2cv-legende.com

didou04 a écrit : ↑12 juil. 2022, 12:37

lucky40 a écrit : ↑11 juil. 2022, 21:12

didou04 a écrit : ↑11 juil. 2022, 17:54 Y a t-il des embouts de réglages devant et derrière?

Il y a 4 embouts de réglages, 2 par pots , un à l'avant, et un à l'arrière de chaque pot de suspension, puis deux écrous de 50 un devant, un derrière chaque embout : regarde bien mes photos le montage est bien visible .
Cela te donne, 4 embouts supports de pot de suspension et 8 écrous de 50 pour pot de 130 mm..(46 c'est pour les pots de 110 mm)
Pour ce qui concerne l'écart sous la traverse dont on a parlé, après vissage des deux boulons latéraux elle n'est plus qu'à 2/3 mm du châssis, et c'est normal puisque ce sont les deux écrous cages qui l'empêchent de reposer entièrement sur le châssis, je vais mettre du mastic carrosserie entre les deux.

Merci
Effectivement je n'ai pas les embouts de derrière et j'ai qu'un écrou.
Je sais pas ce que les anciens proprios en ont fait. Tu vends pas tes anciens par hasard

Il faut que je regarde si je les ai conservé et si oui, s'ils sont en état correct au niveau des filetages, sinon je t'en ferai cadeau...avec plaisir

Didou,
C'est bon j'ai retrouvé les 4 embouts, ils sont récupérables , tu choisiras les deux les plus jolis, la suite en MP...

Merci

Salut la compagnie deuchiste
Juste un mot pour dire qu'enfin j'ai entièrement solidarisé la caisse de l'AK sur son châssis, et j'ai compté pas moins de 35 boulons au total de 7 x 100 et les deux de 12 qui doivent servir à maintenir les attaches de ceintures de sécurité je suppose : Demain je m'attaque au remontage du pédalier et du maître cylindre...Je suppute que ça ne va pas être une partie de plaisir avec toutes les pièces à faire coïncider avec les trous des boulons...

Super, ça avance très bien

Bon courage pour demain

Boulonne, boulonne, quel boulot !

Courage pour le MC et pédalier.
Tiens nous au jus.

Jean-Marc, d'origine le support de pédalier est collé/vissé à la caisse.
Ensuite, il faut passé le maitre cylindre par l'intérieure.
Et si en plus tu changes, comme moi le joint entre pédalier et son support, ..... bon courage.
J'ai était obligé de m'aider d' un cric hydraulique pour que ça rentre.

35 boulon sur une AK, c'est largement plus que sur une berline et ses 24 boulons

En plein remontage de mon Ak400 , je viens de m’apercevoir que je n’ai pas les 2 trous sur le plancher conducteur pour la fixation du collier (caoutchouc) du silencieux et je pense que ça doit être pareil pour le tiens. J’ai comme toi les 3 trous à percer pour fixer la caisse à l’arrière du châssis. Si tu changes ton joint de pare brise commande le chez groseille (origine) car j’ai eu des surprises avec d’autres immontable .

RICMAN41 a écrit : ↑21 juil. 2022, 08:24 Si tu changes ton joint de pare brise commande le chez groseille (origine) car j’ai eu des surprises avec d’autres immontable .

Salut, tu as des coordonnées pour ce revendeur car je n'ai pas trouvé
Notre ami @Filofax a eu du mal a remonter le sien, peut-être que cela venait de la qualité du joint.

Eric13190 a écrit : ↑21 juil. 2022, 09:33

RICMAN41 a écrit : ↑21 juil. 2022, 08:24 Si tu changes ton joint de pare brise commande le chez groseille (origine) car j’ai eu des surprises avec d’autres immontable .

Salut, tu as des coordonnées pour ce revendeur car je n'ai pas trouvé
Notre ami @Filofax a eu du mal a remonter le sien, peut-être que cela venait de la qualité du joint.

Salut @Eric13190 , je crois bien que notre ami parle du méhari cassis, d'où "groseille'. Mais je suppose que tu avais compris et que c'était ironique lol.

Tout à fait Mickey,Éric arrête la poire le matin !!! Ça aide pas pour réfléchir.

Ou alors la famille Groseille ????....

RICMAN41 a écrit : ↑21 juil. 2022, 08:24 En plein remontage de mon Ak400 , je viens de m’apercevoir que je n’ai pas les 2 trous sur le plancher conducteur pour la fixation du collier (caoutchouc) du silencieux et je pense que ça doit être pareil pour le tiens. J’ai comme toi les 3 trous à percer pour fixer la caisse à l’arrière du châssis. Si tu changes ton joint de pare brise commande le chez groseille (origine) car j’ai eu des surprises avec d’autres immontable .

Je l'ai déjà commandé il y a plus d'un an...je ne me souviens même plus d'où il vient...je verrai bien, je n'en suis pas encore au stade de remonter le pare brise...j'en suis loin même...
J'ai remonté le pédalier et son support . Cela a été plus facile que je pensais...Bon il m'a fallu quand même faire un ajustage à cause du plancher pédale dont les deux trous du support de MC ne coïncidaient pas...j'ai percé deux trous de 7, 1cm plus bas sur le support lui même ( en bleu pétrel). J'ai retrouvé une photo qui date de bientôt 2 ans déjà car je me demandais comment était placée cette canalisation de frein... Trop bien l'album souvenirs !

ouï toujours prendre un maximum de photos mêmes des choses insignifiantes . La canalisation arrière vient devant sur le maître cylindre et lavant à l’arrière.

RICMAN41 a écrit : ↑21 juil. 2022, 14:34 ouï toujours prendre un maximum de photos mêmes des choses insignifiantes . La canalisation arrière vient devant sur le maître cylindre et lavant à l’arrière.

Oui du coup, je peux "recoller" les morceaux sans souci...

lucky40 a écrit : ↑21 juil. 2022, 16:18

RICMAN41 a écrit : ↑21 juil. 2022, 14:34 ouï toujours prendre un maximum de photos mêmes des choses insignifiantes . La canalisation arrière vient devant sur le maître cylindre et lavant à l’arrière.

Oui du coup, je peux "recoller" les morceaux sans souci...

Moi je pense que j'ai pas été assez précis dans mes photos.
Je vais peut être t'en demander pour certain détails, même si tu n'as pas forcement les mêmes montages

didou04 a écrit : ↑22 juil. 2022, 12:35

lucky40 a écrit : ↑21 juil. 2022, 16:18

RICMAN41 a écrit : ↑21 juil. 2022, 14:34 ouï toujours prendre un maximum de photos mêmes des choses insignifiantes . La canalisation arrière vient devant sur le maître cylindre et lavant à l’arrière.

Oui du coup, je peux "recoller" les morceaux sans souci...

Moi je pense que j'ai pas été assez précis dans mes photos.
Je vais peut être t'en demander pour certain détails, même si tu n'as pas forcement les mêmes montages

Surtout n'hésites pas...

Salut Lucky , ça y est !!! Nénette ( ma fourgonnette ) a fait ses premiers tours de roues ce weekend et aucun soucis décelé

Quelques photos pour te donner du courage.

Beau boulot @RICMAN41 , elle est très jolie comme ta titine
Oui vivement les beaux jours pour avoir des nouvelles de Bleuette.

Jolie boulot@RICMAN41 quelle satisfaction quand ça roule enfin.
Vivement de voir celle de @lucky40

Salut à Tous,
Bravo Richard pour cette belle restauration...Vraiment super belle l'AK. Il te manque juste le logo arrière . Pour les photos , j'y pense...

Salut,
Voilà quelques photos de la "Bleuette" qui pour le moment devrait s'appeler la "Grisette"
Beaucoup d'huile de coude... cette phase de préparation est pénible car on en voit jamais le bout... Explications :
Après la préparation de la tôle, décapage total ou partiel suivant les endroits et la qualité de l'ancienne peinture j'ai passé un apprêt garnissant bi-composant de la marque Besa...c'est ce qu'on voit sur la caisse.
Je me suis attaqué à l'arrière de l'AK car c'est l'endroit le plus emmerdant, passez moi l'expression ! Il y a pas mal de reprises à faire ! et oui les arrières de fourgonnette souffrent pas mal en général...
ajouté à cela les soudures des deux parties latérales inférieures et le remplacement de la jupe arrière, ceci explique cela !
Ma méthode, qui est celle d'un autodidacte, c'est ponçage de l'apprêt à sec au 180, puis 320, puis 600...Entretemps, quand c'est nécessaire, masticages des parties à rattraper , puis peinture d'un apprêt gris de finition sur tout cela...la partie gauche en est à ce stade...la partie droite a été poncée comme dit et a reçu un mastic à base d'aluminium aussi solide que de l'étain ( selon la pub)...
Une fois poncé ce mastic, je passerai l'apprêt de finition puis je poncerai de nouveau au 800 à sec pour en terminer avec la préparation avant peinture ...
C'est un travail de titan !
Après voilà le moteur et l'intérieur partiellement remonté car dans l'attente de la peinture finale : Pour le reste, ça attend son heure :

Rien qu'à lire la prépa, je suis fatigué ... !!
Quel courage et quelle énergie il faut pour abattre ce boulot. Franchement, c'est vraiment un travail ingrat, je trouve, et qui demande en même temps tellement d'attention et de persévérance !
Chapeau.

pour ces nouvelles.
Ton moteur est magnifique, avec sa soufflante
Bon courage pour la suite.

C'est vrai que c'est le plus ingrat.
Je pense que j'ai été moins soigneux que toi sur le bouchage des petites bosses.

Une question que je me pose au sujet des sièges ?
Quand j'ai récupéré cette AK, les sièges d'origine avaient disparu, remplacés par des sièges provenant d'une autre voiture et fixés avec les moyens du bord...
J'ai trouvé des sièges pour AK 400, d'origine en super état, et je compte les remettre en place seulement je ne sais pas comment il faut les fixer ni avec quoi ? Faut il que je trouve des "rails" de fixation ?
Si vous pouviez me faire des photos de vos belles...
merci.

lucky40 a écrit : ↑08 avr. 2023, 20:31 J'ai trouvé des sièges pour AK 400, d'origine en super état, et je compte les remettre en place seulement je ne sais pas comment il faut les fixer ni avec quoi ? Faut il que je trouve des "rails" de fixation ?
Si vous pouviez me faire des photos de vos belles...
merci.

Les sièges d'Ak n'ont pas de glissières donc pas de rails sur le plancher mais une tétine de chaque coté du siège à l'avant qui s'enclenche dans les trous du plancher latéral et du châssis , à l'arrière coté châssis est fixé une pièce métallique en forme de U ou vient s'incérer le tube du siège . Je te fais des photos demain matin .

RICMAN41 a écrit : ↑08 avr. 2023, 22:10

lucky40 a écrit : ↑08 avr. 2023, 20:31 J'ai trouvé des sièges pour AK 400, d'origine en super état, et je compte les remettre en place seulement je ne sais pas comment il faut les fixer ni avec quoi ? Faut il que je trouve des "rails" de fixation ?
Si vous pouviez me faire des photos de vos belles...
merci.

Les sièges d'Ak n'ont pas de glissières donc pas de rails sur le plancher mais une tétine de chaque coté du siège à l'avant qui s'enclenche dans les trous du plancher latéral et du châssis , à l'arrière coté châssis est fixé une pièce métallique en forme de U ou vient s'incérer le tube du siège . Je te fais des photos demain matin .

Super Richard !
D'après ce que tu décris, mon AK a le même dispositif . Merci pour tes photos, ça m'aidera bien .