2cv-legende.com

Bonsoir à tous,

Question pour les pros de la carrosserie:
Ma 2cv est presque finie, il me reste les ouvrants à faire (peinture surtout), je viens de récupérer des portes en bon état, quelques points de rouille à poncer mais bonne peinture.....sauf la couleur.

Que dois-je faire ? Tout poncer à blanc, apprêt, peinture ou peindre sur la peinture d’origine après un léger ponçage ?

Restera le capot et trappe de malle arrière et bon état également mais avec une peinture de merde par dessus, à gratter intégralement......
Merci d’avance pour vos avis éclairés.

Slt tutor
Pas besoin de tout décaper si tes éléments me sont pas trop abîmés
Quelle peinture veux tu utiliser ?

Salut Kev,
je souhaiterai peintre avec la teinte origine en bleu céleste….après quel type de peinture, je ne sais pas
trop, je ne suis pas du tout carrossier.

totor a écrit : ↑14 sept. 2022, 14:46 Salut Kev,
je souhaiterai peintre avec la teinte origine en bleu céleste….après quel type de peinture, je ne sais pas
trop, je ne suis pas du tout carrossier.

L'idéal c'est la peinture bi-composant en pot que propose beaucoup de revendeurs . J'achète également une bombe de penture dans la même teinte pour pouvoir faire des retouches toujours nécessaires, ou pour peindre des petites pièces sans avoir à lancer la grosse artillerie ( compresseur, pistolet, produits etc...)
Tu peux peindre sur l'ancienne peinture après l'avoir poncée pour éliminer le brillant et la rendre mate...point essentiel quand même : éliminer en neutralisant avec un produit antirouille tout les points de rouille qui sont présents et qu'on ne distingue pas sans un examen détaillé...sinon c'est apparition à terme d'une boursouflure sous la nouvelle peinture...
J'ai pour ma part utilisé le RUSTOL C.I.P. sur l'ancienne peinture poncée au préalable. Pense aussi avant de passer la peinture, car c'est hyper important, de rincer la vieille peinture avec un nettoyant dégraissant (lent ou rapide). Tu vas ainsi éliminer les impuretés, tâches d'huile ou de graisse, résidus de goudron incrustés...en plus ça assure une meilleure accroche de la peinture sur le support.
Voilà...

Bonjour Lucky,

Merci pour ta réponse, c’est un peu plus clair (ou moins sombre), je vais poncer light, traiter les points de rouille, un coup de Rustol, un coup d’apprêt et envoyer chez le peintre. Ça devrait le faire.....
Sinon, une astuce pour enlever la qui est bien faite ?

@lucky40 , je dois aussi faire quelques travaux de peinturesur et tes conseils me seront utiles.
Bonne continuation @totor

totor a écrit : ↑15 sept. 2022, 12:21 Bonjour Lucky,

Merci pour ta réponse, c’est un peu plus clair (ou moins sombre), je vais poncer light, traiter les points de rouille, un coup de Rustol, un coup d’apprêt et envoyer chez le peintre. Ça devrait le faire.....
Sinon, une astuce pour enlever la qui est bien faite ?

Je ne comprends pas ta dernière phrase ???
Attention au rustol classique, il faut le laisser sécher assez longtemps ( 1 semaine minimum) avant de peindre par dessus.
S'agissant du RUSTOL C.I.P , il sèche beaucoup plus rapidement mais nécessite un léger ponçage au 320 ou 400 à sec pour assurer une bonne accroche de l'apprêt.

Oups...il manque le mot peinture.....
En fait, le capot et la malle arrière ont été repeint jadis par une peinture qui tient bien mais qu’on arrive à gratter (elle s’ecaille par endroit) et j’aimerai bien arriver à la peinture d’origine comme support avant apprêt et peinture finale.
Y aurait-y donc un décapant pour virer cette peinture de daube.....?

Surtout pas de décapant, tu vas au devant de problèmes presque insolubles lorsque tu vas passer la peinture finale. La seule solution c'est le ponçage à sec au grain 80/120 à la machine, mais ça reste fastidieux, alors moi j'utilise une meuleuse sur laquelle j'ai monté un disque à poncer comme celui ci : Et ça va bien, il faut avoir la main légère c'est tout...

Bonjour,
De mon côté je suis en train de virer entièrement la peinture bleu glacier de ma2cv 1962: première étape décapeur thermique avec raclette et brosse métallique à main ( deux jours pour une aile, recto.verso), puis décapant en légère couche immédiatement brossé à la paille de fer, puis laine d’acier, et pour finir une couche fine de ferose en attendant le traitement ultérieur. Environ 6 mois de travail pour obtenir une 2cv métallique nue tôles d’origine, en traitant les zones rouillées soit à l’étain, soit au rustol CIP , et on finira par époxy.
Bon courage, c’est du bonheur.

Et voilà une photo du chantier sur les portes de rossinante

Rossinante a écrit : ↑30 sept. 2022, 07:56 Environ 6 mois de travail pour obtenir une 2cv métallique nue tôles d’origine, en traitant les zones rouillées soit à l’étain, soit au rustol CIP , et on finira par époxy.

Pfiouuuuuu ! je sais bien que quand on aime, on ne compte pas, mais là, quand même ... !!

Salut,
C'est bien aussi une 2cv couleur ferraille...
Je ne vois pas l'intérêt de tout mettre à blanc de chez blanc mais bon
Chacun fait comme il veut

C’est vrai mais le précédent propriétaire avait tout recouvert, rouille comprise, d’une épaisse couche de peinture pleine de coulures: comment faire autrement?
Le fait d’ôter la peinture et l’enduit qui est dessous permet de faire le point des lésions cachées, et de retrouver plus de finesse dans les reliefs de la carrosserie.
L’avantage aussi c’est que ce faisant, on inhale les vapeurs de peinture au plomb .

Bonjour,
D’accord pour dire que le disque sur meuleuse c’est pratique, mais je trouve cette méthode plusieurs inconvénients : ça a tendance à rayer la tôle, ça fait une poussière et un bruit gênant pour le voisinage, ça ne permet pas d’aller dans les coins, où précisément se niche la rouille.
L’usage du décapant ne pose pas de problème pour peindre ensuite pourvu que l’on nettoie correctement, sinon le décapant ne se commercialiserait plus !
Voici par exemple le fruit d’un dimanche de travail sur une aile, avec l’avantage d’avoir révélé zones à étamer, que l’on n’aurait pas vues si on avait conservé la peinture d’origine.
Ainsi on sera sûr que la couleur finale sera uniforme.
( ne pas oublier de mettre un masque)

Salut @Rossinante , tu peux me donner le nom de ton décapant car il est efficace et comme je dois refaire mes ailes...

Salut Éric,
Voilà en photo la panoplie du parfait décapeur
Tu remarqueras la pince gynécologiques recyclée en pince à tout faire pour les trous trous de la 2cv!
Entre l’étape 1et2 c’est le décapeur thermique ( ne pas acheter un bas de gamme qui rend l’âme trop rapidement)
Ensuite, une fois la peinture superficielle ôtée, le décapant laissé en place 5 minutes et énergiquement frotté à la paille de fer.
Hélas sur l’aile que tu vois j’ai été obligé de polir un peu à la machine ( brosse métallique sur perceuse) pour éliminer les rayures provoquées par le précédent propriétaire qui avait poncé à la meleuse ( trop violent )
Une fois le métal à nu, une légère couche de ferose en attendant de tout peindre à l’epoxy.
Bon courage!

A ma prochaine commande de matériel médical, je penserai à la pince gynéco

bonjour
je suis en train de repeindre ma deuche avec mon frangin
poncage de l'ancienne peinture avec du 220
application de l'enduit ou necessaire
reponcage
application d'un appret garnissant
poncage au papier 400
et peinture

plus visible

Ho ! Ca reluit.

bravo Deuche89 ! c'est la preuve qu'il n'est pas toujours nécessaire de décaper l'ancienne peinture;
Je suppose que l'aile était en bon état au départ?
As-tu poncé à la main ou avec une ponceuse électrique?
As tu peint au milieu des moucherons de ton jardin, ou dans une cabine ad hoc?
Au pistolet à compresseur ou à la bombe?
résultat magnifique !
on aimerait voir ta deuch toute entière finie !