs autour on ne t'arrêtera plus!
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Bonjour a tous,
Pour la petit histoire dans mes origines pro d' il y 27ans tout au début de ma carrière j'étais mécano poids lourds j'ai arrêté car ma femme ne supportais plus l'odeur du gasoil et moi d'être en permanence les mains dans le cambouis.
Et je suit un peu fellé je m'y remet pour mes loisirs ce qui me console c'est qu'avec vous je me sent vraiment,mais vraiment moins seul dans ma folie ou ma passion.
Pour moi la deuch est une façon de me détendre du stress mon job actuel.
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Damien60840 »

C'est ta femme qui doit être contente! Enfin au moins ça ne sent pas le gasoil!
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par vincent1962papa »

pis faut dire aussi qu'aujourd'hui il y a des produit de nettoyage des mains extra, il y a même des crèmes protectrices avant travaux sales ce qui change le métier , :wink:
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

bonjour a tous
je fais un essai photo

Image
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Salut les gars,
J'ai un problème pour enlever la pompe a huile pour changer les joins papiers
Merci de m expliquer
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Bonsoir,
Compte rendu de ma journée de mécaniques :
Dégraissage du moteur un sacré boulot tellement sale.
Cette aprés midi j'ai tous démonté changé tous les joins ils étais dure comme du bois,
Je me suis bien débrouiller pour la pompe a huile j'ai réussi a la sortir et a changer les joints papier à  la graisse, j'ai étém un peu limite j'ai failli la cassé.
J'ai constaté que l'ancien propriétaire avez changer une culasse et refais la segmentation.
J'ai monté les joints de queue de soupapes a la pà¢tes a joints noir Locktite.
Tout est remonté. Demain serrage culasse réglage culbuteurs.
Je suis arrêté car l'embrayage le disque que j'ai acheté ne ce monte pas.
Donc je suis bloqué
Et vous aviez raison c'est comme le vélo ça ne s'oublie pas la méca.
Pour les photos je n'y arrive pas
@+
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Michaël »

Salut ! :)

Félicitations pour ton boulot !

Pour ta photo, j'ai rectifié, il manquait juste un crochet au deuxième [img].
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Pour les photos je referais une tentative dans la semaine
@+
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Bonjour a tous,
DD je viens de lire le topic sur ton périple quelle aventure.
Pour le moment j'ai arrêté il faisait trop froid et de plus j'ai du chopper la grippe ou quelque chose du genre.
Je reprendrais samedi.
Programme:
Serrage culasse a la clé dinamometrique ( je l'ai retrouvé dans mon fouilli avec 2kilo de poussière)
Allez chercher le disque d'embrayage.
Changer le tuyau de graissage des culasses l'actuel est marqué a un endroit certainement par la tôle de Carter et il ya eu une brasure vers le passage des vis platinés.
Je reste dans le doute sur le mécanisme d' embrayage d'aprés l'année de la voiture AM 86 le mécanisme est a doigt au lieu d'un diafragme :?: :?: :?: :?:
Ensuite démareur & alternateur
@ +
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Michaël »

Martoson a écrit : Serrage culasse a la clé dinamometrique ( je l'ai retrouvé dans mon fouilli avec 2kilo de poussière)
C'est tout bon, les culasses se serrent à  2.3 m.kg si je me souviens bien. :lol:
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par Martoson »

Merci Michaà«l,
Je reconnais sur ce forum la gentillesse des gens du nord et des deuchistes en général,
Ce qui fais chaud au cÅ“ur par ce temps très froid.
@ + pour la prochaine aventure mécanique, la repose et la mise en route si ça marche champagne :mrgreen:
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Re: Les moteurs de nos petites 2cv chéries...

Message par dd_44 »

Martoson a écrit : DD je viens de lire le topic sur ton périple quelle aventure.
Bah oui mais qui finit bien, c'est ca qu'il faut retenir! et ce, grà¢ce à  tous sur La Legende :wink:
Pour voir la belle et la bielle: http://www.ma2cv.net
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