Hi, c'est l'âme métallique de ton spi qui ne veut pas partir ... 1 - Effectivement, évite le forte car tu vas abimer tes carters et c'est inutile. 2 - Chauffer est une solution. 3 - Faire une pesée avec un tournevis en appui sur le vilbrequin et en passant l'extrémité de la lame sous la collerette m...

Hi, tu branches ton buzzer entre la borne "R" de ta centrale et la masse. Laurent PS : mais bon, c'est pour les centrales à 3 plots, donc mauvaise réponse ... PS 2 : maintenant, avec deux diodes, c'est tout simple. Reste à voir si la consommation du buzzer ne va pas trop perturber le bilam...

Hi,

1 - as tu essayé avec ce genre d'outils, fait pour les joints toriques ?




2 - tu peux faire des photos du "bloc opératoire" ?

Laurent

le carburateur a subi un nettoyage au vinaigre blanc bouillant... Croix-scaled.jpg Et c'est ainsi que nous sommes réunis autour du carburateur de notre ami, Pour écouter la droite et sainte Parole du Seigneur, Parole du Seigneur qui faisait dire à Saint Thomas de l'Apostolat Que la Jubilation du Ma...

Coucou Renato !



Serviteur !

Laurent

Mica a écrit : ↑06 déc. 2025, 07:56 Je vais mettre du grain fin et y aller doucement.

Oui, oui, très doucement ...

Et après, tu fais cinq tours autour de ton moteur sans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

C'est aussi efficace !

Laurent

PS : bon, je sors et j'arrête ...

Mica a écrit : ↑05 déc. 2025, 07:39 Bon courage pour le montage, qu'est-ce que j'ai galéré

Forcément !




Laurent

PS : bon, je suis sorti et déjà loin ....

C'est le vert pour l'admission et le blanc pour l'échappement il me semble ? Alex, je me tamponne le coquillard avec un tibia de langoustine femelle, pour le diamètre du joint. C'est la matière qui m'intéresse. FPM only. De toutes façons, les verts font 8 mm de diamètre : bon pour les deux soupapes...

Et puisque tu es taquin et que tu aimes l'additif dans l'essence et le tierçage des segments, tu nous parles du rodage de soupape. Roder des soupapes usagées sans rectification du siège, c'est pareil que ceci : 46508083_p.jpg Laurent PS : et si en plus, tu ne mets pas de pneus Michelin sur ta 2cv, a...

Hi, concernant les segments, 1 - il n'est peut être pas trop-tard mais as tu vérifié le jeu à la coupe des segments avant de les monter sur le piston ? 2 - pour ne pas faire d'histoire avec le tiercage, tu suis Citroën Capture d’écran 2025-12-06 à 07.30.38.png N'oublies pas qu'il y a un sens de mont...

Hi, la composition de des joints n'est pas identique. En téflon pour les blancs et en FPM (ce qui est mieux) soit en NBR, pour les verts. Pour ma part, je ne m'occupe pas du diamètre et je ne mets que les joints souples (FPM ou NBR) ; je n'utilise pas les téflons. Laurent PS : l'idéal c'est le FPM :...

je vais d'abord monter les segments sur le 2nd piston avant de le remonter sur sa bielle, je pourrai ainsi utiliser le compresse segments et ne pas en casser un autre :) Oui, oui. C'est vrai que je monte les segments (le tierçage est une grande question ...) et je mets le piston dans son cylindre. ...

Hi, effectivement, tu peux remettre le joint sans outil. Maintenant quand tu as une bestiole de ce genre qui traîne à la maison, 5c40c1296ede57467d42a6d511eb7a68-1536x1536.jpg tu n'hésites pas à t'imprimer le machin ! Capture d’écran 2025-12-04 à 09.15.12.png Laurent PS : c'est bien ! J'aime bien su...

Farpait !

Laurent

PS :

Hi,

validation du jeu de la pompe à huile ?

Laurent

J’ai remplacé mes joints sur l’axe du papillon, recentré ce dernier Le ralenti est maintenant reglable avec la vis micrometrique du papillon. Déjà écrit ... Mettre des joints neufs sur un axe usé et/ou un palier qui a du jeu est un pis-aller qui ne durera, comme le teint des jeunes filles, que le t...

C'est ce qu'on appelle lui vider la tripaille ...

Laurent

PS : tes carters sont propres !

N'oublie de valider le clapet de by-pass (non démontable)(contrairement au clapet de décharge) et le conduit support filtre à huile > radiateur (il y a une vis BTR qui l'obture, coté embrayage).

Laurent

Mon pb est le ralenti qui ne descend pas en dessous de 1000 tr/m est ce forcément lié à la carburation ? JFU, c'est toi qui vas nous donner la réponse ! 1 - le circuit de ralenti est un circuit de carburateur à part entière : une arrivée d'essence, une arrivée d'air, un gicleur d'essence et une sor...

JFU a écrit : ↑28 nov. 2025, 14:30 Le jeu de 0,25 sur le papillon fermé est il normal, sur la partie éclairée de la photo ci après ?

Non.

Laurent

Et quand je fais le plein d'eau (je roule avec un Pantone), le tuyau d'arrosage ne déclenche pas non plus ...

Laurent

PS : en fait, cela ne déclenche que si je rajoute un additif pour le plomb ...

Beaucoup de choses dans tout tes posts .... 1 - pour toi, c'est quoi, le jeu axial latéral ? Si tu mets ton carbu à l'horizontale (en position d'utilisation) et que tu bouges ton axe de papillon vers l'avant ou vers l'arrière et vers le haut ou vers le bas et que tu sens du jeu, pas bon .... C'est u...

Pour la Toros, pour moi, quand je regarde la prise de courant, ce n'est pas bien gros ... 16 Ampères maxi. Sur l'Aro, je vais devoir installer une prise 32 ampères et un circuit dédié provenant direct du tableau du compteur ... Il n'y a pas à tortiller : si tu veux de la puissance à la sortie, il te...

Hi, Alex, un point que j'avais découvert sur ces machines avec électronique (pour cela qu'elles sont légères ... Contrairement aux transfos massifs de l'Aro), c'est que tu es limité en temps de soudure entre chaque point. Dans le manuel d'utilisation de la HBM, en cas de soudure de 2 sur 2 mm, c'est...

Faut me comprendre, dans les mois à venir, je dois terminer la restauration d'un camion Berliet de 1934, restaurer et remonter à son nouvel emplacement une éolienne Bollée de 1882 que je suis allé démonter cet été (20m de haut pour 9.5T, une belle demoiselle!), récupérer un 4 cylindres HKD de 2m de...

neutron a écrit : ↑24 nov. 2025, 11:21 mais reste à savoir où est la limite entre passage "facile" ou "trop facile"...

C'est simple ! Je ne la connais pas !

Laurent

Pour ta distance conique, regarde au bleu de Prusse, où se situe l'appui.

Pour trouver du Bleu de Prusse mécanique, tu vas sur Amazon mais c'est cher.

De la simple graisse cuivrée joue tout à fait le même rôle !






Laurent

Hi, je ne connais pas de méthode reconnue pour valider les segments d'arrêt des BV de 2cv. Il est recommandé de les changer ... En pratique, pour le baladeur 2-3, je mets le pignon ou l'arbre qui a le segment d'arrêt vertical et je pose le baladeur dessus. La gravité ne doit pas lui faire passer le ...

Jfu, oui, il y a des joints plastiques sur chaque extrémité de l'axe de papillon. Solex 40 PICS - 2 - 17.JPG La doc ne les mentionne pas : Capture d’écran 2025-11-23 à 21.19.26.png Capture d’écran 2025-11-23 à 21.19.35.png Laurent PS : j'ai déjà donné dans le 40 PICS, il y a longtemps ... Solex 40 P...

Tu la retrouves sur Aliexpress ... Même photo et même prix ...
Laurent

Alex 46 a écrit : ↑22 nov. 2025, 18:51 Comme quoi il n'y a pas que l'argent qui compte, il y a aussi l'or.

Et bien, je vais me taire car :




Laurent