Salut les pros,

En pleine resto de ma 2CV4 de 1970, je me lance dans le remontage et bute sur une question stupide:
en partant des clignotants G et D, où se connectent les prises males (+). La masse ça va, mais je sèche sur le +

1000 mercis et c'est peu payé !

Emmanuel

Ah oui en effet ! Je ne savais pas ! je check cet après midi ! Un grand merci à toi

Bonjour à tous, Je rame toujours sur le calage de mon allumage. Démarrage nickel, ralenti un peu irrégulier, et en 3ème ou quand je sollicite un peu ça pétarade. Donc souci d'avance en théorie. Mais je suis bien calé (juste au moment où la lampe témoin s'allume je suis pigé au PMH). C'est là que je ...

Oui merci pour la suggestion. En effet il est bien à 0,40 un tout petit gras J'ai réussi à faire s'éteindre la lampe témoin en me branchant directement sur la lame du rupteur et à la masse. Réglage fait. Démarrage nickel, mais elle continue à pétarader en 3ème ou 4ème lorsque je la sollicite un peu ...

Tout d'abord merci à ceux qui m'ont dit de ne pas passer par la bobine si ma lampe témoin ne s'éteignait pas. En me mettant direct sur l'allumeur et sur la masse cela résolu le problème ! :) Maintenant que je croyais mon allumage bien calé (et carbu tout propre après passage au bain ultrasons) elle ...

Super sauf que moi elle ne démarre pas encore

Salut les pros, Mystère: en réglant mon avance, la lampe témoin branchée sur le - et sur la masse. Cependant, or ni car, quand je tourne le boitier d'allumage pour régler l'avance la lampe ne s'éteint pas, bien que les vis s'écartent. Il y a un lutin dans la deuche ? L'un d'entre vous me magnétise à...

Merci à tous pour votre aide !
Donc je commence par les fils de bougies, la bobine puis rupteur Condo. C’est parti mon kiki ! Ce qui est bizarre c’est qu’elle ne cause même pas et que cela s’est fait du jour au lendemain !

Salut les pros du pot. Après remontage de mon carbu et de mon filtre à air rénovés, impossible de faire redémarrer mademoiselle qui était arrivée au garage en toussotant. L'essence arrive bien au carbu, le niveau de cuve est bon, les gicleurs nettoyés l'ensemble bien serré avec joints neufs, et aprè...

Effectivement: 1) elle est assez saine, rouille superficielle. 2) c'est bien la place de la Loi à Versailles... 3) je me suis bien éclaté avec la traction. La dernière en date c'est la boite de vitesse. Elle s'est aussi éclatée. pétage des palliers et tout ce qui s'ensuit donc là c'est le bazar car ...

Bonjour à tous, Très heureux d’intégrer le club des deuchistes. J’ai attrapé le virus en commençant par rénover sans le savoir la traction de mon grand père que j’utilise dans son jus depuis 15 ans. Une vraie histoire d’amour ! Puis j’ai mis mes économies dans une jeep hotchkiss de 1960 et dans une ...

Excellente idée j’y vais de ce pas. C’est l’heure du café en plus.

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum. Après mes traction, jeep et mgb, je m’attaque à la rénovation d’une jolie 2Cv 4 de 1970 en état correct. Avant de la déplacer j’essaie de régler le carbu qui est un 34 pics 10. Après avoir acheté et utilisé une pochette de rénovation je m’aperçois qu’ell...