Remise à niveau 2cv Type A de 52
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- denis56
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
J'ai aussi soigné les masses pour les phares. Masse améliorée entre reniflard et barre de phares, et masses recréées dans les cuvelages de phares pour aller au support d'ampoules...
Denis du 03
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Bien vu l'attention portée aux Masses ,
Cela peut éviter bien des problèmes par la suite
- denis56
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
J'avais même ajouté une masse entre batterie et support batterie avec contacts soignés entre support et caisse, ainsi qu'une masse discrète entre boite et caisse...
Denis du 03
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Elle est magnifique , l’intérieur est sublime, on n’à l’impression qu’elle sort du salon 1948 !
Bravo et merci pour cette restauration de haut niveau
Bravo et merci pour cette restauration de haut niveau
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
oui comme j'ai dit plus haut : "l'attention" portée aux masses, c'est bon pour "la tension" ( 6 volts ? )CHARLYSTONE a écrit : ↑04 juil. 2023, 16:50Ont peut dire que tu es vraiment à la masse très belle restauration
- denis56
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Comme d'hab quelques options !!
Je l'ai même joué façon "tuning" !!
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Denis du 03
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
le kit esthétique pour le volant je ne connaissais pas ! Simple et l’effet est superbe
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Petites discussions à ce sujet ici :François16 a écrit : ↑06 juil. 2023, 11:54 le kit esthétique pour le volant je ne connaissais pas ! Simple et l’effet est superbe
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 7&p=199047
et là :
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 2&p=132304
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Bha ! Denis, m'enfin ? C'est quoi cette capote roulée à la va-que-j'te-pousse ?
Y'a du laissé aller ! La jeunesse, c'est plus ce que c'était ...
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Ben oui Denis, si tu veux énervé notre Deuchémoi, tu roule ou plie mal ta capote, soit tu ne met pas la poignée du coffre bien à l'horizontal mais surtout tu lui dis que l'anglais belle des calandre c'est celle à trois barre
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
J'ai installé aussi les clignotants pour pouvoir doubler !!
Denis du 03
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
T'as raison, parfois, y'a des tracteurs sur la route !!
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Pas mal le "sticker" d'époque... en "Rodage", je ne sais même pas si les nouvelles générations savent encore ce qu'est un rodage
- denis56
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
J'ai beaucoup trop de vibrations à 60km/h, et uniquement à 60... Equilibrage de roues ? Peut-être mais impossible à faire...
Je vais donc changer mes cardans et installer des cardans de AZ plus gros mais aussi à double articulation côté roues (options d'époque) ...
Je vais donc démonter les croisillons et changer tout cela... Demis cardans côté boite et cardans coté roues.
Je vais donc changer mes cardans et installer des cardans de AZ plus gros mais aussi à double articulation côté roues (options d'époque) ...
Je vais donc démonter les croisillons et changer tout cela... Demis cardans côté boite et cardans coté roues.
Denis du 03
- denis56
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Voici des différences de taille !!
En bas le cardan d'origine. Notez son faible diamètre coté fourche...
En bas le cardan d'origine. Notez son faible diamètre coté fourche...
Denis du 03
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Pour ma gouverne, cette différence a une importance ? La section centrale est de toute façon plus fine et serait le maillon faible en cas de pépin, non ?
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- denis56
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
A mon avis la transmission de petit diamètre à moins de dents qui sont moins profondes, et l'usure est bien plus rapide d'autant que le couple appliqué et plus important sur le petit diamètre.
Par ailleurs il est impossible de trouver des cardans homocinétiques de petit diamètre, c'est la raison principale de mon choix. Leur utilisation est bien plus confortable !
Par ailleurs il est impossible de trouver des cardans homocinétiques de petit diamètre, c'est la raison principale de mon choix. Leur utilisation est bien plus confortable !
Denis du 03
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Oui sans contexte, tu vas y gagner en confort d'utilisation surtout avec la politique des "ronds points" à la mode ces 30 dernières années.
- denis56
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Les âmes sensibles vont hurler au blasphème car moteur et transmissions sont bien différentes de ceux d'origine. Mais je préfère une voiture qui puisse faire des kilomètres et me rendre aux concentrations par la route que plutôt que sur un plateau...
J'ai essayé avec un seul côté de changé, et mes vibrations ont disparu !! Plus qu'à faire l'autre côté !!
J'ai essayé avec un seul côté de changé, et mes vibrations ont disparu !! Plus qu'à faire l'autre côté !!
Denis du 03
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Intéressant
Merci pour l’info !
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- Deuchémoi
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Ha oui, bien sûr ! Je n'étais pas du tout sur ce point là ...denis56 a écrit : ↑26 juil. 2023, 08:31 A mon avis la transmission de petit diamètre à moins de dents qui sont moins profondes, et l'usure est bien plus rapide d'autant que le couple appliqué et plus important sur le petit diamètre.
Par ailleurs il est impossible de trouver des cardans homocinétiques de petit diamètre, c'est la raison principale de mon choix. Leur utilisation est bien plus confortable !
Merci pour l'éclairage.
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Re: Remise à niveau 2cv Type A de 52
Oui mais tellement plis tranquille