Je mesure sur le fils + et le fils - avant la bobine Je les débranche et je mesure et j ai pas mesuré après la bobine J’ai démarré le moteur tout les fils branchés quand je mesure le voltage à la batterie c est impossible le chiffre varie beaucoup trop et mon voltmètre a pas de temps d afficher ça p...

Pareil ça chute quand je prend ma mesure ça commance a 5v et ça fini à 2v moteur éteint J ai essayer d enlever le contacteur et brancher les fils en direct (en gros contacte toujours mis ) ça change rien 2v j ai débranché le démarreur et j ai brancher le fils +du faisceau direct à la batterie mais p...

Salut
Je pense avoir trouver une source de problème quand je branche un voltmètre à la batterie j ai 6,55V
Quand je branche mon voltmètre sur les fils de ma bobine d allumage le voltage chute jusqu’à se stabiliser à 2,10V c est peut être ça mon problème non ?

Quand je fait une vidange de boîte sur une 2cv je remplis toujours jusqu’à ce que ça sorte par le bouchon de niveau mais j ai jamais réellement fait attention à quelle quantité d’huile je met dedans.

Salut :salut: Je pense que ta boîte de vitesse n’étais pas complètement vide ou il y a beaucoup de dépôt dans le font comme le dis ERIC. Pour moi le fait de compléter par le couvercle pour avoir le bon volume d’huile c est pas une bonne idée tu est au dessus du niveau d’huile préconise donc dans une...

Encore moi
Je vien de penser à ça dites moi si c est un problème possible est ce que le problème du démarrage compliqué très compliqué et le ralenti qui ne tourne pas rond peut être due à la came d’allumage usé ?

J ai oublier de dire que maintenant que j ai vérifié le faisceau électrique quand je débranche une bougie elle s’arrête alors que avant elle continuais de tourner
Une fois chaude elle est impossible à redémarrer même avec la goutte dans le carbu

Salut
Avant de commander une pompe j ai mis une nourrisse relier direct au carbu et rien a faire si je lui met pas sa goutte direct dans le carbu elle démarre pas
Alors là j ai tout vérifié si quelqu’un a une petite idée je suis preneur

Bon j ai pris la vis de richesse d un carbu identique sur une 2cv qui marche nikel bas ça a rien changer Je suis obliger de mettre de l essence direct dans le carbu pour la faire démarrer sinon impossible de la démarrer et quand elle est démarrer elle tourne pas rond et même la vis de ralentis au Ma...

Merci pour le conseil je vais tenter ça je vous tien au courant

J ai démonter la vis de richesse et elle est entière ... je tente de la changer quand même ?

Salut Après révision total du faisceau électrique elle démarre mieu en revanche pour régler mon carbu de dévissant la vis de richesse de 1/4 de tout et en attendant environ 1 min entre chaque réglage à aucun moment elle monte en régime ou quoi que se soit comme si la vis ne faisait rien d ou peut ve...

Bonjour
Aujourd’hui j ai démonter tout le fausser électrique et changer tout les fils bidouille et il y en avais
Donc je pense il y avais plein de court circuit qui empêche le bon fonctionnement moteur V2 de la bête

Salut
Aucun problème jluc alors non c est pas une GDF elle est vert cacete AC513 je pense que c est une couleur peut commune qui me plait bien.
Elle est bientôt prête pour être décaisser le surprise de voir dans quelle état est le dessous

Suite de la résurrection comme dis Francois 19
Plus j avance plus j ai des troues et encore des troues

Bonjour
C est bon le moteur de mon ak400 est repartie :danse: comme si il était neuf à un détail prêt j ai un troue dans la tubulure de mon radiateur d’huile en alu il y a moyen de souder cela ?

Salut
Moi pour les ceintures dans mon ak400 de 1969 le point d’encrage est sur le plancher une grosse pâte métallique boulonner au plancher.Reste à savoir si c est d’origine.

Merci pour le lien des peintures maintenant quelle type de peinture choisir? Monocomposant, brillant direct , mate ? La quelle se rapproche le plus d un peinture de 2cv et là quelle est la plus durable ?

D’accord merci pareil pour les jantes ? Ac 136 ou ac140
Mon Ak 400 était de couleur AC513 ou je peut le trouver ?
Quelle amortisseur me conseiller vous pour un ak400 100% hydraulique, hydraulique, ou haute performance ?

Gris rosé c est pas plutôt le AC136 ?

Merci beaucoup je vais commander un bombe et je fini de le remonter

Ha bas à la limite ça m’arrange si sa me permet de régler le problème je vais acheté un kit bobine fils de bougie et bougies en espérant que le problème vient de la

Oui donc elle est HS :pleurs:
Comme si j avais pas assez de pièce à changer sans ça

Bonjour
Voilà quelques nouvelle de mon AK 400 j ai changer le vilebrequin
Bientôt le test du démarrage :danse:
En attendant voilà une photo du moteur prêt à repartir
J ai mis une photo du filtre à air si quelqu’un a la couleur de la peinture d origine AC ....

Bonjour J ai fait le test de débrancher une bougie elle tourne encore moin bien quand je débranche un des 2 fils donc je pense que le problème ne vien pas de l allumage Par contre je sait pas si c est lier mais la bobine a un liquide qui sort donc je pense elle est malade :pleurs: Je fait le test de...

Dac merci
Quelle est le compression minimum que je dois avoir sur une 2cv AZ de 1960 avec un moteur de 435cm3?

Je regarde à ça cette après midi
Comment savoir si j ai une bobine Bakélite ou une bobine métallique ?

Voilà le lien pour la vidéo du moteur de ma 2cv capricieuse https://we.tl/t-vVCMqx2zes
Dites moi ce que vous en pensez

Oui bien compliqué...
J ai l impression ma 2cv tourne sur 1 seul piston demain je mesure la compression des cylindre .
j ai changer la vis de richesse mais rien a faire elle tourne toujours bizarrement

Je voudrais vous poster une vidéo pour que vous vous rendiez mieu conte comment faire ?