2cv-legende.com

J'ai profité que ma capote ait rendu l'âme : élastique cassé et déchirure suite à envolée (non lyrique) en roulant... Pour monter une capote à fermeture intérieur avec lunette dégivrante.
Je m'interroge pour brancher la lunette...

Est-il possible de me reprendre sur le faisceau arrière ou vaut-il mieux tirer une nouvelle ligne ?
Je n'ai aucune indication de puissance consommée, quel ampérage de fusible dois-je prévoir ?
Dans la boite à fusible d'origine il y a un emplacement vide, est-il possible d'ajouter un fusible ? Sinon j'ai une boite à fusible qui traine, j'ai déjà vu des 2cv avec 2 boites à fusibles, ajout perso ou de série et sur quels modèles.
J'aimerais en profiter pour brancher les accessoires intérieurs sur une ligne dédiée avec fusible(s) : autoradio (actuellement branché sur le neiman avec fusible volant), allume-cigare, prise USB pour le téléphone...

D'un point de vue commande, existe-t-il des interrupteurs de dégivrage avec une minuterie ? Pour coupure automatique comme dans les modernes, histoire d'éviter de vider la batterie sur un oubli...

Bonjour 'tu doit tirez un fil du faisceau avant, effectivement tu prend un plus après contact ensuite branche ton fil dans la boite a fusible protection a 15 ampères, pourquoi le plus après contact, parceque lorsque tu coupe le contact la lunette ce coupe aussi

Quand tu dis de prendre un + après contact puis de se brancher sur un fusible, je vois pas le cheminement...
Ou bien veux-tu dire que je dois me brancher en sortie d'un fusible "activé" par le contact ?

webvince a écrit : ↑08 févr. 2021, 15:47 Quand tu dis de prendre un + après contact puis de se brancher sur un fusible, je vois pas le cheminement...
Ou bien veux-tu dire que je dois me brancher en sortie d'un fusible "activé" par le contact ?

Le cheminement ce fait du plus après contact ensuite, une cosse double sur le contacteur, tu passe derrière le support batterie, puis vers la boite a fusible ensuite tu suis le cheminement des fils des feux qui vont a l'arrière, au dessus de la batterie,

Mais à force tout est branché sur le + après contact et donc le même fusible ?

Ne serait-il pas judicieux de mettre un relais pour la lunette arrière chauffante ?
A force de tirer sur le plus contact, le neiman (ou simplex) va pas apprécier, non ?

C'est effectivement ce que je me dis...
Je voudrais donc avoir une ligne séparée :
- pour les accessoires : autoradio (coupé par le contact), plafonnier (non coupé par le contact)
- la lunette dégivrante (coupée par le contact)

Comment faire ? Des relais actionnées par le contact et commandant les lignes en question ?

Tu peux soit mettre un relais général, soit un relais par équipement.
C'est en fonction de ce que tu as besoin de faire.
Mais déjà avec un relais général, tu n'as plus de puissance qui transit par le simplex, donc tu protège ton contacteur.

Ok je vois !