Bon, c'est sorti! :clap: (Attention, méthode extrêmement bancale et pas du tout pro) Comme la clé à gaz était trop épaisse pour rentrer dans le logement, et que la pince à becs n'avait pas assez de prise pour attraper le bout du piston, j'ai associé les deux: 127160304_111040597408460_50974741974357...

Mise à jour du dimanche! J'ai laissé baigner tout le week-end, mais toujours aucun mouvement en essayant de le récupérer avec un aimant :???: Ça va encore baigner quelques jours, et si ça ne bouge toujours pas, je vais voir comment me bricoler un outil à 90° pour passer par l'orifice du radiateur et...

Après un peu de recherche, je suis tombé sur Christophe, de chez Assistem . Il s'est lancé dans la révision et la re-construction de 2CV et dérivés, avec une spécialisation dans les boîtes de vitesses (pour ceux qui sont intéressés, il est à côté d'Enghien, province du Hainaut). On a travaillé ensem...

Hello! Merci pour vos suggestions ! Ce moteur ne vient pas de ma voiture, je l'ai acheté à qqun qui l'avait entreposé pendant des années dans une grange, avant de se décider de le vendre :gnark: J'ai pensé à mettre un fluide sous pression derrière, mais ce conduit sort en trois endroits : raccord tu...

Bonjour à tous! J''ai entamé le démontage d'un moteur de 2CV "sortie de ferme" (çàd un moteur qui a traîné pendant plus de 10 ans sans tourner, à l'humidité, etc), donc je ne vous dis pas l'état :mdrr: ... Je pense que je vais faire un post "Les horreurs de chez Manu" avec tout c...

Bonjour Recaler le couple, je pense que c'est nécessaire faute de repères et autres, le plus simple c'est de faire le calage avec du "bleu" c'est à dire voir ou la couronne appui sur le couple comme ça tu verra s'il faut rajouter ou retirer des cales Humour comme me l'avais dis un ancien,...

Beau travail! J'aime beaucoup le support pour la caisse!

Bonjour! J'ai démonté une boîte de vitesses qui traînait dans le jardin (oui, il y a des pièces de 2CV un peu partout ici :gnark: ), et j'ai retrouvé au fond du carter côté différentiel plusieurs petits morceaux métalliques. Après vérification, il s'avère que c'est le clip de maintien du roulement d...

Est-ce que quelque chose de similaire existe pour nous autres cousins belges?

D'abord, soudage du stator au pont de diodes, puis remise en place dans le carter. IMG_20201111_082250.jpg Le roulement avant est simplement poussé à la main dans son logement. IMG_20201111_082335.jpg La tôle est ensuite remontée avec ses deux vis... Le roulement arrière devrait se monter à la press...

J'ai réinstallé les nouveaux en les bloquant avec du scotch de peintre, le temps de les ressouder (attention au sens de montage, ils ne sont pas symétriques). IMG_20201110_145043.jpg IMG_20201110_155450.jpg Les enroulements sont contrôlés: quelques ohms entre les deux bagues du rotor, moins d'un ohm...

Vu que j'avais un vieil alternateur Iskra qui traînait sur l'étagère, je me suis dit qu'il serait intéressant de le remettre en état et d'en documenter le processus :volant: Au niveau de l'outillage spécifique, il m'a fallu un fer à souder et un extracteur de roulement, en plus des outils classiques...

Cette semaine, c'est réfection des freins arrière! On fait sauter le matage et l'écrou de 44 avec la douille kivabien et une allonge de 2m... 122926697_1089015701555844_558143736096065236_n.jpg Pendant un moment, j'ai hésité à utiliser la méthode de la jante avec écrou pour faire décoller le tambour...

Salut!

Oui, il passe dedans, par le capuchon à l'extrémité du bras...

En effet, très étrange! J'avais commencé à restaurer cette voiture il y a un moment, du coup, je viens de me souvenir d'un détail-clé: la tuyauterie avant était en M8, le tuyau avant arrière également. Mais chose étrange, c'est au raccord arrière qu'il y avait un adaptateur permettant de passer au M...

Bonjour! Vous l'avez peut-être vu, mais je suis en plein dans la restauration de ma 2CV6 de 86, et je me suis attaqué aux freins arrière (je change tout: mâchoires, cylindres, etc). Je viens de gagner le combat contre l'écrou de 44 ainsi que l'arrachage du tambour (plutôt facile avec les outils ad h...

Hier et aujourd'hui, tableau de bord et changement de vitesse! On prend les mêmes et on recommence: décapage à la brosse rotative, primaire puis deux couches de noir... 122138797_272869953947460_3411267079268338944_n.jpg 122035276_721194215141142_8321029646954034894_n.jpg 122030659_288246345588428_3...

Hello! Pour ma part, j'ai trois retours d'expérience positifs de trois fournisseurs chez qui j'ai commandé dans les deux dernières semaines: CiPeRe : Ils sont basés en Allemagne si j'ai bien compris, service irréprochable! Leurs prix sont corrects, les pièces de refabrication ou "adaptables&quo...

Week-end calme, j'ai passé mon samedi à démonter, décaper et repeindre le mécanisme d'essuie-glace, la buse de désembuage ainsi que mécanisme du volet d'aération. Before: 122054794_519207912416114_3183615034675214860_n.jpg 122103412_2651156611791241_5770907357252106278_n.jpg 122103412_95545223153202...

Le soft !! Faut le maîtriser .... :surpris: Honnêtement, avec un peu de temps, des tutos sur Youtube et consorts permettent d'acquérir assez rapidement de la pratique pour faire des pièces utilisables. En gratuit, Fusion 360 est pas mal recommandé. Sinon FreeCad fait aussi très bien le boulot... :)...

Ha ! l'impression 3D ... Je pense que ça va nous sortir de pas mal de situations ! Mon seul point d'interrogation réside dans le solidité des pièces imprimées. Dans un autre temps, je me serrais lancé là-dedans ... ;) Par curiosité, ça serait quoi le coût de revient de ce compas en impression 3D ? ...

On avance, petit à petit... J'ai déposé, démonté, nettoyé et remplacé la visserie des feux arrière, décapé et repeint le pédalier et le tube de la colonne de direction. 121666761_670321887250628_1553845733410931675_n.jpg 121477284_261409621912987_932225919969335558_n.jpg Le pare-brise a également ét...

Salut! Je remonte ce post pour dire que je vais tester aussi dans les semaines qui viennent, la pièce est en impression

Bonjour!

Je suis à la recherche d'une paire d'ailes avant pour ma 2CV6 Spécial, avec clignoteurs ronds, peu importe la couleur, mais en bon état si possible

Je peux aller partout en Belgique, ainsi que dans le Nord de la France (Ardennes, Nord et Pas-de-Calais)


Merci d'avance!
Manoel

Deuchémoi a écrit :Ok, on n'a pas le même compteur !
Je me suis fié à la description de ta deuche dans ton profil. Et comme y'a pas l'année ... :boulet2:

My bad! C'est corrigé

Je ne vois pas quand tu parles de flanc gauche, où tu le situes exactement ... L'inter AB est bien sur le côté gauche et les feux de détresse à droite ... du compteur ! Sur les grands tableaux de bord, l'interrupteur feux de détresse est situé sur le flanc gauche du compteur (n°6 sur cette photo) U...

Le compteur vient d'une 2CV Club, donc pas de bouton feu de détresse Sur ma 2CV Club de 84, la commande de feux de détresse se trouve sur le flanc gauche du bloc compteur Mais il paraît que c'était au départ une voiture destinée à l'Allemagne. Ben justement, ça c'est un truc qui me perturbe aussi: ...

:salut: J'ai pas tout relu le post. Mais sur la photo où la voiture est de profil pleine de diverses choses, il me semble que le châssis en a un coup aussi, non ? Alors, si tu changes la caisse et le châssis, qu'est-ce qu'il reste ? Un ensemble moteur-boite, et un faisceau électrique... :salut: Hel...

pour les custodes j'ai pris des languettes de bois et je les glissais sous le joint, les laissant en cale au fur et à mesure pour écarter puis extraire sans casse,idem pour le remontage . :clap: Si quand même avant remontage j'ai mis un peu de graisse silicone en fond de joint, et sur la bordure :w...

Faisceau déposé! Pas évident de tout faire passer par un si petit trou! 120953149_261599195269524_1495376403590330170_n.jpg Beaucoup de "modifs" maison, de raccords et de connecteurs non-standard. Je vais tout remettre à plat et le remettre en conformité avec le schéma de la RTA. Le compte...