une flaque d'huile boite de vitesse, " niveau huile moteur ok" , sous la deuche.
Avant cette découverte, c'était l'histoire d'un dé à coudre en quantité.
Mais là je m'inquiète.
cela s'étale et s’agrandit.
Je ne suis pas en mesure de regarder ce qui ce passe en dessous, ma deuche est dans un parking souterrain.
Quel sont les problèmes de fuite d'huile de boite de vitesse récurrents ?
Ma 2cv est de 1986 une 602 cm3 avec disque de frein et plaquette et non tambour.
Si vous pouvez m'éclairer sur cette fuite et donner des conseils je suis preneur.
fuite d'huile boite de vitesse de 2cv qui s'étale et s'agrandit
Modérateurs : Deuchémoi, zamzam, Eric13190
- Eric13190
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Re: fuite d'huile boite de vitesse
Je suis désolé et je comprends ton état mais il est obligatoire et plus sympa de se présenter avant de poster ses questions sur le forum.
Alors zou, vas au café deuchiste te présenter toi et ta deuch.
Cette étape effectué les spécialistes du forum se feront un plaisir de répondre à tes questions.
A plus.
- Eric13190
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Re: fuite d'huile boite de vitesse
Vu que les présentations ont été faites, on peut explorer les différentes pistes.
Perso, j'ai des fuites assez importantes au niveau de ma boite à vitesse et c'est ma faute, en effet j'ai voulu la nettoyer et j'ai levé les "bourrelets" de joints en même temps, depuis je refait le niveau 1/mois, environ 100ml.
Une question idiote, c'est bien de l'huile boite qui se trouve par terre? car il peut avoir un joint spi quelconque qui fuit? l'odeur n'est pas la même ainsi que sa texture (bien plus épaisse aussi).
- CHARLYSTONE
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Re: fuite d'huile boite de vitesse
Bonjour, problème de fuite d'huile récurrent sur les 2cv et bien connu, comme sur les miennes, ça viens des joints lunettes et des 2 joints spi avant et arrière
- Filofax
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Re: fuite d'huile boite de vitesse de 2cv qui s'étale et s'agrandit
Les fuites d'huile de boites de vitesses ne sont pas courantes.
Apparemment tu contrôles régulièrement le niveau d'huile moteur et ce ne serait pas cette huile que tu trouves sous ton auto.
Comme le dis @Eric13190, l'huile de boite est plus visceuse que l'huile moteur et comme elle ne "brule" pas, elle ne devient pas noir comme l'huile moteur.
Les fuites possible, avec mes maigres connaissances serait :
- au niveau des bouchons de vidange et de remplissage,
- au niveau du pignon du câble de compteur de vitesse,
- au niveau des sorties de boite du différentiel,
- au niveau de l'arbre primaire.
Nettoie bien tous ces endroits au nettoyant frein et surveille pour voir d'où cela pourrait provenir.
Apparemment tu contrôles régulièrement le niveau d'huile moteur et ce ne serait pas cette huile que tu trouves sous ton auto.
Comme le dis @Eric13190, l'huile de boite est plus visceuse que l'huile moteur et comme elle ne "brule" pas, elle ne devient pas noir comme l'huile moteur.
Les fuites possible, avec mes maigres connaissances serait :
- au niveau des bouchons de vidange et de remplissage,
- au niveau du pignon du câble de compteur de vitesse,
- au niveau des sorties de boite du différentiel,
- au niveau de l'arbre primaire.
Nettoie bien tous ces endroits au nettoyant frein et surveille pour voir d'où cela pourrait provenir.
- Damien25
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Re: fuite d'huile boite de vitesse de 2cv qui s'étale et s'agrandit
Salut à tous,
Je rejoins Charlystone, sur les miennes en tout cas, ça a toujours commencé par le joint Spy AR + joints de lunettes... Perso, j'ai jamais eu de soucis sur le joint spy avant, mais je les ai certainement changé avant la défaillance ;o).
Comme l'a dit Filofax, un bon coup de nettoyant frein permet généralement de confirmer la source... après il y a de forte chances que tu doives sortir le moulin : perso je ne m'embêterais pas, et je le sortirais direct pour remettre une pochette de joints neufs ! L'occasion de faire un bon nettoyage, et de vérifier l'embrayage et les silentblocs moteur et de cul de boite... une bonne occasion aussi pour vérifier et changer éventuellement les soufflets de cardans, les conduits d'aeration, le réglage des trappes, ....
Après ça, vidange, filtre, jeu aux soupape, purge de frein et t'es reparti pour un tour, sans flaques !!
Bonne recherche,
Damien
Je rejoins Charlystone, sur les miennes en tout cas, ça a toujours commencé par le joint Spy AR + joints de lunettes... Perso, j'ai jamais eu de soucis sur le joint spy avant, mais je les ai certainement changé avant la défaillance ;o).
Comme l'a dit Filofax, un bon coup de nettoyant frein permet généralement de confirmer la source... après il y a de forte chances que tu doives sortir le moulin : perso je ne m'embêterais pas, et je le sortirais direct pour remettre une pochette de joints neufs ! L'occasion de faire un bon nettoyage, et de vérifier l'embrayage et les silentblocs moteur et de cul de boite... une bonne occasion aussi pour vérifier et changer éventuellement les soufflets de cardans, les conduits d'aeration, le réglage des trappes, ....
Après ça, vidange, filtre, jeu aux soupape, purge de frein et t'es reparti pour un tour, sans flaques !!
Bonne recherche,
Damien
2cv6 Spéciale jaune Rialto 15000km d'origine et 2cv France 3