2cv-legende.com

Total respect. Très beau travail.

Bravo beau boulot
J'aurais changer le panneau arrière complet.
Mais bon ça va vite niveau tarif...

Eddy74 a écrit :'aurais changer le panneau arrière complet.

J'ai hésité, et au final...
J'ai été chasser la rouille partout où elle était sur ce panneau, donc je devrais être tranquille un petit peu de temps. :D
Sans compter qu'elle devrait recevoir, après avoir changer la baie de pare-brise et décaper toute la rouille superficielle, un voile de Rustol CIP.

Filofax a écrit :

Eddy74 a écrit :'aurais changer le panneau arrière complet.

J'ai hésité, et au final...
J'ai été chasser la rouille partout où elle était sur ce panneau, donc je devrais être tranquille un petit peu de temps. :D
Sans compter qu'elle devrait recevoir, après avoir changer la baie de pare-brise et décaper toute la rouille superficielle, un voile de Rustol CIP.

C'est vraiment valable le rustol ?
Moi j'ai tout fait a l'apret epoxy

Réellement, je ne peux pas comparer, je n'ai pas assez d'expérience entre les différents produits.

Chez Rustol, il y a le Owatrol qui est un antirouille pur, mais qui n'est pas vraiment recouvrable, ou avec peu de produits.
Et il y a le CIP qui lui est une peinture contenant de l'Owatrol.

L'avantage des produits Rustol, c'est qu'ils traitent la rouille et assurent ensuite une protection contre l'eau.

Dans les chantiers navals, ici à Brest, le Rustol CIP est assez utilisé, en l'appliquant de préférence sur de l'acier qui a un début de fleur de rouille en surface (Il aurait une meilleure action).
Je me suis dis que si le CIP était utilisé sur des pièces soumises à un tel environnement, sur ma 2Cv, ça devrait le faire également :D

PS : je n'ai pas d'actions chez Rustol

Pour cette semaine, j'ai commencé à m'occuper de la baie de âre-brise.

Voilà dans quelle état elle était : Après avoir dépointé, tronçonné, meulé,redressé, .... Et comme elle est sympa, la rouille ma fait un petit cadeau surprise Même si ce n'est pas un tôle essentielle, il faut tout de même couper et ressouder un tôle neuve

J'ai quand même voulu savoir ce que cela va donner, alors j'ai simplement posé la neuve Alors, je vous confirme, c'est de l'adaptable, il faudra donc ...adapter.
Je commence à avoir une certaine habitude

:shock:
T'as peur de rien, toi ....!
En tout cas, sacré leçon de perspicacité que tu nous donnes là !

et oui l'adaptable, j'ai connu ça
une question, tu a une capote à ouverture intérieure ou extérieure?

Deuchémoi a écrit ::shock:
T'as peur de rien, toi ....!
En tout cas, sacré leçon de perspicacité que tu nous donnes là !

Peur de rien....je sais, pas, mais en tout cas de la rouille oui :lol:
Alors je la chasse.

helios a écrit :une question, tu a une capote à ouverture intérieure ou extérieure?

A l'origine, la voiture avait une capote à ouverture extérieure, mais vu l'état de cette dernière, je compte mettre un capote à ouverture intérieur, après avoir installé ce qu'il faut installer.
Je viens de vérifier et j'ai bien les écrous intégrés dans la nouvelle baie de pare-brise pour les crochets et les pare-soleils.

Sacré boulot quand il faut faire le châssis. Avec une bonne méche a dépointer pas besoin (ou pas trop) de séance de burin

Ronald, le chassis, je n'y toucherais pas.

Celui d'origine qui était sur l'auto était plié au niveau du train avant, problème bien connu de la 2cv rouillée
Et le second, qui m'a été fourni en même temps que la voiture, est dans cet état : viewtopic.php?f=16&t=11085&p=117602#p117602

Je vais en acheter un neuf galvanisé.
En attendant le second me sert de gabarit pour la caisse.

Filofax a écrit :

Deuchémoi a écrit ::shock:

helios a écrit :une question, tu a une capote à ouverture intérieure ou extérieure?

A l'origine, la voiture avait une capote à ouverture extérieure, mais vu l'état de cette dernière, je compte mettre un capote à ouverture intérieur, après avoir installé ce qu'il faut installer.
Je viens de vérifier et j'ai bien les écrous intégrés dans la nouvelle baie de pare-brise pour les crochets et les pare-soleils.

Je disais ça à cause des accroches de la capote en haut du pare brise, source de corrosion. Sur la mienne ils ont été supprimés, car inutile avec une ouverture intérieure.

helios a écrit :Je disais ça à cause des accroches de la capote en haut du pare brise, source de corrosion. Sur la mienne ils ont été supprimés, car inutile avec une ouverture intérieure.

C'est pas faux.
C'est vrai que tant que la baie n'est pas fixé, je peux la modifier (surtout qu'il n'y a qu'un petit coup de meule à donner.
Mais du coup sa modifie un peu l'aspect de la 2Cv.

J'ai été jeter un œil sur les photos de ta rénovation (à partir du 06/08/2018, on voit bien ta baie de pare-brise.
Quand la caisse est nu, maintenant que je le sais, on voit bien qu'il manque quelque chose. Mais sur les dernières photos, avec la capote mise, on ne voit plus rien.

Je vais y réfléchir.

Le Weekend dernier, c'était repos (il faut bien s'occuper des enfants et de madame de temps en temps :D)

Aujourd'hui, j'ai commencé par réparer la tôle abîmée par la rouille.
C'est pas propre, mais ça ne se voit pas, alors.... Ensuite, j'ai passé mon après-midi a adapté la baie de par-brise. Là c'est pas mal : Mais là !!!!! : Il va falloir jouer avec la brasure à l' étain.

:shock: quel travail...
Bon courage. Merci pour tes photos.

Je suis très admiratif de ton travail, je ne sais pas si j'arriverais à un aussi bon résultat ! Quel courage !

Beau boulot, j'ai refais 4 deuch, ça prend du temps mais si le résultat est au bout ça vaut la peine, bon courage

Merci à tous pour votre soutien.

Val71 a écrit :je ne sais pas si j'arriverais à un aussi bon résultat

Je suis informaticien de profession, et cela n'a rien à voir avec l'automobile.
Donc si moi je peux le faire, tout le monde peut le faire.
Si on regarde de près, ce n'est pas nickel, et on peu largement mieux faire, mais pour moi, ça me va (de toute façon je fais de mon mieux, donc... :D

Une petite question à ceux qui connaissent :

J'ai une petite plaque d'identification (40 mm x 8 mm) qui était fixé sous la planche de bord du coté droit de la voiture, avec des numéro frappé dessus.
A quoi correspond cette plaque ?

C'est le numéro de caisse....

Merci Bob pour cette information.
J'ai donc plus qu'à refaire cette plaque :D

Aujourd'hui, soudure de la baie de pare-brise.

Une petite protection au Zinc avant soudure : Et après soudure : J'ai acheté un petit chalumeau bi-gaz pour faire les brasures.
Et bien je ne vous les montre pas, trop honte ! C'est vraiment pas beau !

Je ferrais des photos lorsque j'aurais mis de l'étain 'en espérant que ça le fasse :D

J'attaque le travail que je considère le plus ingrat : poncer la carrosserie.
Je ne mets pas tout à blanc, mais j'enlève ce qui ne tiens plus.
Pfff, c'est chiant !
Mais j'ai pas le choix.

Salut,

bah oui, je ne sais pas si je n'ai jamais croisé quelqu'un qui aimait ça …. le ponçage.

C'est un peu comme la corvée de ch..te.

Courage!

Ca occupe bien par les temps qui courent


Tu as de quoi "barbouiller" après?


A bientôt.


JLUC

J'ai 1 kilo de Rustol CIP pour pouvoir faire la couche anti rouille.

Après, je verrais comment je peux continuer.

Mais il me reste les ouvrants et les ailes à restaurer

Bonsoir!

Le samedi c'est relâche ou tu as poncé?


A bientôt.


JLUC

JLUC,

Samedi après-midi ponçage !
Le relâche, c'est Dimanche :D

Alors, j'ai fait l’intérieur Et surtout enlever la colle néoprène Un conseil pour ceux ou celles qui doivent également, le faire, attendais d'avoir un masque anti-poussière.
J'ai encore l'effet du shoot dans le nez !

Alors aujourd'hui c'est repos

Bonjour,

respect!!

Et respect x 10 pour les parties avec néoprène!

C'est une m...de sans nom à retirer.

Bonne relâche ce jour.

(rince toi bien le nez et let yeux au sérum physiologique)

JLUC

énorme travail

Bon....Eric.....va falloir reprendre le boulot non ?
Pas question de faire du gras devant la télé !!!
.......