Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine, phares...
Bonjour,
Ce matin en allant à la concentration mensuelle de Sathonnay Village avec ma 2cv6 spécial , je me suis rendu compte que l'indicateur de tension de ma prise USB indiquait plus de 15 v en clignotant sans arrêt, aussitôt j'ai fait demi tour, arrivé à la maison, laissant le moteur tourner j'ai testé la batterie avec un multimètre, au ralenti j'ai 13,2 v en accélérant plus de 15 v
je remplace le régulateur par un ancien Ducellier, que j'avais dans le coffre, puis je teste et là j'ai 13,2v au ralenti puis 14,4 v en accélérant, conclusion mon régulateur électronique est HS,je l'avais acheté lors de la National 2cv en 2017 chez 2v Passion
sur ma Charleston j'ai un régulateur électronique Burton depuis 5 ans qui va très bien, il me reste plus qu'à commander le même
C est étonnant car de part leur conception, un régulateur électronique n est pas sensé se bloquer fermé.
Mais plustot ouvert et ne plus charger la batterie en cas de problème...
Par contre, une batterie en fin de vie peut provoquer ce symptôme car le régulateur tente de compenser le mauvais état de la batterie.
Apres oui il y a sûrement de mauvaise séries et tu n as pas eu de bol sur ce coup là...
Bonsoir, cela m'a étonnée aussi que ce régulateur électronique n'a pas tenue aussi longtemps, par contre ma batterie est en bonne état, puisque suite au remplacement du (vieux ) régulateur la tension se stabilise à 14,7 V est 12,2 V a l'arrêt du moteur
Oui mais le regulateur mécanique ne tiens pas compte de l etat de la batterie.
Le seule moyen de confirmer que ton regulateur electronique a un souci est de le tester avec une batterie neuve et voir si le symptôme persiste...
Le soucis c est que c est très difficile d estimer l etat d une batterie... mesurer sa tension ne suffit pas... ça donne juste une idée.
En clair une batterie " bonne " peut aussi être en fin de vie malgré une tension correcte.
Le mécanique c est juste un interupteur qui fait on/off en fonction d'un bi-lames qui en chauffant avec le passage du courant ouvre le circuit.
Ses seuils de déclenchement du contact sont donc fixe et indépendants de l'etat de la batterie.
L electronique est plus complexe et tiens compte de la tension , de la resistance interne de la batterie et de la puissance de charge demmandé par la batterie
Bonjour @akoirium ce week-end je vais prendre le régulateur Burton de ma charleston et faire un essai sur ma 2cv spéciale et voir si le problème vient de ma batterie
Bonjour @akoirium ,j'ai remplacé le régulateur électronique par celui de ma charleston ,un Burton, j'ai 14,7 V maxi, donc ma batterie est bonne, le problème vient du regulateur électronique 2CV PASSION, hs
akoirium a écrit : ↑10 déc. 2023, 12:01
Donc bon à savoir...
Eviter les regulos de 2cv passion !
J'ai eu plusieurs mauvaises surprises avec eux, c'est le 2ème régulateur de chez 2CV passion, le 1er avait les broches décalé impossible de mettre la prise, il m'avait dit de couper la prise et de mettre des cosses
Pour l instant j ai que le câble de compteur qui est pas top et je me suis fait renvoyer une buse de lave glace chromée dont une bille se baladait dans le sachet...
Mais j ai pas fini de tout monter et tester ...
Mais du coup ils baissent fortement dans mon estime !....
Y 2 ans j'avais commandé un câble de compteur, impossible de le monter, jeu important au niveau de la boîte de vitesses et la molette de fixation au compteur trop petite, il me dit de le retourner, ensuite leur commercial me dit que je suis un bricoleur du dimanche il ne voulait pas me rembourser et m'ont taxé de 9,50€ de frais administratif et le prix du était de 11€,il m'a crédité un avoir de 1,50@,et les frais de retour à ma charge
Ha j ai pas vérifié côté compteur ...
Je vais voir ça et si il y a problème et qui ils essaie de me faire la même, j ouvrirais un litige en association de consommateur...
Edit :
Bon pas de soucis coté compteur...
Et les jeu tans pis, je vais bidouiller pour régler le problème...
Y a quelques jours un membre du forum a eu un problème de housse sans rabat qui était trop courte, ils ont rejeté la faute sur lui, après plusieurs relance ils ont reconnu leur faute, il paraît qu'il ne savais pas monter les housses
il ne voulait pas me rembourser et m'ont taxé de 9,50€ de frais administratif et le prix du était de 11€,il m'a crédité un avoir de 1,50@,et les frais de retour à ma charge 
