2cv-legende.com

Amis deuchistes :D :D

besoin d'un conseil, donc suite à l'explosion de mon ventilateur de 2cv4 ce jour, j'ai un ventilo à 9 pales en stock, mais il frotte en voulant l'insérer!

Alors en regardant sur 2cvp.com, le site vend des ventilateurs de 2cv6, "adapatable" sur 2cv4 en recoupant le bout des pales ce qu'ils disent.. (c'est donc sans doute un ventilateur de la sorte qu'on m'as donné en me disant que ca allait aussi sur les 2cv4 d'ailleurs), donc la question est, la suivante il vaut mieux acheter un vrai ventilo de 2cv4, ou si je peux couper encore un peu les pales pour que ca rentre bien sans rien toucher de l'enveloppe en tole??

hum...j'ai pas envie que ca ré explose moi... :oops:

hello Deuch25
Je ne vais pas te dire ce que tu dois faire, mais te dire ce que moi je ferai et en premier lieu j'éviterais la bidouille et chercherais le bon ventilateur, ça doit pouvoir se trouver pour ta Deudeuche c'est pas une mémère, encore que même pour les mémères ça se trouve relativement facilement

Bien qu'ayant une 2CV6, quand j'ai installé un allumage électronique, j'ai constaté que certaines pales étaient cassées aux extrémités.....le déséquilibre ( car les pales ne supportaient plus les mêmes contraintes) a généré une fissure au centre du ventilateur....ce que je veux dire, c'est que si tu découpes toi même, tu prends le risque qu'elles ne soient pas toutes absolument identiques et donc nécessairement de créer un déséquilibre avec tous les risques que cela peut comporter....donc je pense que le mieux est de ne pas "bidouiller" .....mais ce n'est que mon avis personnel....

D'accord avec lucky40. Personnellement je ne me hasarderait pas à couper les pâles, tout déséquilibre du ventilo étant très préjudiciable au vilebrequin et à la bonne marche du moteur.
Mais on en trouve. Là par exemple :
https://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/Al ... /ANR10146/

Il faut que tu gardes le moyeu de celui qui a explosé pour remonter le neuf dessus.
Le ventilo est une pièce de rechange à emporter avec soi pour un long voyage, au même titre qu'une bobine, un jeu de contacts, une courroie, etc.

Bon, merci pour vos bons conseils... :D :D


voila, je viens de prendre commande d'une hélice spéciale 2cv4, chez cipere, je ne pensais pas qu'on pouvait commander que l'helice sans le moyeu...! je la refixerai au moyeu ancien... :P

je vous remercie, et alors à vous cela vous est déjà arrivé de casser votre hélice?? :|

bonjour

"cela vous est déjà arrivé de casser votre hélice?? :|"

helas oui lors de mon dernier exploit en ne serrant pas suffisamment la vis de 14

toutoune a écrit :bonjour

"cela vous est déjà arrivé de casser votre hélice?? :|"

helas oui lors de mon dernier exploit en ne serrant pas suffisamment la vis de 14

cela a provoqué d'autres dégats ?

Il n'empêche quand même que je n'arrive pas à comprendre pourquoi l'hélice s'est cassée...

OUI même avis que les copains ,on bricole jamais un ventilo.

hélice pour 2cv 4 , les ref 8 palles ,fixation 4 vis , hauteur des palle 4 cm largueur 8 cm.

pourquoi elle sont cassé, ben le plastic en vieillissant durci et deviens cassant , ( possibilité que une palle a frotter sur le carénage du ventilo, accidentellement

si ton carénage a pris un coup,!!! soi quant tu dépose ton hélice ,elle peut !!! s'abimer sur une palle sur le sol, puis après elle casse en tournant .

renato13 a écrit :

OUI même avis que les copains ,on bricole jamais un ventilo.

hélice pour 2cv 4 , les ref 8 palles ,fixation 4 vis , hauteur des palle 4 cm largueur 8 cm.

pourquoi elle sont cassé, ben le plastic en vieillissant durci et deviens cassant , ( possibilité que une palle a frotter sur le carénage du ventilo, accidentellement

si ton carénage a pris un coup,!!! soi quant tu dépose ton hélice ,elle peut !!! s'abimer sur une palle sur le sol, puis après elle casse en tournant .

merci Renato pour les explications

j'ai recu ce jour la nouvelle hélice commandée chez cipere, je dois dire que je suis surpris de la rapidité d'envoie :oops: :oops:

Site sérieux apparemment, et en plus il y a un petit cadeau reçu en plus: un chocolat de Pâques dans le colis... vraiment sympa!


je vais tacher de l'installer et de voir si elle tourne bien sans aucun frottement..
et a ce propos, je me demandais puisque j'ai une clé dynamométrique, si le réglage pour serrer le boulon de 14 du ventilo était plus efficace avec une clé dynamométrique , ou à la main?

sur la RTA c'est indiqué 4 à 5 m.daN ou m.kg, sur ma clé les couples sont indiqués Nm ou Mkg ----->donc le m.daN correspond au Nm??

10 Nm = 1 daN ou 1 mkg.....

deuch25 a écrit : j'ai recu ce jour la nouvelle hélice commandée chez cipere, je dois dire que je suis surpris de la rapidité d'envoie :oops: :oops:

Site sérieux apparemment, et en plus il y a un petit cadeau reçu en plus: un chocolat de Pâques dans le colis... vraiment sympa!

Cipère, qui signifie CItroën PEugeot REnault, a des pièces que d'autres marchands n'ont pas, notamment pour les AMI 6. Les pièces sont souvent de meilleure qualité, comme Burton, et effectivement ils sont très serviables et ne rechignent pas au remplacement en cas de défaut, ce n'est pas comme d'autres ! Suivez mon regard en bas à droite :lol: :lol:

Quant à la fixation du ventilo, je ne l'ai jamais serré au couple ; est-ce bien nécessaire ? Déjà il faut trouver la douille qui entre dans la queue de cochon, ou alors il faut en meuler une, alors que j'ai une clé à pipe Facom qui convient parfaitement.

bob41 a écrit : Suivez mon regard en bas à droite :lol: :lol:

Tu sais ce qu'ils te disent ceux d'en bas à droite ??
:langue1: :langue1: :langue1:

Quant à la fixation du ventilo, je ne l'ai jamais serré au couple

Moi non plus !!

Je confirme pour cipere