2cv-legende.com

oui malheureusement , les cordonniers sont les plus mal chaussés

Bonsoir!

le cabinet d origine est un zénith 28 mm
Son remplaçant un solex 28... il me donne des problèmes d ailleurs... il est impossible à ajuster.... à tel point que je me demande s il n est pas défectueux... vais demander un remplacement demain j arrive pas à ce qu,il ne fasse pas de backfire.

Pis en plus une fuite d huile sur la gauge d huile.... ça doit être un joint en O. A voir demain! Heureusement j ai tout l hiver pour bizouner

Oui ventilo 241c puisque nous parlons d une 1965...

Faudrait connaître le diamètre et le nombre de vis de fixation...

Pour ce qui est du gurtner, je suis encore à le regarder comme un ado sa première blonde mais je constate que l alimentation est bien au travers d unY après la pompe et qu un selenoid admet ou nom le jus au cylindre. Je sais aussi qu il a une sonde de température permettant de refroidir le cylindre par circulation d air même si le moteur est à l’arrêt....

Pour le reste... je prends les photos samedi! Faut que je déballe la caisse le contenant....espérant que tout y est!

Bienvenue chez nous , , il ressemble bien a un 425cm ou 435 cm , en mesurant le diamètre de la tubulure du collecteur ADM çà peut déjà donner une idée
le 602cm et plus grosse , après seul la cylindrée ou la course peut donner une réponse sure .

Ouvre un nouveau sujet dans le salon moteur ,pour plus de réponse .

Bonjour et bienvenue,

Ce qui est bien avec ce forum, c'est que l'on découvre des modèles que l'on ne connait pas, que l'on ne savait même pas qu'il pouvait exister ... en tout cas quand on est pas un expert mais juste un amateur :D

Hate d'en voir plus sur la remise en route de cette voiture

Bon courage

Philippe

Bonjour !
Bienvenue à toi et ta titine. ..originale !