2cv-legende.com

Voilà alors finalement d'après l'ami qui doit me filer un coup de main pour changer les joints du moteur, il me dit que ce n'est pas nécéssaire de le démonter parce qu'il tourne bien, du coup je me suis contenté d'un gros nettoyage et du changement des joints disons ''accessibles'' (caches culbu, reniflard, tubulure,...) Pour le démontage, nous verrons cette hiver peut être.
Bref, voila quelques images.
De plus, je vais essayer de mettre une vidéo où on entend un bruit métallique comme si ça touchait quelques part lorsque je tourne à la main. Ca ne vient pas du ventilo. Pensez vous que ça puisse venir du fait qu'il n'y a plus d'huile comme je l'ai vidangé ?? J'ai peur que ça pète au moment de le remettre en route!
(pour la vidéo, elle fait 43Mo mais j'ai essayé avec plusieurs formats et on me dit ''L’extension du fichier est incorrect''; est ce qu'un informaticien peut m'aider?)
voilà les photos en attendant:

Math 2cv a écrit : (pour la vidéo, elle fait 43Mo mais j'ai essayé avec plusieurs formats et on me dit ''L’extension du fichier est incorrect''; est ce qu'un informaticien peut m'aider?)

Je ne suis pas informaticien, mais voilà 2 pistes:
- YOUTUBE (formats compatible : https://support.google.com/youtube/trou ... 8402?hl=fr) avec insertion des balises sur ton post. Il te faut un compte youtube et y uploader ta vidéo
- Hébergeur indépendant avec notification du lien pour télécharger ta vidéo, dans ton post

Merci je vais voir tout ça

Oui mais nous une vidéo ,pour ton bruit de frottement, mais ATTENTION ,ne le met surtout pas en route au sol!!
ou sans avoir la boite accoupler, sinon la couronne centrifuge ,part a la poubelle.

renato13 a écrit :ne le met surtout pas en route au sol!!
ou sans avoir la boite accoupler, sinon la couronne centrifuge ,part a la poubelle.

Oui oui j'ai lu ça , ce n'était pas mon intention. De toute façon, je pars en vacances samedi donc je laisse le moteur de côté en attendant, je verrai ça plus tard avec un ami qui doit me contrôler l'embrayage, nous verrons ça en même temps
. Cependant je me suis attaqué au remontage du roulement, mais problème. Renato, as tu un avi sur le sujet (j'ai mis ça dans la rubrique transmission) ??

Math 2cv a écrit :

renato13 a écrit :ne le met surtout pas en route au sol!!
ou sans avoir la boite accoupler, sinon la couronne centrifuge ,part a la poubelle.

Oui oui j'ai lu ça , ce n'était pas mon intention. De toute façon, je pars en vacances samedi donc je laisse le moteur de côté en attendant, je verrai ça plus tard avec un ami qui doit me contrôler l'embrayage, nous verrons ça en même temps
. Cependant je me suis attaqué au remontage du roulement, mais problème. Renato, as tu un avi sur le sujet (j'ai mis ça dans la rubrique transmission) ??

A OK si tu le savais , je regarde pour ton roulement et je te répond ,( et bonne vacance )

De retour de vacances, je recommence tranquillement la resto.
(avant que j'oublie, j'ai essayé de mettre la vidéo du bruit du moteur, en vain sur les hébergeurs de vidéos, même avec plusieurs formats, je réessayerai ça plus tard)

Donc aujourd'hui, je me suis occupé de ce fameux ''clac clac''.

zamzam a écrit :Alors plusieurs possibilités : d'abord les axes de pivots, ensuite fais une vérification du serrage des bagues-écrous des bras de roue (roulement coniques) regarde aussi les butées caoutchouc des pots de suspension

renato13 a écrit :ça peut aussi être un couteau du tirant ou son axe , qui faut de temps en temps huiler ,ou un ressort de suspension cassé !!!

Donc, par élimination, j'ai levé la 2cv et ai désolidarisé le tirant de suspension et le bras, après j'ai bougé le bras tout seul, le bruit est toujours là, on peut alors supprimé toute cause liée au pot de suspension. Ensuite, les axes de pivot n'ont pas de jeu apparent , en tout cas c'est pareil des deux côtés, et le bruit n'y est que d'un seul. Après, j'ai retiré le couvercle du frotteur du côté incriminé, le frotteur est venu avec :shock: . En fait un des deux bouts du frotteur est cassé et bloqué dedans, du coup il se balade. De plus, j'avais un petit jeu au bras de suspension, j'ai resserré la bague écrou, plus de jeu. Je suis bon pour changer le frotteur il me semble
(je vous mets qques images).

2 questions: dois je changer tout le frotteur ou seulement le ressort ??, Et s'il faut tout changer, des deux côtés ou un seul ? (encore une fois déséquilibre ou pas ?) je pense que le déséquilibre peut être contrôlé avec le serrage ou desserrage de l'écrou:

tu a bien procédé ,en procèdent part élimination on arrive toujours a trouver le soucis,
vue l'état , monte des neuf complet , et des deux coté,les frotteurs font partie des éléments de suspension
donc on change part paires

Merci pour cette réponse rapide.
Ok, donc je vais casser ma tirelire . J'en ai vu à Renov 2cv à 42euros pièce. Je vais voir tout ça

Quelques nouvelles. Voilà alors les frotteurs neufs vont bientôt arriver, tout comme le nouveau pot sous boîte et les silent bloc moteur que je dois aussi changer. De plus, comme je l'avais dit il y a quelques mois, j'avais un souci avec l'embrayage ( à coups au moment de repartir à un stop par exemple) avec un ami, nous avons décidé de voir ça de plus près. Résultat : embrayage foutu, la garniture était arrivée aux rivets, heureusement rien d'autre endommagé. Donc en ce moment nettoyage des pièces et attente des nouvelles. À suivre.
Photos :

Bravo ! Tu ne lâches pas l'affaire et tu as bien raison !!!
Saines vacances ... :D