Bon et puis je crois que maintenant on peut abandonner l’étamage ….

Teroson fait des colles structurelles et des mastics de réparation supérieurs à cette technique ancienne.

Laurent

Alex

Là aussi, patience.

J’ai trouvé sur le Bon Coin, un poste Oxyflam complet (une bouteille était vide) pour 200 euros.


Cela se trouve ….

Laurent

Et je suis bien d’accord avec toi que le gars avec son Aro à 700 euros. Sale et non vérifiée ou au moins validée


a les fils qui se touchent ….

Laurent

Activité sur le Bon Coin, rien d’intéressant pour les Aro.

Il faut savoir être patient ….

Laurent

Alex,

tu prends l’Aro que tu trouves sur le Bon Coin.

Ces machines ne se fabriquent plus.

Il y en a avec coffret de temporisation et d’autres sans.

C’est mieux avec !

Le plus dur AMHA est d’en trouver en 220v effectivement ! Souvent en 380 !

Laurent

neutron a écrit : ↑21 déc. 2025, 09:09 Quelle déception, surtout en répondant à 3h du matin

Ben que veux tu, j’ai beau prendre le soir ma tisane « Vessie calme », je dois me lever la nuit ….

Cochonnerie de tisane !

Laurent

Merci Mica !

Et en même temps, le Lolo doit soigner son perfectionnisme car il est atteint sévère ….

Laurent

PS : neutron, de tête (car je ne suis pas devant mes documents), cela doit être 15 à 20 Nm.

Hi, bon avec 22 millimètres, tu as un niveau beaucoup trop bas pour ton double-corps. Tu mets 17 millimètres (comme cela tout le monde est content). Pour l'ORF, c'est la butée qui est sur l'axe 2nd corps. Comme tu as retiré l'axe, il est de bon ton de la revalider. Laurent PS : Pour les gants, c'est...

Et chose faite rarement,

valide le couple nécessaire pour faire tourner tes escargots de frein



et voir si la tête de vis n'est pas trop abimée.




C'est maintenant qu'il faut la changer, si nécessaire !

Laurent

Well, very well !

Yapluka nettoyer, peintulurer



et remonter !




Laurent

le carburateur a été entièrement rénové. Hi, joli boulot ! Et en même temps, tu as un obsessionnel du carbu qui traîne par ici ... Tu as déposé tes papillons pour changer les joints. As tu revalidé ton ORF ? As tu rectifié la semelle de ton carbu car rien que sur une photo, on se rend compte que ta...

Bon allez, un début d'explications ... Le souci du vinaigre bouillant, c'est que vous ne maitrisez rien ... 1 - D'abord, du vinaigre pur, du vinaigre dilué ? On a même essayé le jus de citron, le Pulco ... Tant qu'on y est et c'est acide, prenez aussi du Coca Cola ... Ou le pipi matinal de Grand Mèr...

Hi, - quand tu dis qu'elle tousse, c'est que le moteur fait quelques explosions mais ne tourne pas ? - comment utilises tu ton départ à froid ? (on appelle cela aussi le starter mais c'est un terme impropre car le starter est un type de départ à froid, le volet d'air (comme sur ton 34 PIC, en est un...

Que de la douce lecture avant la prière du soir ... Mes biens chers frères Mes biens chères sœurs Reprenez avec nous tous en cœur Pas de boogie woogie avant de faire vos prières du soir Ne faites pas de boogie woogie avant de faire vos prières du soir http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=192...

D'ailleurs Burton a copié aussi l'idée pour les joints spi de vilebrequin ...



Les originaux !


Laurent

Hi, il y a deux chemins pour aller à Rome. 1 - soit tu retires la bague-écrou et le roulement quitte le palier en restant sur l'arbre 2 - soit tu retires l'écrou maté et l'entretoise et le roulement reste dans le palier Pour ma part, je préfère laisser la bague-écrou et le roulement sur le palier. L...

Hi, maintenant que tu as retiré l'écrou et l'entretoise, tu mets un grand coup sur la gamelle de l'arbre ! Ou un décolle roulement. http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=19285&start=30 Capture d’écran 2025-12-15 à 17.55.31.png Evidemment tu soutiens le tout au niveau de la coupelle vissée...

Il faut un singe, comme en side-car !



Laurent

Etienne, quand tu penches très fort ton carbu double-corps en latéral, un des flotteurs (celui du coté extérieur du virage) va monter et se bloquer sur le couvercle-cuve. Donc tu vas bloquer ton flotteur cuve 2nd corps (à moins que tu ne conduises en Irlande ...) Tu vas donc fermer ton pointeau tout...

Bonsoir Laurent, un manque de reprise d’accélération lors du passage prolongé, véhicule très penché, sur de grands rond points. Hi, Etienne, toi aussi, tu avoines comme un goret dans les ronds-points ... Je te rassure, j'ai les mêmes symptômes. J'en conclus que c'est normal ! Si tu veux un carbu qu...

Et question élémentaire,

quel est le carburateur que tu as sur ton moteur ?

Laurent

PS : si tu as un doute, fais des photos !

Et notamment des gravures qui sont présentes sur le coté droit du carburateur (coté passager).

Hi, je ne suis pas là pour juger ton orthographe et ton écriture. Et en même temps, explique bien étape par étape ce qui se passe et ce qui ne va pas. Nous sommes là pour t'aider. Laurent PS : si Solex a changé le départ à froid de ses carburateurs en passant du starter à glace au volet d'air, c'est...

Deuchémoi a écrit : ↑14 déc. 2025, 20:54 Laisse tomber l'écriture et l'orthographe ! On s'en fout.

Laurent

Ah, l'orthographe ...

Depuis cette vidéo, j'ai pris une grande claque et je ne dis plus rien ....

https://www.youtube.com/watch?v=5YO7Vg1ByA8

Laurent

HI,

quand tu tournes ton arbre conique, tu "freines" la rotation de ta copuronne pour que le pignon vienne bien en appui sur la couronne.

Tu vas obtenir un marquage sur le pignon et sur la couronne !

Lauret

Deuchémoi a écrit : ↑13 déc. 2025, 16:42 on n'est pas des devins, ça va pas l'faire !!

Ah bon, j'avais cru à Deuchémix, le devin ...

Laurent

JPA_47 a écrit : ↑10 déc. 2025, 09:07 https://www.nincar.com/quelle-est-la-di ... termarket/

Hi, Jean-Pierre,

tu n'as quand même pas démonté toute ta Golf pour de simples rotules ?





Laurent

Ces condensateurs récents



Un argument "béton" pour passer en électronique !

Laurent

Hi, c'est l'âme métallique de ton spi qui ne veut pas partir ... 1 - Effectivement, évite le forte car tu vas abimer tes carters et c'est inutile. 2 - Chauffer est une solution. 3 - Faire une pesée avec un tournevis en appui sur le vilbrequin et en passant l'extrémité de la lame sous la collerette m...

Hi, tu branches ton buzzer entre la borne "R" de ta centrale et la masse. Laurent PS : mais bon, c'est pour les centrales à 3 plots, donc mauvaise réponse ... PS 2 : maintenant, avec deux diodes, c'est tout simple. Reste à voir si la consommation du buzzer ne va pas trop perturber le bilam...