salut à tous,

je lis vos interventions, mais où trouver un tuto simple et efficace ou une doc précise pour démonter/nettoyer/remonter ce type de carbu 26-35 ?

va falloir que j'y passe, hélas ...

CHARLYSTONE a écrit : ↑11 janv. 2023, 12:36 Bonjour, le 602 de bil56 est un 29 cv car celui de l'acadiane fait 31 cv mais avec la soufflante, je ne pense pas que Bil56 a la soufflante sur sa 2cv

effectivement, pas de soufflante, le trou a été (mal) rebouché

ok merci, je vais regarder de ce côté ...

salutatous ! sur ma 2CV, moteur AM2A, mais sans soufflante, et carbu 26-35 CSIC rep CIT 225 le carbu semble neuf et pas bricolé, je ne l'ai pas ouvert, mais il y a dessus un vieux filtre à air en tôle. sur le 1er corps, rendement correct, mais pas top quand on appuie plus fort et sur le 2e, comme de...

voui, et j'ai l'impression que la lampe reste allumée tout le temps ...
calé un peu au pif pour le moment, et elle démarre en 1/2 seconde, quasi sans starter, je dois pas être loin du compte !
mais en accélérant un peu fort, c'est pas tout à fait franc, ça peine un chouia à prendre les tours ...

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bon, suite ... mon moteur AM2A a un carbu Solex 26/35 CSIC - 225 MAIS ... la sortie d'air de soufflante a été bouchée, donc le carbu n'a plus ce "turbo" pour l'alimenter en air question 1: ça change quelque chose aux réglages ? le boitier de filtre à air est en tôle gris avec petit couverc...

impec, je l'ai trouvé ce fichu trou ...
une monture de rouleau patte de lapin tordu sur mesure, et ça va pile poil !

mais pour le moment, je suis pas au point pour le calage de l'allumeur, ptet que je sais pas me servir d'une lampe témoin ...
(c'qu'on devient avec l'âge...)

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merci, faut que je me trouve un casque !!!!
faut d'abord que je règle pile poil l'allumage et surtout le carbu 2 corps ...

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merci !
je regarde ça vite (avec mes lunettes !!!) .....

news ...

finalement,
j'ai viré les frotteurs avant, et j'ai monté un kit de montage et un jeu de 4 amortisseurs Burton, ça a l'air sérieux, et la caisse se comporte bien quand on appuie dessus
(pas encore essayé sur la route)

ma 2cv avec moteur AM2A de dyane/acadiane et boite avec freins à disque.
impossible, moteur en place de trouver le trou pour la pige (6 mm?) de réglage d'allumage.
où ça se trouve ?

bonjour à tous,
j'ai un peu de mal à m'y retrouver dans les réf moteur.
j'ai un moteur 602cc, plaque espagnole (Citroen Vigo), réf AM-2A, n° E628017820

quelle puissance, 29cv si j'ai bien cherché ?

quel type de carbu était associé à ce moteur ?

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une 'tite photo de la belle :

c'est bien des questions !
(on m'a appris à l'école au siècle dernier qu'on terminait une question par un ? )

bon courage pour tes rénovation, Eric !

on peut souder la tôle mince des portières / capots en fil fourré ? par points juxtaposés ? en fil de 0.6 ?

bonjour à tous ! comment ressoudez-vous vos portes / hayon arr /capot av ? là c'est mon hayon arr de 2cv qui présente des petites déchirures dans les angles près de la glissière, il y a une faiblesse d'origine de ce côté là. comment avez vos renforcé cette zone ? quel type de soudure vu l'épaisseur ...

merci pour les liens, j'avais vu ...

les traverses nouvelles des séries avec amortisseurs AV et ARR sont donc sans ergots maintenant ??

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oui, merci, j'avais déjà vu pour les amort Burton
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par contre les plaques support (planes) sur la traverse AV ne semblent pas compatibles, à cause du dépassement des ergots de blocage des ex-frotteurs ...

ok Eric, merci ...
tu es passé par quel fournisseur et quel type de kit d'adaptation ?

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bonjour à tous, en démontant un frotteur AV (bien pourri d'ailleurs, rempli de graisse et déformé, couvercle en dentelle sous un capuchon caoutchouc, ), j'ai trouvé un des 3 ergots de maintien du frotteur cassé ! aïe ... que faire ? y'a de gros efforts dessus ? autre question : si je passe en amorti...

coucou les Deuchistes du 56 !
ma 2cv6 de 73 (bientôt 50 ans) se repose à Hennebont

bon, les amis, après des heures à démonter, déconnecter, dégripper, jurer, pester et maudire ces c.... de chez Citroen, TOUT FONCTIONNE !!!!!! :clap: bilan, un clignotant AV cuit, à remplacer OUF ... et encore merci de vos interventions et bons conseils, à charge de revanche, si je peux aider ...

merci , vous êtes rapides !

les fusibles sont bons, je vais à nouveau vérifier les contacts.
j'ai pas 13-14V en sortie d'alternateur (pas trouvé de marque) mais juste la tension de la batterie (12.7 env)
le régul est un Ducellier

curieux qu'en même temps je n'ai plus de jauge ni de clignotants ...

bonjour à tous,
2cv6 73
tout allait bien jusqu'à ...
plus de charge d'alternateur (récent, régulateur externe sur le tablier) + plus de jauge essence + plus de clignotants ...
ça fait beaucoup !
la batterie est neuve, bien chargée ...

alors docteur ???

salutatous ! ptit nouveau ici, je suis dans le 56, ma deuche est une 2cv6 de 73, bientôt 50ans soit 20 de moins que moi ! fabriquée en Espagne, utilisée au sec, caisse et chassis d'origine (sauf planchers), assez belle de carrosserie, mais qques soucis électriques en ce moment. hâte de vous lire bie...