2cv-legende.com

Salut à tous,

J'ai trouvé quelques pièces neuves en Ducellier mais je ne suis pas sûr du tout que ça aille sur ma France 3.  Qu'en pensez vous ?
Une came et des masselottes DUCELLIER.  J' ai les références mais rien qui ne me permet de les identifier à coup sûr. Les cames et masselottes pour 2CV4 et 2CV6 sont les mêmes d'après mes longues recherches dans mes bouquins, doc techniques et internet.  Je ne voudrais pas me retrouver avec des pièces de moteur 425cc....







D'après vous, les masselottes et les cames sont-elles ok pour mon moteur 602cc ? Merci !

Après les quelques recherches que je viens de faire dans un catalogue, les cames et masselottes seraient à priori compatibles dans tous les modèles 2cv, 425, 435 et 602cc. De toutes façons démonte les sur ta France 3 et tu compares avec celle que tu as trouvées.

Attends d'autres avis je ne suis pas sûr

Je ne veux pas m'avancer mais il existe x courbes d'avance suivant les modeles de 2cv donc je ne pense pas que soient les mêmes .
Le mieux serait de garder la came d'origine et de monter un allumage électronique ayant la bonne courbe d'avance de ta voiture

Salut les gars merci de votre aide,

Alors dans mes doc justement j'ai regardé ce qu'il existait, sachant que les cames et les masselottes déterminent le profil des courbes d'avance centrifuges.

Apparemment, il existe 2 courbes :
-La A21-53 pour les moteurs M28/1, A79/1, M28: les 602cc et 435cc
-Les A21-54 et A21-52 pour les moteurs A53 et A79/0: les 425cc 18ch et 21ch.

Donc il existe au moins 2 profils de courbes d'avance à l'allumage comme on peut le remarquer, pour les moteurs avant 1970 et après 1970, je ne voudrais pas acheter ces cames et ces masselottes pour rien. Et je ne veux pas passer à l'allumage électronique, je voudrais refaire mon allumage classique à neuf auquel j'adjoindrai un module d'assistance du rupteur pour garder une configuration proche origine.

`De l'autre cote de la manche et chez les amis de la .. ta ref de masselotte est pour la 4

Des 2 CV 4 de 425 cm3, c'est rare !
Ils ont peut-être voulu dire 2 CV 4 et 425 cm3, mais c'est pas sûr...

J'ai quelques catalogues de pièces détachées.
les références des masselottes ne sont pas les mêmes :
2 CV A : A 211-6
2 CV AZ : AZ 211-12
AMI 6 moteur M4 : AZ 211-12 a

Donc ce ne devrait pas être les mêmes exactement.

Comme le dit bob41, il y a un problème chez nos amis les anglais: leurs masselottes c'est pour 2CV4 ou pour moteurs 425cc ?? Parce que si j'étais sûr que c'est pour 2CV4, ça tomberait bien, ce sont les mêmes courbes d'avance donc les mêmes référence que pour mon 602cc ! Et pour les cames c'est pareil , ce qui va sur 2CV4 va sur 2CV6.

Flatwin a écrit :Comme le dit bob41, il y a un problème chez nos amis les anglais: leurs masselottes c'est pour 2CV4 ou pour moteurs 425cc ?? Parce que si j'étais sûr que c'est pour 2CV4, ça tomberait bien, ce sont les mêmes courbes d'avance donc les mêmes référence que pour mon 602cc ! Et pour les cames c'est pareil , ce qui va sur 2CV4 va sur 2CV6.

Ils sont fâchés avec les centimètres-cubes ; eux, ils causent en cubic inches !

435 cm3 ça fait 26,54 cubic inches.
425 cm3 = 25,93 in3

Je sais bien... Du coup j'ai envoyé un mail à BURTON pour leur demander des précisions. C'est du DUCELLIER ç'est top, mais si ce ne sont pas les bonnes cames ni masselottes....

Des nouvelles : chez BURTON ils ne savent même pas ce qu'il vendent. Au delà de m'avoir répondu un mail sorti d'un traducteur automatique incompréhensible, il confondent "cames d'allumeur" et "arbre à cames", et me mettent le lien pour en acheter un ! Rire... Quant aux 2CV en général, le rédacteur ne sait pas si sur 2CV4 c'est un 425 ou 435cc. La totale. Je ne commanderai pas chez eux en tous cas.

Je ne suis pas plus avancé quant à ces masselottes .....

Tu l'as envoyé où ton mail ? Aux Pays Bas ?
Si c'est le cas, il vaudrait peut-être mieux l'envoyer à Burton France à Candes Saint Martin dans le 37 : burtoncar@burtonfrance.com

Je suis allé sur le site de Burton voir les masselottes et j'ai cliqué sur "contact", en bas . Je vais ré-essayer avec ton mail, je verrai ce que ça donne.