Bonjour Lucky40,

merci pour ta réponse.

Tant mieux s'il n'est pas à changer!


A+
JM

Bonjour à tous, J'ai voulu tester mon reniflard avec un dépressiomètre et je trouve les valeurs bizarre. En fait au ralenti, j'ai bien une dépression et quand j'accélère comme le montre, l'image en pièce jointe, il y a moins de dépression. Je m'attendais à avoir une plus forte dépression à l'accélér...

Bonjour, tout est nickel! merci Laurent... :clap: J'ai remis le réglage du papillon comme avant, c'est à dire en regardant les traces noires sur la vis Le ralenti est très stable à chaud, même mieux qu'avant. Du coup, j'ai mesuré la dépression moteur pour tester le reniflard... Pour ça je vrai créer...

Bonsoir Laurent,

merci, je vais tenter ça dès que j'ai un peu de temps...
Merci bonne soirée.

Bonjour à tous, j'ai réussi à remonter la vis de richesse après: -taraudage du carburateur -de multiples essais En fait, dès le début la vis se met de travers et va taper à côté du trou et déforme le bout de la vis. Il a fallu l'aider à aller droit au but... Quelqu'un pourrait-il me donner le réglag...

Je te tiens au courant pour la vis de richesse, dès que j'aurais reçu le taraud


Encore Merci!

Laurent, pas mal les plumes du pigeon :mdrr: Mais on ne trouve pas de carbu solex neuf me semble t'il... Sinon, j'avais commandé le kit de joints, gicleur et vis de richesse pour carbu double corps. Je pense que dans le kit la vis de richesse qui est à droite sur la photo n'est pas la bonne si on la...

OK, merci Laurent. Sur le site de mehariclub, les avis ont l'air plutôt positifs pour le carbu qu'ils vendent. sinon, j'ai vu sur les sites qui vendent les vis de richesses qu'ils proposent en option un joint torique noir le souci c'est que je n'ai pas souvenir d'en avoir vu un lorsque j'ai démonté ...

Bonjour Laurent, merci pour ta réponse. -La vis de ralenti c'est celle qui est indiquée sur la photo (vis de ralenti), ça doit ouvrir le papillon je pense. -Le carburateur tu l'as trouvé sur quel site? As tu une idée de la qualité de fabrication? -merci pour la réference du taraud, je vais voir si j...

Bonjour à tous, grosse galère! J'avais un problème de ralenti et j'etais obligé de visser à fond la vis pour augmenter le ralenti. Pour y remédier, j'ai tout controlé: -allumage -jeu culbuteur -gicleur de ralenti -etc.... J'ai décidé de démonter la vis de richesse pour nettoyer le conduit et nettoye...

oui, j'ai oublié de dire que j'avais changé: -la membrane de la pompe de reprise qui fuyait et etait percée. De plus, après deux mois j'ai voulu la démarrer, impossible! je démonte le haut du carbu et là je vois que les cuves sont sèches mon pointeau était coincé... Je l'ai décoincé, mais j'ai un do...

Bonjour à tous, merci pour toutes vos réponses j'ai profité d'avoir un peu de temps pour faire quelques controles. En ce qui concerne le manchon d'air en caoutchouc, c'est bien une refabrication et il a été changé il y a un an. Comme préconisé: -j'ai réglé le jeu aux soupapes à 0.2 -réglé les vis pl...

Bonjour à tous, je viens d'avoir un problème de ralenti sur ma 2cv6 qui fait fait que j'ai été obligé de visser au maximum ma vis de ralenti. J'ai pensé à un problème de carburateur. En route sinon elle roule normal. Du coup, j'ai démonté mon conduit d'arrivée d'air au carbu (le coudé) et grosse sur...

Charlystone,

tu n'as pas eu de mal à le monter ce pot bosal?

Oui, j'ai compris ta solution merci. Mais mon souci, c'est: -que le pot est trop à droite, du coup ça empêche la tringlerie du frein à main d'arriver en bout de course car ça touche le tube vertical -que le pot es trop en arrière et que du coup le câble d'embrayage est beaucoup trop proche avec un r...

Bonjour, j'ai voulu changer le pot d'echappement qui est fixé à la boite. Pour info , j'ai acheté cette pièce à TPV. Après 2 jours de galère et plusieurs remontages, les tubulaires sont bien fixés aux boites à air, mais les fixations à la boite sont trop en arrière. Du coup, le pot ne tient sur ces ...

J'ai re-réglé les flotteurs à 18mm car avant ils étaient à 15mm.
Je ne suis pas sûr que ce soit mieux..

-j'ai vaporisé du wd40 mais je n'ai pas vu de changement

voilà ce que je peux dire pour l'instant

Bonjour,

avez-vous une idée pour ce problème de carburation?
merci.
JM

Bonjour à toutes et tous J'habite sur la région toulousaine Je possède une 2cv6 blanche de 1987 depuis environ 10ans Je m'en sers pour le loisir comme des ballades, mais malheureusement trop occasionnellement. Elle a toujours eu des problèmes de démarrage depuis que je l'ai. et surtout lorsqu'elle r...

Bonjour, j'ai une 2cv6 602cm3 de 87 qui régulièrement a du mal à démarrer lorsqu'on la laisse sans tourner Je précise qu'une fois démarrée, elle fonctionnait à merveille Dernièrement elle ne démarrait pas du tout. impossible et ce, durant plusieurs jours, !! J'ai eu donc le bonne ou mauvaise idée de...