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hello ici la renaissance d'une belle deuch de 1980 par mes soins de A à Z :danse:

La suite découpage des planchers et des bas de caisse

Planchers et bas de caisses neufs

Peinture de la caisse

Rénovation du moteur

Suite

Restauration des portes capot et ailes

L'intérieur banquette et rénovation des plastiques

Encore du bon boulot !

Good job

super

Ha oui .. quand même !! :shock:

superbe :roll:

Bravo pour cette restau !!! mais maintenant que tu as fini tu vas t'ennuyer NAN !!!

Oh non sa risque pas c'est mon métier la par expl je vais attaquer une 203 d'ici le début du mois prochain

Mais aussi j'ai pas le temps de m'ennuyer car sa fait 2 mois que ma deuch est fini et elle déjà 3500 km
Je reviens du salon époque auto de lyon

A j'ai oublier de préciser j'ai également changer la baie de par brise, ce qui n'était pas du luxe vu sont état exceptionnel ainsi que les bas de caisse tt neuf

encore du super boulot, mention particuliere pour la peinture blanc/bleu, c'est pas courant et tres joli !

j'ai le meme soucis de "dentelle" en bas des portieres... peux tu detailler comment tu as fait ? decoupage de tout le bas ou juste recharger les trous a l'etain ou brasure etc...

Salut alex
Pour les portes gruyère quand c'est pas trop grave je rebouche les trous de rouille au semi auto, mais quand c'est trop grave je fait comme sur la photo j'ai découper les coin de ma porte avec une petite disqueuse et j'ai couper au mesures une tôle, que j'ai ensuite former, puis j'ai souder points par points au semi auto c'est la qui fo prendre sont temps je soudais 1 point à gauche et 1 à droite et j'allais fair autre chose, attendre bien 5 à 10 mn que sa refroidisse parsque si la soudure surchauffe sa va déformer toute la porte et c'est foutu sachant que normalement la forme d'un panneaux de porte de deuch est ultra plat il fo faire attention, un fois souder meuler en fesant tourner la meule lentement pour pas trop chauffé, ensuite lisser le tout au mastic.

merci, bon ben je vais suivre tes conseils pour attaquer mes bas de portiere... j'ai plus qu'a me lancer...

mais du coup, la rouille reste a l'interieur de la portiere, ou tu balance un antirouille avant de reboucher ?

La rouille il faut l'enlever il te faut une brosse métallique à mettre sur ta perceuse mais avec des poiles pas trop raide, et un fois que tu fini de souder met du frameto dans tes bas de porte ( pas avant il va cramer sa sert a rien ) ce qui est super aussi pour protéger à long terme c'est une foi tout terminé tout peint tu met de la cire corps creux dans ton châssis tes bas de portes et et tout les trou accessibles de ta caisse

Par contre ! ATTENTION ! Vas y doucement au semi auto réglage minimum et tu fait un point et il faut attendre que sa reffroidisse si sa chauffe de trop tout ton panneaux de porte va se déformer et la ... C'est moche et presque impossible à ramener comme il faut :shock:

Micka2cv a écrit :Par contre ! ATTENTION ! Vas y doucement au semi auto réglage minimum et tu fait un point et il faut attendre que sa reffroidisse si sa chauffe de trop tout ton panneaux de porte va se déformer et la ... C'est moche et presque impossible à ramener comme il faut :shock:

Intuitivement c'est ce que je faisais, pour bouchonner la tôle supérieure de mon châssis, j'ai presque mis une journée entière (180 points ! ) mais c'est super d'avoir la confirmation d'un pro !

Oui c'est comme ma baie de pare brise je l'ai bouchonner au niveau du bas de la porter de joint, mai normalement sa se fait à la pince ser mai j'en avait pas

Mais quand on soude 2 toles ensemble comme sa au ser ou au bouchon il ne faut surtout pas oublier de traiter l'entre 2 tôle au zinc alu sa evite la corrosion c'est en partit pour sa que la deuch rouillait bien