:salut: Je te donne la méthode des anciens pour régler le ralenti d'un carbu : - tu visses la vis de richesses à fond (sans serrer, c'est très fragile !) et tu la dévisses d'un demi-tour, - tu dévisses si nécessaire la vis de butée de ralenti pour que le moteur ne cale pas, - tu dévisses lentement ...

Merci Bob.
Donc si par exemple je suis à 4 tours et que cela fonctionne rien n'est anormal. En faite il n'y pas de règle sur le nombre de tours.
Selon la procédure que tu m'a indiqué seul le résultat importe.
C'est bien cela?

Bienvenue JP .Rien que çà 5 autos.
Tu veux concurrencer le musée Citroën

Une question me taraude et je pense que déjà ce sujet a du être évoqué.

Selon vous, qu'elle seraient les meilleurs aux moins bons,nos vendeurs de pièces sur notre territoire au niveaux rapport qualité prix?
en tenant compte également du SAV et des conseils en général donné au moment d'une commande.

Je reviens sur le sujet concernant mon carbu . Pour le réglage de la vis de richesse y a-t-il une règle sur le nombre tours, car perso j'ai du la dévisser d'un bon 4 tours afin d'obtenir le régime souhaité pour parfaire avec la vis de ralenti pour obtenir à peu près 750/800 tours mn. Donc est ce nor...

Bienvenue Philippe.
Bon courage pour ce chantier.

Bravo .Qu'elle courage pour cette renov.
Le froid çà réchauffe. :boulon:

J'ai cru comprendre que ceux vendu chez 2cvp.com étaient fabriqué au portugal. MCDA il vienne d'où? Car ceux de mehari club cassis semble t'il viennent de chine et ne sont pas top. Bien sur je peux changer l'essentiel et j'ai déjà bien commencé, mais si il y a un peu de jeu dans les axes de papillon...

Alors pour commencer. J'ai une carte grise d'une 2cv elle est de mai 1983.Un contrôle technique qui a été effectué lors de l'achat et rien de particulier n'est mentionné qui m'interdit de rouler sur la voie public. Le moteur n'est pas modifié. C'est bien l'original 602cm2 avec freins à disque avant ...

Mon Deuggy est équipée d'un carbu solex 26/35 buse 21/24 rep 197. 20210127_113517.jpg J'avais un léger trou avant si j'accélérais brutalement mais en appuyant progressivement l'auto arrivé à son maximum. Donc j'ai récemment fait un bon nettoyage du carbu (gicleurs cuves etc,,,) échange de la membran...

Hello Pat et bienvenue à toi ! Perso, j'aime pô du tout !! Mi-char d'assaut, mi-SUV, y'a que la calandre qui me fait tripper !! Mais tu t'en fous c'est la tienne et t'as bien raison !! L'important c'est qu'elle te plaise, n'est-ce pas ? Ca ne m'empêchera pas de participer, si je le peux, dans la me...

Eric13190 a écrit : ↑13 févr. 2021, 14:19
Non tu es au bon endroit pour la présentation
C'est ce qui concerne tes questions sur l'allumage.. etc...

Ah non pas de soucis au niveau des questions j'irai ou il faut.
C'était juste pour donner quelques précisions dans ma présentation.

Merci de l'accueil Eric.
Faut il que je les déplace?

Bonjour à tous. Je me présente. Patrick dans le 40 depuis 2014. Parcours Professionnel. Ayant commencé l'apprentissage en 1974 à l'école EPTPC (école privée technique professionnel Citroën)à Paris 15eme.J'ai intégré l'usine PSA de Aulnay/Bois depuis sous ouverture à çà fermeture en 2014. En tant que...