Une bonne chose de faite !

J’ai connu ça dernièrement et je comprends parfaitement ce que tu veux dire…

Vivement la suite

Salut Juste pour info, quand j'ai eu un tremblement important, j'ai tout démonté les cardans pour remplacer les croisillons qui étaient HS, Mais en démontant, je me suis rendu compte que le gros écrou de fusée droite était desserré et tenait uniquement par la goupille. Comme le dit Lolodubalaou, vér...

Merci ! Je vais déjà tester ta méthode. C'est juste l'avant que est cassé, ça se fixe dans le bouchon. L'arrière ne doit pas être beaucoup plus compliqué, je regarderai à l'occasion. Cassé pour cassé, je vais tenter la greffe. Et ce sera toujours plus solide que le crochet d'origine plutôt mollasson...

Bonjour à tous, Mon crochet de tendeur latéral de capote est HS coté pare-brise, à force de le retordre, il est devenu "mou" est est à 2 doigts de se briser. J'ai vu qu'il existait des tendeurs complets neufs avec le fameux crochet, mais je m'interroge sur 2 choses (la 2CV n'étant pas chez...

Top !
Je ne savais pas que ça existait en pièces détachées !
Ça doit pas mal protéger les soubassements je pense.
Bonne soirée !

Oui je sais bien, mais les belges avaient souvent une 2ème bavette sous l’aile, au niveau du châssis.
Ça procurait une meilleure protection des planchers notamment au niveau des pedales.


https://forum.2cv-legende.com/viewtopic ... 3&start=30

Ça rend très bien, bravo.
Je reviens sur ta 2cv belge.

Est-elle équipée des 2ème bavettes sous les ailes avant ?

Bravo ! C’est nickel
Et ça va bien aussi en intérieur !

Tu as raison, les garnitures façon belge rendent très bien

Merci beaucoup !

C'est bien ce poste-là que j'ai, avec du fil 0,6 ça devrait le faire.

Pour l'instant j'ai du fil 0,8 et j'ai fait des soudures sur le la tôle fine très encourageantes !

A bientôt

J'avais posté dans le temps des éléments quand j'ai remplacé mon faisceau, et j'avais des difficultés avec le comodo. http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=14&t=15647&p=176785&hilit=faisceau+panama#p176785 Soit-dit en passant, sur les anciennes AZ, j'ai eu confirmation, les veille...

Bonsoir
Sur ma Panama, j’ai apposé un autocollant parfaitement détouré et ça rend très bien !
Quand au bouton de feu de position, oui, le plastique se dévisse…
Laisse agir le dégrippant, sinon un petit coup de sèche cheveux ou décapeur thermique ?

Ah oui merci pour l'astuce, ce sera mieux que mes chiffons qui glissent tout le temps...

Top !
Merci

J’aime l’origine mais pas à tout prix !
A bientôt

C’est promis, la prochaine fois je penserai à la poignée de coffre !

Tu as peut être raison, ce n’est pas totalement parallèle tout ça…

A l’occasion je vais voir ça. Mais bon, c’est pas tout neuf et il en a pris des coups en 60 ans

Bonjour à tous et merci pour vos retours ! Déjà, s'il n'est pas nécessaire de retirer les ailes c'est un bon point, car à retirer, c'est facile, mais à remettre je pousse toujours des hurlements de peur de tout rayer... Après, les 30€ c'est ce qu'on m'a dit, je n'en sais rien, mais vous semblez dire...

Bonjour à tous,

Le carburateur refait que j'ai est un 26 CBI avec buse de 19.
Ma 2cv est de début 61, donc ce carbu n'est pas celui d'origine.

Mais entre une buse de 15,5, 17 ou 19, qu'est ce que ça change au juste ?

Magnifique !
Bravo pour le travail.

Dans le temps, j'avais fait la même chose sur un carbu de Solex (un petit 2200 !) avec juste un chiffon, une brosse à dents et du Miror.
Le résultat est bluffant.

Ca sert à rien mais c'est satisfaisant

Bon, faute de mieux, j’ai testé ma méthode et j’en suis content ! J’ai inséré derrière la jupe un profilé alu (avec petit retour sous la jupe) et devant la jupe une lame d’alu. Un coup de jaune, 2 vis neuves et une remise en état esthétique du pare-chocs. Je suis très content du résultat attendu : p...

Salut Pour moi, les tiges doivent être à la bonne taille et fixées de part et d’autre par un rivet de couture. En bout de tige, à la bonne taille, celle-ci fait une sorte d’œillet qui vient arrêter celle-ci par le rivet. J’avais ça sur ma 57 avec des garnitures probablement d’origine. Et j’ai ça aus...

Merci à vous pour vos retours d’expériences ! Il est vrai que la soudure prend beaucoup de temps à s’apprendre… Ça fait plus de 10ans que je pratique et je commence tout juste à faire du propre et du solide. Pour l’instant j’ai du fil fourré sans gaz de 0,8 mais je vais tester avec du 0,6, je viens ...

Bonjour à tous, Je viens d’apprendre qu’il fallait remplacer régulièrement le liquide de freins. N’étant pas équipé j’envisage, au moins cette fois-ci,de confier l’opération à un garagiste. Celle-ci peut elle se faire rapidement sans retirer les ailes ? Apparemment, le forfait classique serait dans ...

Bonsoir la compagnie J’ai un poste à souder Parkside dernier modèle. Depuis 15 ans que je pratique la soudure à l’arc avec un petit poste Inverter, je trouve ce poste très performant et surtout beaucoup plus facile d’utilisation. Je suis encore en phase d’entraînement et j’ai lu que l’on pouvait, av...

Merci ! Ça lui donne fière allure

Bravo pour ce joli reportage et merci pour le partage plein de photos.
J’adore les crochets de capote et les autres détails belges.
Le volant noir c’est un choix personnel ou bien c’était comme ça en Belgique ?

Salut et merci pour ces conseils !
Je vais m’entraîner sur des tôles de récup…

Déjà en fil 0,9 j’ai fait des points pas mal du tout !

Bon courage pour ta resto

Bonjour Jeremy
Je vois que tu soudes avec du fil 0,6 de chez Lidl.
On m’a offert un petit poste fil fourré Parlside.

Ça a l’air pas mal du tout.
Tu as soudé tes planchers avec ?

Ça se fait en soudure classique, par point ou par bouchonnage ?

Tu en es content ?

Bonne restau en tous les cas.

Merci Laurent !

Elle est de mai 1961
Donc buse de 15,5 alors.

Je vais voir quelle est la taille de la buse j’ai oublié.

En même temps 12 ou 13cv, la différence ne doit pas trop se ressentir

Merci !

Donc dans l'ordre :

Pipe
Cale thermique
Joint
Carbu

C'est bien ça ?

Merci pour ton retour ! C’est vrai qu’à réfléchir comme ça le risque est réduit et je peux facilement faire marche arrière. Sinon, en 1961, en partant du principe que mon moteur est d’origine, il faut un 26cbi de 15,5 17 ou 19 mm ? Les performances sont-elles sensiblement différentes ? Apparement, h...

Bonjour à tous, Sur ma Panama (de 1961, 12cv), j'ai actuellement un carburateur Zenith IN4, qui correspond à un Solex 28 CBI (avec frein de ralenti). Aujourd'hui tout fonctionne parfaitement, j'ai de la nervosité, ça démarre très bien, et ça roule très vite pour ce genre de moteur, je peux atteindre...