Le câble du démarreur, n'est-il pas trop tendu? Cela ferai un court circuit non franc au niveau du lanceur! Il est avant contact!
La, tu as identifié ta panne, reste a vérifier le démarreur et l alimentation
@lain

Grace au lien d'Eric, effectivement les M4, pouvait avoir l appellation AMC, j en apprends tous les jour :fete: Voir si la tubulure est plate, ou si elle correspond au 602 plus récent? Si tubulure plate, voici le pot sous boite https://www.ami-2cv.com/echappement-2cv/silencieux-primaire-3cv-ak-dyane...

La voiture se situe ou? En Charentes plusieurs club, Prendre contact avec un proche du lieu ou elle se trouve, et la voir ensemble Ou un max de photo quand tu vas la voir, la deuche est simple, la preuve c est qu'elle accepte plein de changement relativement simple? la, y a t'il un châssis d'AZ ou d...

AM pour le moteur, donc un 602, sur un post précédent tu avais AM C , je ne connais pas, mais je suis loin de tout connaitre
Je ne suis pas du tout puriste, mais la, sans voir dur de t aider! Mais tu as le principal le carton gris, après faudra reconstruire a ton gout
@lain

Exact, boite a air d ami 6, les 425 non jamais eu d alternateur, barre de phare non conforme. Je n arrive pas a voir l araignée, mais ça a l'air un carbu de 40
Peut etre un 435 avec boite a air Belge ou de première Dyane
@lain

Actuellement tu n a pas le 425 que tu devrais avoir, donc logique que le pot ne soit pas le bon. Je n arrive pas a voir quel moteur est monté?
Une photo nous aiderais
@lain

Après si cela est vrai , cela reste une rareté http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyc ... arent.html
Mais je n y crois pas

@lain

Sur une AZKA, tu ne dois avoir que du chromé, en occasion tu dois trouvé pour pas cher. J ai sans doute cela, tout dépend de l urgence, je pourrais chercher en Octobre
@lain

Il existe cela https://2cvco.canalblog.com/search/ressort%20apparent/

@lain

Pas pour moi, pas dans mes gouts, elle ne plait vraiment pas. Je me demande ce qui vaut son prix? Avis personnel
@lain

Super, y'a plus qu'à
@lain

Oui, mais décembre c 'est deja millésime 1962,a l époque l année commencée au salon de l auto(sept/oct) et a l époque chez Citroën la production etait aléatoire, donc sans doute logique Pour la pièce de capot , j'ai déjà vu les cotes dans un post, soit on va retrouver, soit celui qui a posté, va lir...

Bonjour en aucun cas je ne veux politiser ma question, mais cette réponse m' a tellement fais rire, je me suis dis, je suis ou? Alain Van Hille pour comprendre,le préalable est la greffe de cerveau! Des que ce sera fait,on vous expliquera qu on ne fait jamais de cadeaux à une entreprise puisque c es...

A priori, la petite plaque est celle qui est sous la tablette, qui a ete vissé la,
par contre a priori ton châssis est de 1962 https://citroen2cv.fr/2cv_citroen/chassis.pdf
https://2cv-legende.com/numero-de-serie-2cv
@lain

Dans ces années, il n y a pas de numéro d orga, Les seuls numéros sur le châssis a avant , et le numéro de caisse sous la tablette passager
Pour la fermeture du capot, la pièce ne ce refait pas je pense, j ai deja vu des post ou certain l on refaite
@lain

C est quoi ta documentation, ça a l air bien, pour moi qui suis plus a l aise avec du papier que des touches, le net dur pour moi.
@lain

Perso, il me semble en Décembre 1960, et l historique légende semble le confirmer, après je ne suis pas sur
@lain

Bonne continuation, car courage il le faut, tu n as pas le bon capot, capot 5 nervures, mais ce n ai pas gênant, et fait parti de l histoire de l auto
@lain

Bonjour, j ai rarement vu un châssis dans cet état, pour moi a changer. Au moins changer entièrement la tôle inferieure, mais a l intérieur ce ne doit pas être bien beau Malheureusement obligé de décaissé, et quand ce sera décaissé j ai peur que la caisse t offre d autres surprise, genre bas de cais...

Je n ouvre jamais ces liens douteux, merci de l info
@lain

Bon courage, j espère pour toi que ce n est ni bielle , ni vilo, chemise piston plus facile a trouver
@lain

Mais la on a un mélange, certainement encore une caisse AZ sans les réservations pour mettre les pattes de fixation du cigare et du tube René-2A je pense que malheureusement tu va devoir percer tes plancher pour y mettre les fixations du cigare et du tube , une photos de dessous de la voiture pourra...

Donc la vidéo de Jacques38 doit t aider, après tu n as pas forcement les fixations sous caisse, si elle est de 1969 Sur ce forum regarde les post de cuex qui ont restauré une 2cv4, éventuellement un petit MP a eux Un lien http://deuchgab.chez-alice.fr/atelier_fichiers/echappement.pdf posté par PLUX ...

Ce sont des vidéos sur moteurs 602, mais la c est un 425 qu' il doit avoir
@lain

Sans être affirmatif a 100%, sur une AZA la sortie d échappement et encore sur le pot sous boite
voila ta sortie d echappement https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/e ... 04410.html
@lain

Bonsoir,
une sortie longue sur une AZA69? je ne comprends pas
Ou tu as une autre deuche plus récentes, la, cela est fixé sous la caisse,
Sans doute des possesseurs azka pourront te faire des photos
@lain

Pour moi le Ferose est un inhibiteur de rouille, donc il neutralise la rouille, mais ne protège pas les surfaces a nu(poncer a blanc) Le rustol CIP est un primaire antirouille, donc a mettre partout avant peinture, qui lui va protéger de la rouille les surfaces deja peinte, surfaces ou la rouille a ...

Tu avances bien, perso en neutralisant rouille c est Ferose, depuis longtemps, et apprêt phosphatant ensuite
Regarde les post Alex46, il a posté plein de conseil
viewtopic.php?t=20121
@lain

https://www.ami-2cv.com/triangle-de-rem ... euche.html
@lain

tu peux envoyer un mail

• citronmasque54@gmail.com

, il ecrit beaucoup d article sur la deuche, y compris les fabrications étrangères
@lain