2cv-legende.com

Demain et dimanche, Bourse d'échange Auto-moto, mais surtout moto, à DAMAZAN dans le Lot et Garonne : j'y vais à la recherche du graal ( qui sont au moins deux ) un collecteur de 425 cc 18 cv et un carbu 28 CBI...

Et si tu trouves un verre de phare Cibié TP 415 X, tu me l'achètes, j'irais jusqu'à 50 euros (pas rayé, ni fissuré bien sur )

lucky40 a écrit :
Demain et dimanche, Bourse d'échange Auto-moto, mais surtout moto, à DAMAZAN dans le Lot et Garonne : j'y vais à la recherche du graal ( qui sont au moins deux ) un collecteur de 425 cc 18 cv et un carbu 28 CBI...

Un carbu 28CBI, je suis quasi sûr d'avoir ça en stock, si tu veux je t'envoie des photos en MP.

Merci Math
j'ai trouvé mon bonheur : un 28 CBI quasiment neuf ! juste une des deux petite vis qui maintiennent le papillon sur l'axe est cassée...
50 euros le carbu après négociation ! Par contre aucun collecteur, sauf pour 602...
Pas vu de verre de phare Cibié non plus, désolé Bob !

lucky40 a écrit :
Merci Math
j'ai trouvé mon bonheur : un 28 CBI quasiment neuf ! juste une des deux petite vis qui maintiennent le papillon sur l'axe est cassée...
50 euros le carbu après négociation !

Par contre aucun collecteur, sauf pour 602...
Pas vu de verre de phare Cibié non plus, désolé Bob !

Merci d'avoir regardé. Je t'avais demandé parce que tu avais dit que c'était surtout une bourse motos, et que ce verre de phare, Cibié TP 415 puis TP 415 X monté sur les 2 CV A jusqu'en fin 1953 et aussi sur les types H, était également monté sur certaines motos, les Terrot notamment.
Et que sur les bourses motos c'est généralement bien moins cher que sur les bourses autos, surtout spécialisées 2 CV. Ainsi, pour remplacer le TP 415 de ma A, en attendant d'en trouver peut-être un un jour, j'ai acheté sur une bourse moto un verre TP 442 Y (modèle beaucoup plus courant et monté à partir de 1953 sur les 2 CV) : 15 euros, alors qu'on ne le trouve pas à moins de 50 euros ailleurs !

Bob
Il faudra que je jette un œil sur mon stock de pièces TERROT oui ! je me suis spécialisé dans les TERROT des années 50 il y a quelques années , j'en ai eu jusqu'à 7, il m'en reste 3...plus pas mal de pièces...
Pour mon carbu, il est réparé : j'ai surtout évité de dévisser la 2ème petite vis car elle tient vraiment beaucoup et j'ai eu peur de la casser. Du coup, j'ai collé le bout de la vis cassée sur l'axe avec un mélange spécial cyanoacrylate/résine qui est plus résistant que l'acier et qui résite à quasiment tout les produits ! C'est indémontable sans perçage maintenant, mais je n'ai aucune raison de sortir l'axe et son papillon, ils sont nickels.
J'ai dû revoir aussi le dash-pot dont le piston était bloqué par l'inactivité dans le fond du puit, tout est ok maintenant ! y'a plus qu'à essayer ce carbu !

Après visite dans mon garage Terrot, je n'ai pas trouvé de TP 415 X hélas, j'ai deux TP 421, un TP 442, un TP 502...et les phares de l' Azam sont des TP 442, j'ai aussi des phares de 2cv avec des TP 502 et des Equilux Marchal TP 490...J'avais des TP 415 montés sur une de mes Deudeuches, une AZ de 57 sans CG que j'ai échangée il y a quelques années contre des travaux de peinture pour une de mes motos car elle était bien mûre ( la Deuche)...je pensais avoir des pièces de cette AZ , mais non je n'ai plus rien...

Merci de ta recherche.
Des TP 415 sur une 2 CV de 57, c'est pas banal. C'est rare qu'on monte des pièces plus anciennes sur une voiture.
TP 415 ou le TP 415 X, comme le TP 442 Y , présentent un ergot à la base du verre qui vient se fixer dans un caoutchouc lui-même logé sur une patte du bol de phare, et il a deux petites excroissances à l'opposé de chaque coté de la patte de maintien avec vis.

Oui c'était ce type de phare avec les caoutchoucs en bas, mais je ne me souviens pas des ergots c'étaient peut être des 442 ?

https://retromotocycles.fr/fr/pieces-mo ... t-125.html :|

On ne voit pas sur les photos s'il s'agit d'un TP 415 ou d'un TP 442.
Je leur ai demandé, on va voir.

Je dirais TP 421 si je compare avec ceux que j'ai des Terrot 125.