Comme vous êtes sages, pourquoi utiliser la manette de starter à fond ne modifie rien sur ton circuit de ralenti ? Parce que le circuit de ralenti n'est plus concerné par la mise en route du starter, manette à fond ! A - D'abord, première précision et pour rester factuel, il y a deux grands mécanism...

Et surtout, avant toute intervention sur le ralenti de ta 2cv, tu dois respecter les ....

Les coupains du forum vont te donner la solution !!!

Laurent

Pour le gicleur, d'origine, tu devrais avoir un 39. Maintenant, remets un 39 (ou un 40) et tu vois si tu ressens une différence de ralenti. Si tu dois avoir un 50 au lieu d'un 39 pour avoir un ralenti stable, c'est qu'il y a un souci sur ton circuit de ralenti. Quant à la différence de consommation ...

ans doute déjà pas mal de merde à évacuer avec mes 20km starter à fond ds les embouteillages ! Hi, l'action de mettre ton "starter" à fond, pendant 20 kilomètre, n'a eu aucune action sur ton circuit de ralenti. Rendez vous dans le 2cvXpert 75 qui paraitra fin d'année pour l'explication. L...

Oui, oui, Pat77,

il faut un mano ...


Laurent

Grand classique de la manifestation de l'effet Joule.

Nettoyer tes contacts internes pour avoir la plus faible résistance possible.

Laurent

Hi, Pat77,

avant d'ouvrir le moteur, il est aussi possible de vérifier la pression d'huile.






Citropolis page 102

Laurent

Hi, comme j'aime bien l'outillage, je me suis offert du Sata en occasion ... Un classique et un en HVLP. Buses 1,3 & 1,5. Sata 2000.JPG IMG_3240.JPG Un Devilbiss en 1,7 pour l'apprêt époxy et une cochonnerie de chez Amazon en 2,5 pour le mastic pistolable. Et un tout petit en buse de 1,0 mais de...

Hi, Jean Pierre,

c'est un prix vu sur le site, ce vendredi 22 août ..

Référence 00 53 75.

Laurent

PS : tu en trouves aussi à 654 euros chez Méhari Evasion.

Hi,

j'ai acheté 2 vilos de chez Rénov 2cv (sans retour matière) :





RAS TVB. No soucis.

Un Lolo content !

Alex 46 a écrit : ↑17 août 2025, 13:44 Bonjour

Oui tu gagnes environ 2cv ( 31 au lieu de 29 ) et non 5 CV comme cité plus haut.

Hi, Alex,

tout à fait !!!



Laurent

Hi, François44,

merci pour ces courbes que je ne connaissais pas !

Et merci pour avoir cité la source !

Laurent

PS : doublement merci car je suis en train d'écrire un article sur le 26/35 et la soufflante fait partie des paragraphes étudiés.

Mais il n'est pas marqué "Pigeon" sur mon front, non plus ...

Laurent

PS : de toutes façons, il n'y a pas la place ...

Maintenant après réflexion, la soufflante va apporter plus d'air mais en même temps peut apporter plus d'essence car les cuves du carbu ne sont pas directement à la pression atmosphérique mais les mises à l'air libre sont dans l'entrée d'air du carburateur (après le manchon caoutchouc). Et donc la p...

diane2025, 1 - trempage dans le diluant cellulosique (ou moins cher, le diluant de nettoyage pour pistolet à peinture), 24 heures. Attention, cela te bouffe tous les joints caoutchouc ... 2 - soufflette air comprimé 3 - l'idéal, ultra-sons, 60 minutes à 55, avec une chimie adaptée. Avec le vinaigre,...

diane2025, 1 - ton mécanisme de came de starter ne peut pas empêcher ton moteur de démarrer : il ne fait que te donner un ralenti accélér pour sa première acion puis ferme le volet d'air pour sa seconde action. 2 - tu as nettoyé ton carbu au vinaigre chaud. As tu poussé de l'eau chaude dans tous les...

diane2025 a écrit : ↑14 août 2025, 15:41 en fait j’ai l’impression que rien ne se passe après le coup de démarreur comme si plus rien n’arrivait au moteur.

Ton moteur ne fait aucune explosion au démarrage ?

Ou il fait quelques tours puis s'arrête ?

Laurent

Olice602,

je peux te donner en pdf, la doc Citroën (10 pages) sur la réparation d'un démarreur

>> Paris Rhone D8 E99 ou D8 E116

>> Ducellier 6202

C'est de l'anglais (mais cela n'est pas un souci ...).

Laurent

Avant d'adhérer à un club (ou à un forum),

je parodie Kennedy, Zorro ou Hollande (l'auteur n'est pas parfaitement identifié ...)

"Ne vous demandez pas ce que le club peut faire pour vous. Demandez vous ce que vous pouvez faire pour le club.".

Laurent

Hi, j'apprécie beaucoup les discussions sur la soufflante et son efficacité. "Donnez moi de bonnes raisons de penser comme vous pensez !". En sachant que vous augmentez la quantité d'air admise (de combien ? Quelqu'un a une valeur fiable de la surpression induite ? Et à quel régime ?) mais...

Toujours dans le bon goût, pour les deuchistes motards ... Ou les accrocs de la poignée droite, à toc !



Laurent

PS : moi, je ne conduis pas dos à la route ...

Vis de richesse : remets la vis de richesse à son réglage initial (2,5 tours). Jacques38, selon les docs Solex, les pré-réglages de vis de richesse sont : >> vis de richesse au pas de 0,75 (carbus anciens, non dépollués, type 28 CBI, 34 PICS 5, 26/35 de première génération, avant octobre 1972, ...)...

on ne peut pas se tromper au remontage. Il est possible d'inverser le gicleur d'air 2 corps avec le gicleur d'essence 2 corps. Le gicleur avec deux rainures circulaires est un gicleur d'essence : il va dans le fond de la cuve 2 corps. - je me suis sûrement mal exprimé : moteur démarre mais cale de ...

Hi, François44 est la sagesse mécanique même ! En plus de son expérience et de son savoir-faire ! Ce clapet n'est là que pour les dernières extrémités de pression fortes et éviter un éclatement de tuyauterie ou de bloc. Comme certains filtres à huile possèdent un clapet interne pour éviter là aussi ...

Pour compléter les explications d'Alex 46,

je ne peux que vous conseiller la lecture d'une référence :

Ecrite par les rédacteurs de Gazoline.

Par exemple, vous avez 18 pages sur la préparation et la peinture d'une carrosserie ...

Enjoy !

Laurent

AMHA, la lubrification, c'est de la gestion de fuites. Et la pression d'huile dans le circuit en dépend. Si ton huile est chaude (et donc plus fluide) et que la pression descend, soit ta production de pression est insuffisante soit tes fuites sont excessives. Dans les deux cas, c'est de l'usure ... ...

bonjour nouveau sur le forum après ma présentation (diane2025), je présente mon pb. Acadiane 1982 avec seulement 11 000 km. je viens de m’attaquer à sa restauration. Traitement rouille , soufflets cardans … Elle fonctionnait correctement mais ralenti aléatoire. réservoir essence nettoyé avec nouvel...

Salut. Attend le passage de notre docteur carburologue @Lolodubalaou (t'as remarqué Laurent dans "carburologue", il y a urologue, un comble pour un ophtalmo :D ) Ben oui ! L'urologue, c'est le docteur des fuites. Le carburologue, c'est le docteur des fuites de carburateur. Mais il va te d...

Alex 46 a écrit : ↑08 août 2025, 08:16 Et très peu d'AK.

Et pourtant, le charme de rouler dans un parpaing ...

Laurent

Eric13190 a écrit : ↑09 août 2025, 00:01 Ha bon Qui cela peut-il bien être

Tout ce que je sais, c'est qu'il a un petit atelier tout bien rangé !



Laurent

PS : il n'est pas de ce genre ... (un amateur de Mondrian ?)