2cv-legende.com

bonjour
sur ma 2cv nouvellement acquise, les ailes grincent quand je roule.
je me suis aperçu qu'il n'y a pas de caoutchouc sur le chassis pour les caler.
je pense que ça vient de là.
qu'en pensez vous ?
combien il y en a d'origine ?
avez vous des photos pour que je vois à quoi ça ressemble ?
merci

il y en a 2 de chaque cotés sur le châssis .

Ici pour la photo : https://www.burton2cvparts.com/butee-ca ... _8048_8049

merci
donc 4 en tout.
est il possible d'avoir une photo de l'aile posée avec ces caoutchoucs ?

stefc a écrit :merci
donc 4 en tout.
est il possible d'avoir une photo de l'aile posée avec ces caoutchoucs ?

Salut stefc,

Quelques photos qui valent ce qu'elles valent avec les petits taquets en caoutchouc qui viennent maintenir les ailes (photos qui datent de la remise en route de 2010-2011) :

Photo 1 : taquet avant côté roue av gauche (visible tout à droite de la photo) sans l'aile. [[[oui, je sais, le filtre à essence n'est pas dans le passage d'aile, pas taper, pas taper, c'est mon choix :ignorant: ]]]
Photo 2 : un taquet côté avant droit (on le voit sur le chassis, un peu en dessous à droite du filtre à huile)
Photo 3 : taquet caoutchouc sans aile
Photo 4 ; côté roue av gauche, on voit le taquet caoutchouc positionné avec l'aile tout en bas de la photo à gauche

Si ça peut t'aider.;;!

Le caoutchouc se présente comme une sorte de "U" ou de "V", il suffit de faire glisser l'aile dedans (enfin il y a un petit mouvement de basculement à faire pour positionner l'aile, un petit coup à prendre)

super
merci beaucoup
les taquets sont inexistants sur la mienne.
je pense que les grincements métalliques viennent de là.

pouvez vous m'aider à remettre en place mes taquets d'ailes ?
j'en ai retrouvé un (en vert), mais je ne sais pas dans quel trou remettre l'autre ( en rouge).
j'ai le choix entre 2.
merci
[img][/img]

salut steph

juste une remarque qui ne concerne pas les caoutchouc.
La canalisation de liquide de frein doit passez dans le gros trou et non à l'extérieur. tu es sur que le bruit ne vient pas du frottement de la canalisation avec le bras?

helios a écrit :salut steph

juste une remarque qui ne concerne pas les caoutchouc.
La canalisation de liquide de frein doit passez dans le gros trou et non à l'extérieur. tu es sur que le bruit ne vient pas du frottement de la canalisation avec le bras?

:plus1: en tout cas même si c'est pas ça qui fait ton bruit il faut que ta canalisation de frein repasse dans le trou des ailettes du châssis .Et du coup ne passe pas derrière l'échappement mais devant pour remonter au maître cylindre.

Bien vu Hélios

RICMAN41 a écrit :

helios a écrit :salut steph

juste une remarque qui ne concerne pas les caoutchouc.
La canalisation de liquide de frein doit passez dans le gros trou et non à l'extérieur. tu es sur que le bruit ne vient pas du frottement de la canalisation avec le bras?

:plus1: en tout cas même si c'est pas ça qui fait ton bruit il faut que ta canalisation de frein repasse dans le trou des ailettes du châssis .

Bien vu Hélios

en tout cas on voit bien la marque de frottement sur le bras

Oui tu as raison œil de lynx

merci à tous
je remonte donc ma canalisation au bon endroit et les caoutchoucs d'aile en place.
je vous dirai si c'est mieux.

Attention vu que tu vas débrancher ta canalisation une purge de tes freins est nécessaire bien sûr .

oui, purge nécessaire en effet :roll:

par contre, sur la 3eme photo de samy, plus haut, la canalisation passe encore différemment.
vous auriez une photo du montage d'origine ?
merci

effectivement, la canalisation devrait passer devant le câble compteur je pense

Sur mon pickup le caoutchouc est comme je te mis sur ta photo (rond jaune) alors que sur celle que j'ai refait il est sur l'autre trou ( voir photo ) avant démontage , tu peux voir aussi le passage de la canalisation de frein .

Le tuyau de frein juste contre le tube d'échappement : pas bon
Ca risque de chauffer le liquide et de provoquer une bulle de vapeur, et alors plus de frein. Surtout si le liquide n'est pas récent et bien chargé en eau.

Devant et non derrière

helios a écrit :effectivement, la canalisation devrait passer devant le câble compteur je pense

Sur ma Deuche, la canalisation et le cable sont d'origine et n'ont jamais été démonté ni touché. Sur ma photo dans le post un peu plus haut, je pense donc que le montage est tel qu'il est quand elle est sortie d'usine (ma 2cv n'a jamais été bricolé, c'est un véhicule de famille).

merci
en regardant mieux la photo de samy, le montage est le même que celui de Ricman41.
je vais donc faire comme ça.
la conduite de frein est elle assez malléable pour la faire passer dans le trou du chassis ?
je vais être obligé de la redressser et de la recouder après.

c'est malléable mais il ne faut surtout pas la pincer , bon courage .

Il faut que tu la décroches tout le long du châssis, ça te donnera suffisamment de latitude sans que tu aies besoin de la tordre et détordre.

samy a écrit :

helios a écrit :effectivement, la canalisation devrait passer devant le câble compteur je pense

Sur ma Deuche, la canalisation et le cable sont d'origine et n'ont jamais été démonté ni touché. Sur ma photo dans le post un peu plus haut, je pense donc que le montage est tel qu'il est quand elle est sortie d'usine (ma 2cv n'a jamais été bricolé, c'est un véhicule de famille).

oui elle est différente d'une boite à tambour car je n'ai pas ces canalisations aux étriers. je pense que le montage est bon, mais peut être que la canalisation de frein s'est déplacé et coincé entre l’échappement et la canalisation, enfin d’après la photo que je vois, si ça se trouve ça ne se touche pas

samy a écrit : ma 2cv n'a jamais été bricolé, c'est un véhicule de famille.

Ca, ce n'est pas une preuve pertinente et suffisante

Les freins n'ont jamais été révisés par un garagiste ou autre, soi-disant pro ?

bob41 a écrit :

samy a écrit : ma 2cv n'a jamais été bricolé, c'est un véhicule de famille.

Ca, ce n'est pas une preuve pertinente et suffisante

je pense que samy a raison, j'ai trouvé ça sur la rta

Oui c'est bien ce que l'ont dit la canalisation passe devant l'échappement alors que sur la photo de Stefc elle passe derrière.

bob41 a écrit :

samy a écrit : ma 2cv n'a jamais été bricolé, c'est un véhicule de famille.

Ca, ce n'est pas une preuve pertinente et suffisante
Les freins n'ont jamais été révisés par un garagiste ou autre, soi-disant pro ?

Oui, bob41 tu as probablement raison, ce n'est pas une preuve pertinente ni suffisante.
L'entretien était, à une lointaine époque, assuré par le concessionnaire Citroën du coin. Il y a bien eu quelques changements de plaquettes, enfin... un seul exactement (plaquettes avant en 1989, plaquettes de freins à main en 1991...). Puis stockée sans rouler de 1999 à 2010. Puis remise en route en juin 2011 en ne passant qu'entre les mains de mon père et les miennes, sans voir aucun garagiste depuis.
Mais c'est tout. J'ai tout le suivi en factures depuis qu'elle est née.
Et vu l'épaisseur de crasse qui se trouvait vers la canalisation à l'époque, j'aurai tendance à dire qu'une étude archéologique des résidus présents aurait vraisemblablement confirmé mes dires
Et puis avec le peu de kilomètres qu'elle à, et son état général plutôt bon, pas lieu d'intervenir sur ce pièces qui sont encore en très bon état malgré leurs 35 années.

Et si en plus les photos Citroën tendent à le confirmer, c'est que le doute n'est même plus permis alors !

La photo que j'ai mise est visuellement trompeuse car la canalisation est bien loin de toucher l'échappement en effet, elle en est assez éloignée, pas de soucis là dessus.

je reviens avec mes caoutchoucs de calage d'ailes manquants.
je me suis procuré les pièces mais je n'arrive pas à les monter sur le chassis.
avez vous une méthode pour les installer ?
j'essaye de les tirer par dessous avec une pince mais impossible de leur faire traverser le trou rectangulaire du chassis.

Essaye de mettre un peu de liquide vaisselle...

tu met une noix de graisse sur le bout du caoutchou