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Bonjour,
Ma 2cv az à des cardans sans soufflets sur les croisillons. Sur la fourche côté tambour, celle qui a les cannelures où on insert le cardan côté roue, je remarque un graisseur pa lequel on graisse les cannelures. Par contre il n’y a pas de bouchon pour obturer le tube de la fourche, ce qui fait que la graisse va être éjectée dès que le cardan tournera un peu vite.
Est ce que vous me confirmez ou non la présence d’un bouchon d’obturation ? Comment tient-il ? Soudure?
Est-ce que l’un d’entre vous aurait une photo de l’extrémité de cette fourche?
Je remercie par avance tous ceux qui porteront sur ma question.

Tu a une bille sur la tête du graisseur qui empêche la graisse de sortir, on peut mettre un bouchon, tu prends ceux d'un maître cylindre de frein c'est les mêmes, peut tu faire une photo

Afin d’éclaircir ma question je poste une photo.
En jaune : le graisseur pour graisser les cannelures.
En bleu : l'embout du tube où arrive la graisse venant du graisseur jaune.
je précise qu'il n'y a pas de soufflet sur le croisillon ni côté boite ni côté roue.
Faut-il boucher le bout du tube?
Avez-vous déjà vu ce type de cardan?
Merci

pour moi cardan classique d az le soufflet est present pour empecher les saletees de se mettre dans la graisse @lain

Merci Celeste pour ta réponse et tes photos.
Sur la dernière photo du bas, on voit bien qu'il n'y a pas de soufflets sur le croisillon et on voit bien le graisseur pour graisser les cannelures.
Ma question est la suivante : si on passe le doigt ou un tournevis pour aller derrière le graisseur, est-ce qu'on sent que c'est bouché avec une plaque métallique, ce qui empêche la graisse de sortir du tube et d'être projeté vers le tambour. (voir la photo jointe)
Merci pour ton aide.
Polo43

OK je comprends mieux, je n ai pas la voiture ces jours ci, je regarde si j en ai un demonte, sinon reponse dimanche quand j aurais l auto
@lain

Salut
Je viens de refaire mes 4 croisillons sur mon Az61 Panama.

Je confirme qu’il n’y a rien pour retenir la graisse, qui ne sert qu’à graisser la coulisse du cardan.

Le surplus de graisse pourrait sortir par l’intérieur des fourches du cardan de boîte mais la force centrifuge l’a bloque dans le cardan, aucun risque selon moi que la graisse finisse dans les freins, y compris le surplus de graisse qui subsisterai sur les croisillons.

Tu peux graisser allègrement.