J'ai monté mon pare choc (vendu par Rénov 2cv) et j'ai aussi suivi l'article de 2cvXpERT, je n'ai eu aucun problème en ayant gardé les supports d'origine.

Autrement la solution pratique en été, c'est de crier "tut tut" par la fenêtre ...

C'est bien tout ça! Chacun son astuce ! moi j'ai fait mon arrache avec une jante, bonne pour la ferraille, découpée 3cms au dessus des trous des goujons.

Un peu de sémantique appliquée : cela me rappelle mes années écolières...tu as raison Le Solognot , super et superbe sont deux adjectifs bien différents que la langue parlée a fait se rejoindre dans l'évocation d'un évènement, d'une chose, d'un être humain ou animal...invariablement. J'aime bien la ...

Si il n'y a que ça, franchement moi, je répare avec des pastilles soudées ou plus proprement en découpant toute la partie percée par la rouille et en soudant un bout de tôle saine en bord à bord au mig.

merci pour la rectification, je vais donc dire superbe démonstration et bon boulot...

Bravo Richard , superbe boulot...l'Hammerite est un bon produit, je l'ai utilisé aussi sur l'AK , en fait Ha mérite d'être connue cette peinture

Salut, Il n'y a pas lieu de souder bord à bord mais par points pour le bas de la pièce, pour le haut, c'est plus délicat car il faudra souder des points d'attaches avant d'envisager la soudure sur toute la longueur. Alors moi j'ai opté pour le remplacement complet de la baie de pare brise sur mon AK...

Les compressions se testent valablement, moteur froid en faisant tourner pendant 5 secondes au démarreur, volet du carburateur ouvert au maximum , sans oublier de débrancher les bougies au niveau de la bobine ou de laisser le contact coupé. Avec la manivelle ce sera plus difficile de maintenir une b...

Stendhal64 a écrit : ↑16 juil. 2023, 20:34 Ok merci Jean-Marc. Ta réponse est d'autant plus utile que des revendeurs proposent un joint papier pour la pompe à huile du 425 cm3...

Effectivement, Burton en vend, mais c'est le joint qui est côté intérieur de la pompe lorsqu'elle est fixée sur l'arbre à came et ce dernier dans le carter...

On devrait ouvrir un salon spécial 2cv et dérivés les plus laides de l'hexagone et d'ailleurs !

Salut Pierre, Je ne pense pas qu'il faille mettre un joint papier au niveau de la pompe à huile, c'est fuite assurée à plus ou moins brève échéance... La pompe se monte au loctite 518 côté intérieur du bloc moteur lorsqu'on ouvre les deux carters. Le couvercle de pompe se monte sans rien; l'étanchéi...

Deuchémoi a écrit : ↑13 juil. 2023, 21:03 Tous les goûts sont dans la nature ....

Euh tu veux dire tout les dégoûts sont dans la nature...

Même avis que Charlystone, il faut démonter le couvercle et avec un aimant sur tige, sonder le fond de la boîte : si il y a de la limaille sur l'aimant, il faut savoir pourquoi, et pour le savoir il faut démonter la boîte pour pouvoir contrôler les pignons, les synchros, les freins de ralenti, les r...

CHARLYSTONE a écrit : ↑09 juil. 2023, 18:35 Bonjour @Eric13190 tu n'as pas compris bien au contraire, 350 ou 500 € ça vaut le coup li mes messages,

Ce n'est pas ce que j'ai dit Charlystone et Eric a bien lu : Je dis que vendre une CG 350 euros , c'est un peu cher , pour moi, qui ai vendu une CG de 1961 pour 150 euros ...

Ce qui est vendu en l'occurrence, c'est la carte grise à 350 euros, pas la caisse...car on a pas le droit de vendre des CG seules...ça fait cher la CG...je crois que je vais mettre ma deuche en vente à 18000 euros...un pigeon se lève tout les matins !

2700 balles pour un tas de ferraille , ça fait cher la rouille...

J'essaierai avec une massette, mais pas en caoutchouc, ça ne servira à rien...en tapant tout autour du tambour avec du dégrippant...quand ça résiste trop, j'y vais avec un jet de laiton ou d'alu et je frappe sur la côté du tambour à différents endroits, jamais deux fois de suite sur le même endroit....

Le mec ne connaît que le présent...en fait il veut dire "elle a fonctionné" ou " elle fonctionnera"...Et puis attention c'est une 7 chevaux , qui dit mieux

Salut,
Si le moteur n'est pas celui d'origine, tu n'as qu'une seule solution pour savoir quelle butée va bien : c'est de démonter avant d'acheter...

je croise les doigts...j'espère ne pas être obligé de mettre un kit de Rénov 36 ...

Salut, Cet après midi j'ai eu le temps de faire tourner l'AZAM après le remplacement des cylindres et pistons fait il y a une quinzaine de jours...et oui ! le temps passe vite ! Bon point : la fuite du joint lunette gauche à disparue après sa remise en place à l'aide d'un tournevis... moyen point : ...

Ok merci François ! Je pense le sortir pour l'embrayage de toute manière. Si ce n'est qu'un joint spi j'imagine que c'est pas le bout du monde à changer non ? Pas besoin de séparer les carters par exemple si ? Bonsoir Pierre, Même avis que celui de François : joint spi fuyard. Pas besoin de d'ouvri...

Les mâchoires sont grippées probablement à cause d'un frein à main resté trop longtemps en position serré...Y'a plus qu'à sortir les tambours pour décoller les mâchoires et faire un état des lieux de l'intérieur .Les tambours seront peut être à réaléser si la rouille s'y est installé, les mâchoires ...

Quand je lis "refaite intégralement" et que je vois le badigeonnage du blackson et surtout l'enfoncement au niveau de la prise du cric, j'émets quelques réserves sur la "qualité de la restauration...Pour moi, cela sent "la restauration pour la vente" un peu bâclée...Question...

En attendant plus de photos et peut être l'ouverture d'un post de sa restauration sois le bienvenu sur notre forum ...c'est le meilleur !

Bravo pour cette remise en état. Elle sera belle cette Deudeuche ! 2cv4 ou 2cv6 ?

Belle Deudeuche avec une livrée qui lui va à ravir !

Quand j'estime le prix d'achat à 2000 euros, c'est que je sais que je referais la restauration de A à Z par mes propres moyens, sauf peut-être la peinture finale des pièces amovibles que je confierais à un peintre carrossier. Si je n'étais pas en mesure de faire moi même la restauration, que ce soit...

Même si la réparation du plancher semble à peu près correcte ( visuellement j'entends...) Les photos confirment que les trois planchers sont à remplacer. En croisant les doigts que le châssis n'a pas trop souffert lui aussi ( les tôles rajoutées ne laissent rien présager de bon)...La voiture est sau...