tu as rajouté une couche d'hammerite sur du minium, sa à bien accroché ? :salut: Oui, on a poncé légèrement les pièçes neuves (les planchers et fond de caisse), puis minium au pinceau. Sechage, poncage leger pour accrochage et ensuite hammerite antirouille (du coup, c'était gris et pas noir) double...

:salut: Bon tout d'abord, premier point, ton ralenti semble etre stable et tu as enfin controlé le reglage des culbuteurs ! Pour les trous à l'accélération, ça peut venir de plusieurs choses, à savoir si le melange est riche ou pauvre, la qualité de l'allumage, etc... Si on reprend le problème à la ...

:salut: Tout d'abord super boulot ! Pour le dessous, aprés avoir fini les soudures, je pense faire un aprêt antirouille epoxy puis une peinture noire en epoxy aussi, le tout pour resister aux projection,vous en pensez quoi ? Pour la mienne, on avait fait antirouille minium, peinture antirouille hamm...

La bonne nouvelle c'est que la dynamo recharge !! En fait le régulateur donné avec le moteur était défectueux. J'ai mis celui d'origine et ça fonctionne !! DSCN2118.JPG En revenant sur ton post, tu marques que ta Dynamo charge, donc je pense que tu as une tension correcte aux bornes de la batterie ...

:salut: Le régulateur fourni avec la dynamo ne fonctionne pas ... Il n'y a pas un amorçage à effectuer ? Pour un amorçage, jamais entendu parler. Peut-être veux tu parler de la remagnétisation de la dynamo, qui se fait lorsque ta Dynamo n’a pas fonctionné puis un moment. Pour le reste, le régulateur...

Sinon, pour etre sûr, vérifie déja ta tension entre le - batterie et la masse regulateur . 0 volt
Ton Amperemetre est au max meme quand ton moulin ne tourne pas ? ou uniquement lors de la phase de charge ?

Et dans un cas comme dans l'autre il faut changer l'élément défaillant ?? Il faut quelle tension aux bornes du régulateur ?? :salut: Ca dépend, un regulateur, ça se repare ! Par contre, il faut vérifier la compatibilité Ducellier ou Paris-Rhône . Paris-Rhone étant apparu courant 55 je crois ....

denis56 a écrit : ↑20 févr. 2022, 09:06
Autre souci, le régulateur a l'air de trop bien fonctionner car l'ampèremètre est à fond sur charge en fonctionnement.

Problème connu. Tu mesures la tension au bornes du régulateur et soit c'est lui, soit c'est ton indicateur de charge (bornes à bien nettoyer et fil à vérifier)

Super une AK. Quel modèle ? Tu nous mets des photos ?
Au plaisir sur le forum

Bienvenue Paulo38 !

Filofax a écrit : ↑18 févr. 2022, 21:18
Bon malgré tout, on se s'improvise pas peintre en carrosserie si facilement que ça, donc oui, j'ai une coulure, mais une seule :

Good Job ! et comme dirait certains, c'est la touche de l'artiste (Mon père était peintre carrossier et j'en ai une aussi !lol)

Oui deux joints renforcés de 3 mm de large, les originaux doivent faire un peu plus d’1 mm de large et surtout laissent trop de jeu pour l’axe du papillon, je les achetés sur une plateforme bien connue « AliExpress » : joint d’huile d’arbre 8x12x3 mm. Je pense qu’il faut commencer par installer ces...

:salut: Je ne peux pas trop t'aider, si ce n'est, que de te donner l'adresse mail du créateur : patricehirsout[at]gmail(point)com ------------ EDIT : Mieux vaut éviter les adresses mail en clair sur les forums. Les robots aspirateurs ne bossent pas que dans les logements ! ;) ------------ J'ai été t...

et n'oublies pas les photos !

Ok, donc joint renforcé mais tu n’as pas installé de roulement alors? Juste un joint à la place de l’ancien ?

Ben61 a écrit : ↑12 janv. 2022, 14:08 je vous … vous aurez d’autres photos une fois les joints d’axe installés

Du coup, c’est installé ? Un retour ?
J’ai 2 carbu en rab pour mon AZ et j’aimerais bien tester les roulements avec les joints
Merci

:salut: En premier lieu, c’est vrai que les interventions de renato13 me manque, car il visait toujours juste ! Bref, c’est dommage Sinon, pour un compresse segment, il y en a partout…même à l’auto Leclerc ! Après, on parle là de segments de 2cv….j’ai tout fait sans…même avec les ongles, en poussant...

Ça va être chaud.. et puis maintenant, outre le compresseur, le pistolet ainsi que les conditions météo jouent beaucoup
Maintenant, je dis ça, je dis rien !

Bienvenue. Un peu court ta présentation…..sinon,´tu as des photos de ta deuche?

Juste pour images mes propos précédents, voici une pic des Labinal chromés ancien modèle, donc pas d’adaptation J’ai la même platine que toi dessous

Bienvenue et montre nous ta France 3 :p

Sinon me suis afféré sur les "Labinal". Au départ je voulais offrir la version chromée à ma deuche, mais il faut les adapter... D :salut: En effet, certains Labinal chromés sont différents (avec une vis à travers le cache plastique). Pour autant, il en existe d’autres modèles adaptables c...

Un compteur à 200km/h sur un forum 2cv peut être…….

:salut: Bienvenue Jean Michel. C’est vrai que c’est un peu batard cette ZFE car tu peux rouler en ancienne avec CG collection mais avec une CG collection, pas d’activite professionnelle (je m’etais renseigné pour un HY pour ma femme qui fait aussi des marchés bio :wink: ) Et en effet, le retrofit re...

Le gicleur principal, c’est celui en fond de cuve
Repère 11, j’ai trouvé que cette photo mais un solex 28 doit être similaire je pense Après, moteur chaud, c’est normal car ça améliore la carburation, donc possible

En effet, ton moulin a du mal à prendre les tours de manière linéaire.
A mon sens, et par rapport à l’historique de tes symptômes, il y a un problème de dosage à régime élevé. Donc soit ton arrivée d’air a un problème, soit ton gicleur principal est bouché
Tu as du jeu au papillon du carbu?

:salut: D'origine, je ne sais pas mais j'avais ausi ce problème. Du coup, je vais te donner ma solution. J'ai bien nettoyé la zone qui se détachait (poncage, dissolvant) et ensuite j'y ai apposé une colle epoxy bi composant special fer (8 euros le tube je crois), et ensuit j'ai posé un poids de 10 k...