Hello,

Le bac à US n'a aucun intérêt pour des pièces comme ta charnière de porte, qu'il faut dérouiller dans l'acide citrique par exemple dans un premier temps, mais surtout frotter à l'huile de coude avant d'y passer du rustol ou autre, avant peinture.

Les US sont intéressants pour les petites ...

CHARLYSTONE a écrit : ↑03 juin 2026, 15:51 Bonjour, je ne connais pas trop la Chartreuse, c'est une belle région, a voir avec les autres, dommage qu'ont soit que 3,

Une très belle région...hips...bonne balade

Je ne vois pas trop en quoi un gicleur secondaire plus petit améliorerait un démarrage Gicleur de ralenti ok.
Pour le filet de gaz, pareil, le second corps ne rentre pas en jeu..pour une accélération franche ok....donc je suis incapable de comprendre. @Lolodubalaou saura sans doute te dire.

Lolodubalaou étant sur le sujet, je ne vais pas intervenir plus que ça, mais en marge de ta fuite à l'axe, j'ai l'impression que ton moteur manque d'air justement, ou trop de carburant.

Ton clapet qui bouche l'arrivée d'air du couvercle du carbu ne reste t'il pas fermé ? Ton filtre à air n'est-il ...

On dirait que ca a fait un arc. Une soudure sur ton électrode.
Un mauvais contact en effet

Plutôt ici sinon : viewtopic.php?t=26081

C'est pour ça que l'essence est partie. Pas d'accelerateur

Je ne dirai rien

An chouette!
Mais je ne sais pas grand chose de cette clinique, je ne connais que toi !

Puis-je t'en acheter un ?

Merci Lolo

Riquet65,

le filtre plastique des 26/35 ne se retrouve pas (à ma connaissance) en pièce de rechnage.

Par contre, pour le filtre métallique (tout aussi efficace), tu peux le faire toi même.

Avec du treillis métallique du commerce.

Cela se découpe aisément !

Tamis de filtre à essence - Oct 2020 ...

Hello,

Tout pareil, c'était revenu mais je n'ai plus rien depuis quelques jours.
Merci!

Hello, Je n'arrive pas à acheter le bouchon et la crépine d'arrivée d'essence du couvercle du 26 35 CSIC, aucun des vendeurs classiques ne le propose, c'est bizarre

Savez-vous où je pourrais trouver ça par hasard ? Merciiii

Oui, quand je dis serti c'est à dire enfoncé. La technique pour le sortir est bien connue, je m'assurais juste que tu n'avais pas oublié de le nettoyer avec le reste car je le voyais à son emplacement sur la photo des éléments non remontés

Ah oui tiens, y'a un sabot
Elle est peut-être garée là depuis 40 ans qui sait...

Ah ben je me suis fait avoir aussi @Lolodubalaou , 34 est pour le 602, je croyais pour le 435 ! Il faut que je revoie mes cours de 2cvExpert

Du coup peut-il simplement changer les gicleurs, car je crois que l'architecture est identique ?

Ca peut être interessant , il faut se dépêcher à mon avis :

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3206282543

Ehhhh....moi je dis mèèèèèfiiiiiii

Un projet en open source pour notre cher @akoirium bien entendu

J'ai aussi pensé de suite à la longueur des vis qui viendraient bloquer l'axe transversal en haut, sur la photo ça saute aux yeux. Mais c'est un peu trop évident à mon avis et notre ami a du y songer.

Ne serait-ce pas le réglage des garnitures qui seraient réglé au maxi et freineraient le tambour ...

Je pense qu"il a déjà la réponse...

Ben c'est surement pas officiel, c'est une image vite fait sur chat gpt ou autre. Moi qui suis nul, je fais les même en 3 secondes !!
Suffit de voir la plaque d'immatriculation...

Beau travail !

En effet, j'en ai mis deux moi aussi, je pense que ça aide à compenser un tout petit manque de planéité de la cale en bakélite.

Pour le nettoyage, tu as sorti le diffuseur serti , ici en bleu ? :

Salut les amis deuchistes,
J'ai oublié de vous donner les chiffres indiqués sur le carbu :
34 pics 6 1606 34 01
70730 58 0 04

Le petit papi m'a bien précisé qu'il était pour un 2cv 435 mais si c'est possible d'en savoir plus avec cet indication de chiffres... Merci aux experts !


Si je ne dis ...

Eric13190 a écrit : ↑25 mai 2026, 22:53 Bonjour, soit la bienvenue.

Voilà une voiture qui a son vécu et son image, pas la couleur de l'année, pas le bon moteur.... Une vraie 2cv de 1973, bien trafiquée comme on savait le faire d'antan.

Mica a écrit : ↑25 mai 2026, 13:50

Toujours circonspect, IA ou pas IA...

c'est ça...

Ca va complètement enterrer le rétrofit. Aucun intérêt d'avoir une originale en électrique sachant que ça coutera beaucoup plus cher que la "nouvelle" électrique .

Mais ca va relancer la mode de l'ancienne chez les amateurs, c'est certain, comme les Fiat 500 et les Mini d'origine qui ont vu leur ...