On peut effectivement préférer une centrale électronique à un relais électromagnétique. J'ai la faiblesse de poser la question de la raison pour laquelle on introduirait de l'électronique dans un modèle qui n'en a jamais eu.

je n'ai pas dit que l'un était meilleur que l'autre, mais il y a peut-être une certaine logique à reprendre le même composant qui fonctionne bien (et encore maintenant malgré le répétiteur qui reste allumé) sur la voiture. Après, le Canada a signé un traité commercial avec l'UE et le dollar canadien...

contrairement à l'originale qui n'est qu'un condensateur, à ce que j'ai compris, celle-ci est électromagnétique.

oui,

c'est la même que celle-ci (je n'ai pas trouvé le miyen d'insérer une photo dans le message)

https://www.ebay.fr/itm/304433751518

Pour finir sur le sujet, j'ai fait commander le même relais électromagnétique au Canada (hors brevet Tridon qui est tombé dans le domaine public, il est produit par NOVITA) - je ne l'ai trouvé nulle part ailleurs qu'en Australie, USA et Canada - par un ami de là-bas qui me le renverra. J'ai informé ...

un problème de fusible était à exclure a priori puisque les essuie-glaces fontionnent et ils sont sur le même fusible, ce qui implique aussi que ce circuit est alimenté. La nouvelle centrale juste reçue de Cassis ne fonctionne pas. L'ancienne centrale Tridon est un modèle électro-magnétique que j'ai...

merci pour la réponse: il n'y a pas de warning. Après vérification, il n'y a pas de jus sur la borne + qui arrive à la centrale. Selon le Haynes, les clignotants sont sur le même fusible que l'éclairage du tableau, qui ne marche pas non plus. Problème: tous les fusibles ont l'air OK... Je vais les r...

Bonjour, Je viens de rejoindre ce forum et je vous remercie de m'y accueillir. J'ai acquis ma 2CV aux Pays-Bas, à Rotterdam, à une époque où les pris là-bas étaient encore un peu plus raisonnables qu'ici, et je suis reparti vers l'Ouest de la France pour une virée de 1300km sans encombres. J'ai refa...

Bonjour, je viens de rejoindre ce forum. J'ai depuis peu une panne de clignotants sur ma 2cv de 1983: au début, le voyant du tableau de bord restait allumé en permanence (sans clignoter) mais aucun des clignotants AV ou AR, droite ou gauche ne fonctionne. Depuis, le voyant vert ne s'allume plus du t...