Merci bcp pour les photos de carbu.
J ai lu que l on pouvait souffler entre le gicleur de ralenti et la vis de richesse. Peut être que...

L échappement est neuf, mais ps assez emmanche je dois vérifier

Merci de vos réponses... J avance doucement, en vissant quasi à fond la vis de ralentie elle peut tenir très longtemps bien vers le 800/900 tr/min. Mais si j accélère, le régime decend à un palier haut une bonne dizaine de seconde puis cale. Comme si dans le carbu, le circuit de ralenti ne se remet ...

J ai visiblement une fuite à l échappement, juste avant le silencieux, sous les pedales.. Est ce cela

J ai mis du wd40 sur la cale sous le carbu. Pas d accélération .
Si je bouche le dessus du carbu, direct elle cale.
Le problème est à la descente de regime je pense, un peu comme une synchro de carbus de moto mal faite.

J ai peaufiné ma présentation .
Quelqu'un aurait une photo de la came de starter bien monté, pas comme sur ma photo en bleu..
Merci bcp de votre aide

Bonjour,
Bah en fait pas grand chose à dire....
Je m'appelle Mickael 44 ans.
Et oui, je galère un peu... Je bosse en tant normal sur les voitures électriques..
Je vais tester les fuites avec du nettoyant frein cette semaine.
Oui j ai rodé et réglé les soupapes, j espére sans erreur .

Est ce bien monté en bleu sur ma photo précédente? c'est quoi?
Merci

Bonjour à tous Suite à une grosse restauration, ma 2CV6 est toute belle, mais impossible de rouler avec... trop galère! Elle ne tient pas du tout le ralenti, ni à froid ni à chaud... - Allumage rupteur neuf (démonté et vérifié 2fois) - Bougies/bobines neuves - Carburateur nettoyé, membrane pompe de ...