Hi,

ton carbu date de 1977.

Doc Solex :








Laurent

Je suis désolé et je n'interviendrai plus sur les trucs de carburateurs.

Il t'a été donné des documents où tu as la réponse ...

Tu ne respectes pas le temps que tes interlocuteurs passent pour toi, à te répondre et à t'aider.

Tu préfères recevoir le poisson que d'apprendre à pêcher ...

Capture ...

Laurent,

As tu t’y de même une astuce pour le remplacement de l’huile?


Que veux tu que je te réponde ? Ici, ce n'est pas une astuce mais un manque ....

L'huile de vaseline est un produit courant qui te servira aussi sur ta 2cv pour tes serrures de porte et tes pots de supension. Ce n'est pas ...

Et si ton carbu déborde cela peut être aussi ton flotteur qui ne donne pas le bon niveau de cuve.

Il y a quatre éléments à vérifier sur ton flotteur, pour le valider.

Tout est dans les documents fournis. En fait, il n'y en a que trois décrits ...

Laurent

PS : je te donne le quatrième :

>> bonne ...

Seb 2cv countach a écrit : ↑10 juin 2026, 09:54 Je n’ai pas d’huile de vaseline

Pas de bras, pas de chocolats.

Laurent

Hi,

1 - tu remontes ton joint en le huilant avec de l'huile de vaseline et tu serres tes vis de couvercle à 3Nm.

Si cela continue à fuir, il faut valider la planéité du corps-cuve et du couvercle-cuve.


2 - Si ton pointeau ne remplit pas sa fonction, l'essence coule par le bec de giclage avant de ...

Deuchémoi a écrit : ↑10 juin 2026, 06:34 Pose le sur un marbre pour voir.

Pas besoin d'aller dans un cimetière !


Un pare-brise de 2cv fait bien l'affaire !

Laurent

Salut à tous !

J’ai remarqué que mon carbu suinté au niveau du joint principal en espèces de carton.

Je l’ai donc changé en nettoyant le carbu par la même occaz au bac à ultrasons.

Après remontage, ça tourne rond mais le carbu suinte toujours.

Une chose à déclarer, le gicleur d’arrivée d ...

Du coup pour se contacter mutuellement c'est comment, on fait des devinettes et lolo il fait le reste ?? :gnark:

Moi aussi j'aimerais bien te contacter :timide:


PS: Du coup moi c'est n0lag, le fournisseur d'accès c'est @ h.tma.l et en france aussi, courage, j'y crois !


C'est bon, je te ...

Du coup pour se contacter mutuellement c'est comment, on fait des devinettes et lolo il fait le reste ?? :gnark:

Moi aussi j'aimerais bien te contacter :timide:


PS: Du coup moi c'est n0lag, le fournisseur d'accès c'est @ h.tma.l et en france aussi, courage, j'y crois !


hatmoul, c'est quel ...

Bon , a priori c'est du M5 x 0,5

J'ai commandé un taraud, on verra bien. C'est vraiment de la daube ces carbus MCC


Oui, c'est du M5 en pas de 0,50.

Carbu dépollué donc en 1972, tous les carbus Solex sur 2cv & dérivés, passent avec une vis de débit de ralenti en pas de 0,50 en lieu et place du ...

Les fondamentaux, les amis ....

Les Saintes Ecritures ....


Les Saintes Ecritures.jpg



2cv Xpert, numéro 74, page 51 ....

Tout est là !

Laurent


PS : bon, fin juin, vous serez impardonnables si vous vous posez encore des questions sans réponse sur le Solex 26/35 ...

C'est la fin de la ...

Oui, mais moin je peux te contacter !

Laurent

PS : je t'ai envoyé un mail, via ton profil.

Tout est dans le titre !

Laurent

PS : parce que j'en ai plein en stock !

Oui, Rom,

c'est un pas fin car ton carburateur est dépollué.

Et de ce fait les vis de débit de ralenti sont passées d'un pas de 0,75 à un pas de 0,50 ...

Laurent

PS : tiens moi au courant si la vis de richesse d'un Solex 32 DIS est compatible avec un 34 PICS 10 ! Car tu rendras service à ...

Mauvaise pioche ...

La vis de débit de ralenti (ou aussi vis de richesse) sur le 34 PICS 10 est normalement inviolable : on n'y touche pas ...

Elle est maintenue par un joint torique.

Un extrait du 2cv Xpert 69, page 7 :

Capture d’écran 2026-06-06 à 22.45.19.png


Maintenant galère pour en ...

J’ai mon carburateur pourtant renové qui me fait des siennes, encore… j’ai l’impression d’avoir du jeux dans les axes, à chaud c’est infernal, la voiture tourne comme une patate.


Hi,

c'est Stéphane Royon qui a refait le carbu ?

Laurent

PS : si tu as une prise d'air au niveau d'un alésage d ...

akoirium a écrit : ↑02 juin 2026, 19:35 pour info, débrancher une bougie, c'est comme une prise de courant, il ne faut JAMAIS tirer sur le fil !

A l'inverse, comme le rapportait Desprogres, l'ennemi, c'est comme le sexe, il faut tirer dessus de temps en temps pour avoir la paix ...

Laurent

Ton carbu de chez Burton, qu'est ce qui lui arrive ?

Ralenti, progression, pleine charge ?

Qu'est ce qui chahute ?

Laurent

PS : pour refaire les axes, une fraiseuse est très précise. Quand à l'outillage nécessaire que nous utilisons à la Clinique, il coûte plusieurs centaines d'euros ....

Pour ...

Et si tu n'est pas patient...tu te lance en suivant les saintes écritures de notre lolo avec la fonction recherche du forum :wink:


Oui, le boulot a déjà été fait ...

Tu as un post complet sur le 26/35, ici :

https://forum2pattes.forumactif.com/t108423-la-carburation-pour-les-nuls-tout-sur-le ...

Tu es tout seul à la clinique ? Moi qui t’imaginais avec une armée de disciple !


Comme disait Coluche, je suis comme le sucre dans le lait chaud.

Je suis partout et on ne me voit pas et plus on me cherche, moins on me trouve ...

Laurent

PS : nous sommes deux : un sur Facebook et l'autre sur ...

J’ai envie de le faire travailler, j’espère qu’il honore toujours les contrats ! :gnark:


Ce n'est qu'une question de patience ...

Un forumeur m'a demandé de refaire deux 26/35, à la Nationale à Saint Dizier en 2015.

Il les attends toujours ...

Patience, patience ...

Laurent

PS : et en plus ...

Pour redémarrer un carbu ouvert :

1 - tu verses 30 cc d'essence par la mise à l'air de la cuve

2 - tirette de départ à froid, tirée à fond

3 - on ne touche pas à l'accélérateur

4 - cela doit démarrer tout de suite.

Laurent

PS : si tu as de l'essence qui coule sous la pipe,

>> soit tu as trop ...

Hi,

1 - les écrous du carbu nécessitent une clé spéciale pour y accéder, sion c'est vraiment galère ...


Clé carbu 12 - Mars 2014 - 1.JPG


J'en ai fait des dizaines ...

Si tu es patient, tu auras les dimensions dans le 2cvXpert qui sortira fin septembre ....


2 - pré-réglage

>> vis d'axe de ...

Mica,

la Clinique en a plein en stock ...

Va falloir amener la brouette ...




Laurent

Lolodubalaou a écrit : ↑29 mai 2026, 07:16 comment régler la PRN de ce 34 PICS, avec un simple tournevis et sans mesureur d'angle ...

De la saine lecture enrichissante !

https://forum2pattes.forumactif.com/t11 ... le#1947125

Laurent

Et à ce propos qu'est ce que cela peut engendrer sur la voiture le fait de pauser ce carbu repère CIT 175 à la place d'un CIT 174 ?


En fait, je n'en sais rien !!!!

AMHA, pas grand chose, car ton moteur ne va pas s'étouffer par manque de mélange air-essence.

Peut être une consommation plus ...

Du coup peut-il simplement changer les gicleurs, car je crois que l'architecture est identique ?


Oui, l'architecture est identique.

Tu dois changer :

Gg
a
g
gbp
i
le réglage de fin de course de la pompe de reprise

Laurent

PS : et refaire la PRN car ici elle a été touchée ...

PS 2 : et si ...

deuch25 a écrit : ↑29 mai 2026, 06:40 Et à ce propos qu'est ce que cela peut engendrer sur la voiture le fait de pauser ce carbu repère CIT 175 à la place d'un CIT 174 ?

Ben, tu vas consommer 15 litres aux 100 ...


Laurent

deuch25 a écrit : ↑29 mai 2026, 06:40 le papi semblait vraiment sur de lui puisque je lui ai posé plusieurs fois la question..

Ben , le papi ne devait pas travailler chez Solex ... Ou il n'avait pas pris ses gouttes ...

Laurent