valeur Bobine 12v 2cv

Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine...

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bomacars
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valeur Bobine 12v 2cv

Messagepar bomacars » 12 janv. 2018, 19:44

:salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut:

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zamzam
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Re: Bobine 12v

Messagepar zamzam » 12 janv. 2018, 20:21

Infinie (ou presque) les deux circuits sont disjoints ...
ça fait longtemps que je le couvais ... j'ai fait une rechute !
La 2CV : la seule voiture "open source"

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Re: Bobine 12v

Messagepar bomacars » 12 janv. 2018, 20:41

:salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut:

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Re: Bobine 12v

Messagepar bob41 » 13 janv. 2018, 11:05

:salut:

Oui, la bobine, c'est un transfo ; les deux enroulements sont séparés.
Pour une bobine en bakélite noire de 2 CV, les résistances sont : primaire environ 4 ohms, secondaire 12 k.ohms.
Rapport d'enroulements : 300.
La rupture des contacts provoque une tension d'environ 100 V. qui provoque une tension aux sorties du secondaire de 30000 V. ; du fait du montage très particulier de l'allumage des 2 CV, comme l'a bien dit Bomacars, cela donne +15000 V. sur une bougie (en principe la droite si montage correct : + batterie sur + bobine) et -15000 V. à l'autre.
Si on inverse le branchement sur la bobine, les tensions sont inversées aux bougies, et ça fonctionne quand même :shock:

:salut:

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Re: Bobine 12v

Messagepar igli83 » 07 févr. 2018, 22:41

la bobine de la marque mcc cassis ,sont elles de méme conception autant fiable que la marque Ducelier,ou il vaut mieux une bobine de marque Ducelier?
La Méhari, c'est qu'une Dyane avec une bassine dessus, et les performances d'un 435cm3.
. :ignorant:


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