Olivier2487 a écrit : ↑08 sept. 2021, 18:25 Bonsoir
Pour les mesures je les ai prises plusieurs fois moteur chaud donc oui.
Comment faire pour vérifier si l’admission est obstruée ? Je démonte les culasses pour le contrôler ?
Merci pour votre aide

Vous pouvez démonter la tubulure.

Merci pour ta réponse Sur ce moteur j’ai déjà un kit cylindre et piston et segmentations neuf qui a 3000 km Donc peut être le problème viens d’autres choses ? :salut: Plusieurs remarques. Est-ce que vous êtes absolument sûr de vos mesures ? Si oui, il y a un problème. L'admission n'est-elle pas obs...

Bonjour, Autre anecdote de ce genre de boîte d'abattage... J'ai dû faire une vidange de la DS23 dans ce genre de "garage" parce que la concession Citroën m'a gentiment répondu, je cite, "la moyenne d'âge de nos mécaniciens étant de 25 ans, comment voulez-vous qu'ils fassent une vidang...

Triste je suis.

Pour la traction, il y a aussi eu du sabotage des syndicats de l'époque (raison pour laquelle il y a toujours eu une méfiance de la maison-mère envers autre chose que les syndicats maison). Les spécialistes se battent pour savoir si ce sabotage est juste une action syndicale ou si elle fut commandit...

Bonjour à tous. Euh non. Ce n'est pas la traction qui a causé la faillite de Citroën, mais la course à l'innovation à tout prix où aucun véhicule n'arrivait à la rentabilité (il était retiré du catalogue avant cela). Avec ou sans la traction, Citroën aurait fait faillite, ce n'était qu'une question ...

J'avoue, je sous-traite un peu la carrosserie.

Fini, ça ressemblera à cela, mais un peu plus haut. Un autre pour la forme.

C'est un Type 23-50 Robustacier (le plus haut, il fait 3,10 m de haut, 7m de long et 2,30 de large sans les rétros) avec un moteur 11-MI et sa boîte à quatre vitesses. Enfin presque un 11-MI, les pistons sont bombés et j'ai un peu modifié la mécanique. Je l'ai acheté en 2003 à un marchand ambulant, ...

Pour l'autre question, je ne sais pas du tout sur quoi je vais tomber...

Merci. La question est donc de savoir pourquoi les éclatés que j'ai sous la main (et d'autres que j'ai trouvés sur internet) n'en présentent qu'un... Me voilà rassuré, j'avais peur qu'une économie de bouts de chandelles n'ait conduit à un seul satellite !

Bien cordialement,

JB

Bonsoir à tous, Question à cent balles. Je vais sans doute devoir attaquer une transmission d'une 2CV6 modèle freins à disque. Je n'ai encore jamais ouvert une boîte de 2CV et, étant en train de chiffrer une enveloppe pour les pièces, j'ai un énorme doute. Tous les croquis que j'ai sous la main mont...

:salut: Lorsque j'ai commencé à retaper ma ferme, je roulais en DS23ie à la suite d'un rejet de tout véhicule moderne, ma 607 passant deux à trois semaines par mois chez un concessionnaire de la marque (les agents ne voulant rien savoir) et moi-même connaissant tous les concessionnaires entre Paris ...

Merci, mais j'ai commandé un neuf avec plein d'autres pièces ce matin...
JB

[Pourtant, qu'est-ce que j'aimerais ça sur mon U23 ! J’imagine (à tord peut-être !) que ça ne devrait pas être très complexe à réaliser pour toi ... :???: Disons que j'ai d'autres priorités actuellement sur l'engin et que j'ai aussi commencé à ouvrir le MF825... Sur le 2350, j'ai refait la mécaniqu...

Bonjour, Et encore, pour 21000 €, tout est généralement à refaire, ça fuit de partout, il faut reprendre les durits... J'ai bien fait d'acheter ma 23ie Pallas il y a vingt ans (au quart du prix !)... Aujourd'hui, je ne pourrais plus, c'est devenu délirant. Sans compter qu'après le film "Cold fe...

Tu a raison Éric mais généralement se dispositif n'est plus sur la plupart des françaises, qui aujourd'hui laisse ses veilleuses allumé, avec l'électronique a bord qui consomme même a l'arrêt, panne de batterie assuré le matin :siffle: :salut: Bonjour, Je ne suis pas sûr que ce dispositif ait été s...

:salut: Oui mais si elle a roulé par temps de pluie (utilisation normale soit dit en passant) c'est pareil, je viens de lire sur une revue spécialisée le placement "douteux" de la bobine qui par son implantation, l'expose à l'eau lors des pluies donc comme l'alternateur est juste à côté e...

Ça, ça m'étonnerait bien, j'évite de tendre de trop et il y avait un mou de 1 cm.

J'ai noté que le carter de l'alternateur était complètement oxydé, comme s'il avait séjourné dans l'eau. Mais je vous promets que la 2CV n'a jamais passé trop de temps dehors par temps humide...

Bonsoir,
En fait, après démontage et autopsie du bazar, c'était un Ducellier (sans autre marquage) sortant sur deux bobinages alternatifs (et pas trois) avec deux diodes rajoutées à la hussarde. Il y a donc deux sorties alternatives, une sortie redressée et une entrée excitation.
JB

Autopsie faite. Le roulement avant de l'alternateur, côté poulie, est définitivement mort. Je n'ai jamais vu un roulement mort aussi soudainement et bloqué. Habituellement, avant de terminer comme ça, ils chantent. Je suppose qu'un morceau de métal a dû aller là où ne devait pas être. Je n'arrive mê...

Bonjour à tous, J'ai mon alternateur qui s'est bloqué et qui est bon à servir de presse-papier... Quitte à travailler et à le changer, je vais sans doute rajouter un voyant de charge sur le tableau de bord. Mais j'ai une petite question qui me taraude. Quelle est le forme d'onde en sortie de l'alter...

Pourvu que ça dure...

Bonjour, Il faut souvent batailler avec les assurances. En l'occurrence, en France, il y a la convention CIDR qui s'applique, ce qui fait que lorsque les dégâts ne sont pas importants, l'assurance fera tout pour retirer le véhicule de la circulation (en dessous du seuil, c'est son assurance qui paie...

:salut: Je crois que @Caouf a connu la même mésaventure que toi. http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=15784 :salut: Toutafé... Alternateur qui s'est bloqué en fonctionnement pour une raison inconnue. J'ai tout de même fait 800 bornes de moyenne montagne, démarré un paquet de fois, ...

Oui, oui, j'ai vu ce matin. La question que je me pose est de savoir comment et pourquoi un alternateur peut se bloquer. Pour l'instant, je ne l'ai pas démonté, mais vu ce que j'observe, je ne tente même pas de le réparer, ce sera une autopsie. Présentement, je me demande comment installer un voyant...

Bon, bon, bon, ce matin, j'ai trouvé l'origine de la panne. J'avoue que depuis 30 ans que je roule exclusivement en ancienne, ça ne m'avait pas encore fait le coup. Au passage, j'ai appris une chose, le voyant rouge sur le tableau de bord est uniquement pour la pression d'huile. Je pensais qu'il éta...

:salut: Je dis ça car j'ai un régulateur électronique mcc et un allumage électronique mcc avec une bobine sèche 12v et un alternateur neuf. Je n'ai pas de soucis depuis mais comme on lit de tout sur la "qualité" des régulateurs de fabrication moderne :???: :salut: Bonjour, Ma spécialité d...

:salut: Dis @Caouf , tu penses qu'il est compatible avec un allumage électronique (mcc), ton régulateur électronique maison. :???: :salut: Je ne vois pas pourquoi il ne le serait pas à partir du moment où la dynamo est à excitation positive... C'est même mieux qu'avec un régulateur électromécanique...

Au final regulateur en cause, c'etait un mauvais reglage de ce que l'on m'a expliqué. Cependant j'ai profite de ces soucis pour commandé un regulateur ducellier afin d'etre la bonne marque avec ma dynamo. Regulateur en super etat comme neuf et qui fonctionne parfaitement apres essai. Bonjour, Il fa...