pas possible car c'est la partie gauche avec le diffuseur qui est pourri, donc soit je trouve quelqu'un qui me refait un diffuseur soit je modifie le tien sauf si quelqu'un à un diffuseur d'air avec l'écope de chauffage à gauche!!!!

Salut,
perso je ne suis intéressé que par l'entourage, ça serait possible ?

Bonne année à tous, je relance ma recherche pour ces pièces et surtout le déflecteur, Merci

par mail vous voulez dire un message privé? Ok

Salut, je serais intéressé a tu des photos ?

sa serait super quelque soit l'année je prend, si tu là bien envoi moi des photos

Salut,
je recherche les buses d'aération (voir photo) et la grille aération qui est derrière pour AZ

je relance pour ma recherche de diffuseur d'air intérieur, personne n'a cela dans un coin ?
Autre sujet il y a t'il un tuto pour la réparation de la calandre du capot 23 nervures, j'ai quelques barrettes à redresser mais je ne sais trop comment faire, pas facile cette bête !!

Bon j'ai vu sur des photos que le mauvais l'alignement de la moulure avec bas de la baie de pare brise était monnaie courante, certaines étaient ok d'autres à l'ouest!! autre sujet je recherche le diffuseur d'air intérieur sous le pare brise (voir photo) le mien est ruiné :triste: Même un hs du coté...

Pour la garde de l'embrayage j'ai compris que ma fourchette est tordue à l'extrémité, aprés l'avoir redressé sa va mieux, mais je ne suis pas sur si ça suffira pour un débrayage complet, peut être en mettre une neuve :???: autre sujet l'alignement des portes avant, comme voir sur la photo la continu...

oui c'est de la chirurgie réparatrice, non seulement ils avaient souder comme des gougnafier mais maquillé comme des plâtriers. En plus ça ne suivez pas la ligne du bord, une grosse boursouflure à vomir

j'ai découpé une partie saine sur une aile pourri mais pas à cet endroit et j'ai fait une greffe, il n'y a plus qu'a étaler de l'étain et finir au mastic

voici un peu de travail sur les ailes, voici ce que j'ai découvert sur le bord de l'aile AVG, un vrai travaille de bricolo j'ai découpé toute la partie malade

Inversé quoi exactement ? j'ai juste le pédalier monté sur le châssis les pédales sont encore dans le carton.
Je ferais des photos pour illustrer mon propos. Mais du côté butée/fourchette il n'y a pas de précaution ou astuce particulière ?

pour la commande c'est une platine qui ce fixe sur le chassis, je ne vois pas comment elle pourrai être mal montée, c'est un chassis neuf, et pour la gaine oui elle me semble à sa place

j'ai un doute sur le réglage de la commande d'embrayage, pour inserer le cable dans la fourchette je dois me mettre en contact avec le mecanisme voir être vraiment en légere pression pour visser mon écrou et contre écrou, je pensais qu'il y avait un leger jeu au repos, je me trompe ?

ok j'ai aussi le même débattement, donc on va dire que c'est normal.
Une fois que le GMP sera sur le chassis j'ai encore plein de boulot concernant les portes et surtout les ailes AV que je dois sauver.
Je posterais des photos.

j'ai bien vu la cale derriere le roulement, alors la question est celle-çi :est que le jeu est acceptable ou il ne faut aucun jeu ?

oui rien a signaler, par contre sur mon embrayage centrifuge j'ai du jeu sur l'axe du tambour, malgré le serrage de l'écrou centrale au bon couple, pourquoi? Le roulement ?

je remonte mon moteur, qui va trés bien !

mais du travail de pro je n'irais pas jusque-là, un pro aurait fait bien moins d'erreur que moi

Depuis j'ai attaqué la mécanique, mais pas beaucoup de photos
je regarde ce que j'ai fait et je mettrais cela en ligne prochainement

La suite caisse retourné :

Salut a tous, aprés une longue absence, voici la suite du feuilleton : aprés avoir fait tous les joints de caisse, traitement anticorrosion sur les points de soudures et autres, pose d'un apprêt antirouille et protection antigravillon en dessous : IMG_20220601_162733.jpg IMG_20220601_162741.jpg IMG_...

ok je connais, je croyais que c'était qu'un simple revendeur, il y en à t'il d'autre ? Histoire de faire jouer la concurrence

Salut a tous,
ma dynamo est en mauvais état, isolant des bobines qui partent en poussiere et plus de vernis isolant sur le bobinage du rotor, donc est-ce qu'il y à des spécialistes pour la refaire ?

pourquoi une pompe électrique ?

Sympa la video, merci

ok, et du coté des soupapes tu fais quelque chose ? Quel carbu tu va monter ?

Donc ils ont amainci le cylindre en partie haute pour s'adapter à la culasse, mais je vois une marche en partie haute qui semble former un volume entre le piston et la culasse, non ? Tu dois avoir une bague en alu pour faire étancheité entre le cylindre et la culasse?? C'est un kit approtec, une boi...