Le kit big bore c'est pour augmenter la cylindrée à 650cm3, mais hélas, c'est en fait que pour les 425 et non les 435, donc pas bon. Je vais quand même appeler Burton pour vérifier. Aujourd'hui, j'ai nettoyé toutes les pièces moteurs, vérifié les quottes et passé une commande avec tous les joints à ...

Je pense que je me suis planté les modos, sujet à déplacer dans la rubrique restauration... Merci

C'est un 435 et la seule 2cv avec laquelle j'ai roulé, la puissance n'est pas importante, elle me convient bien. Pour la puissance j'ai un Z3 193cv, une 964 280 cv et un X4 360 cv, c'est suffisant !

Fin du nettoyage 910-911-913-914956-957-958-959-960-961-962-963-964-969-970-

IMG_0897.JPG IMG_0898.JPG IMG_0899.JPG IMG_0900.JPG - Vis de ventilateur ne vient pas, WD-40 et on laisse agir, j’ai déjà cassé une clef… - Démontage des boulons/écrous des carters (11/12/17) - Désaccouplage des deux demis carters. IMG_0904.JPG - Retrait du vilebrequin IMG_E0932.JPG - retrait de l’...

IMG_0878.JPG IMG_0879.JPG IMG_0880.JPG - Démontage pompe à essence - Gros nettoyage du moteur à l’essence F : j’ai retrouvé les inscriptions du type moteur qui sont frappées non pas sur la plaque existante, mais directement sur le bloc moteur. Le moteur est dans un état étonnamment parfait et d’ori...

13 octobre 2025 NB : Comme la voiture va rester dehors il faut protéger tous les éléments électriques en les démontant NB : 18 cases 1 en haut à gauche 18 en bas à droite - Démonter la batterie OK - Démonter le support de batterie OK - Enlever l’isolant compteur OK - Démonter la bobine OK (changer u...

Bon les amis, J'ai commencé le démontage total de la voiture, ça va vite sur une 2cv ! Ailes, joues d'ailes, pare-chocs avant, moteur J'ai commencé le démontage du moteur, il ne me reste qu'à l'ouvrir en deux. Tout est d'origine, je suis aux anges, c'était une bonne acquisition ! Je me demande si je...

Quelques photos dans son jus au départ :

Suite : Une fois bien nettoyé, mettre de la graisse neuve au doigt (seul le doigt permet de la précision) et enduire également le plan de joint et le joint puis tout remonter et lisser la graisse qui sort sans l’enlever (elle permet de laisser lubrifiée la partie de joint à l’air (sur la tranche). I...

Suite : On voit le mécanisme d’arrêt des essuie-glaces qui est actionné par la cosse rouge. IMG_0727.JPG IMG_0728.JPG La cosse verte actionne le moteur en continu. IMG_0724.JPG La cosse rouge, qui est reliée à l’inter des essuie-glaces envoie juste une petite impulsion de positif et permet que le mé...

NB : Ne pas essayer de démonter le moteur de son support directement, les 4 boulons de 7 (ou 8) sont maintenus par des écrous à l’arrière mais inaccessibles support en place. Démonter le cache plastique du tableau de bord qui recouvre le moteur d’essuie-glace (4 vis cruciforme). Démonter les fils qu...

Bon, J'ai pris du temps pour analyser les travaux à faire qui m'amusent le plus. Donc il y aura pour commencer : - Un tuto sur le montage/démontage du compteur avec la problématique du câble de compte tour qui n'en n'est pas un en réalité (démonté et remonté 3 fois aujourd'hui) ; - Un tuto sur la ré...

Merci pour l'accueil. Eric, je parlais des photos et vidéos/tuto que l'on voit sur internet. Ici j'ai pu consulter des dossiers de restauration dignes de ce nom. C'est pour cette raison d'ailleurs que j'ai choisi ce forum et non d'autres. Je prépare déjà un premier tuto sur le démontage du compteur ...

Bonjour à la communauté, Je me présente comme il se doit sur tous les forums. J'ai 51 ans, j'exerce une profession libérale qui me permet de fabriquer mon emploi du temps et de m'en dégager pour m'occuper de mes voitures. J'ai commencé la mécanique sur une Coccinelle 1303 de 1973, j'avais 19 ans, mo...