2cv-legende.com

Bonjour à tous,
j'ai depuis peu une 2cv spéciale originaire de Belgique.
Curieusement, je n'ai pas de bouton de feux de détresse donc, j'ai acheté un bouton à 7 broches pour le mettre sur le tableau de bord mais je ne sais pas comment faire le branchement concrètement. J'ai bien un schéma électrique théorique mais comment identifier les broches sur le bouton?
merci pour vos conseils.

J'en ai monté jadis.
Il me semble qu'il suffit d'avoir un interrupteur bipolaire, donc en principe à 4 broches : 2 entrées, 2 sorties.
On branche les entrées sur la centrale clignotante et les sorties chacune sur les fils qui vont aux clignotants droite et gauche en sortie du commodo.
Inconvénient de ce système il ne fonctionne qu'avec le contact puisque la centrale clignotante est alimentée par un plus après contact.
Sinon, il faut modifier le branchement de la centrale en la branchant sur un plus avant contact.
Ou alors il faut mettre une centrale clignotante spécifique aux feux de détresse, c'est sûrement le mieux.

Merci bob mais d'après le schéma dont je dispose, il faut juste savoir à quels fils correspondent chaque sortie du bouton. Je suis sûr que quelqu'un connait ce branchement.

bonsoir

alors c'est sur le tome 1 p185 de 2cv expert


j'ai pompé

génial! avec ça, je devrais m'en sortir.

Regarde ce lien http://www.mehariclub.com/ressources/br ... arning.pdf

renato13 a écrit :

Regarde ce lien http://www.mehariclub.com/ressources/br ... arning.pdf

merci renato mais ce n'est pas mon modèle, le mien est rectangulaire et a 7 broches.

pat77 a écrit :

renato13 a écrit :

Regarde ce lien http://www.mehariclub.com/ressources/br ... arning.pdf

merci renato mais ce n'est pas mon modèle, le mien est rectangulaire et a 7 broches.

Exact , en plus tu la dit dans le premier message, :oops: , ben avec celui de toutoune tu va y arriver

bonjour , pour ma part je n'ai pas voulu toucher au cable d'origine des clignotants donc j'ai ajouter une centrale juste pour les feux de détresse en parallèle du cablage des clignotants d'origine ,
j'ai donc amené un + permanent a ma nouvelle central , je suis passé dans le bouton de warning et sortie vers les fils de clignotant sous le commodo d'origine , la seule chose qui change est qu'il n'y a plus le clic clic du commodo quand on passe en warning étant donné que je je passe pas par le commodo pour alimenter les 4 feux clignotants

merci pour ce schéma, j'ai vu mes potes deuchistes à mon club ce matin, et après avis d'un spécialiste électricité, c'est ce genre d'installation indiqué qui est la meilleure...

je vais donc voir ca sur ma deudeuche, qu'elle puisse avoir les warnings qui fonctionnent, meme si , bien sur, il est impossible qu'elle tombe en panne

En tout cas, je peux témoigner que ça fonctionne très bien.