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Bonjour

Ma 2cv se comporte comme si le moteur était froid et ce n’est qu’après 20 kilomètres environ que les à coups s’estompent mais ils restent perceptibles. Les soupapes sont ok, l’allumage a été remplacé par un électronique, les bougies la bobine et les fils sont neuves, le ralenti est parfait et le carburateur simple corp a été nettoyé intensivement aux ultrasons . Les compressions sont de 8,5 bars ....
Je cale .....

Ca veut dire quoi "roule comme si le moteur était froid" ?
Dois-tu tirer le starter pour que ça fonctionne bien ? Si c'est cela, cherche une prise d'air éventuelle.

Et des compressions de 8,5, ce n'est pas suffisant, il faut entre 10 et 11. Mais avec 8,5, si c'est équilibré, ça doit quand même fonctionner correctement.

Philippel a écrit : ↑05 mai 2021, 19:50 Bonjour

Ma 2cv se comporte comme si le moteur était froid et ce n’est qu’après 20 kilomètres environ que les à coups s’estompent mais ils restent perceptibles. Les soupapes sont ok, l’allumage a été remplacé par un électronique, les bougies la bobine et les fils sont neuves, le ralenti est parfait et le carburateur simple corp a été nettoyé intensivement aux ultrasons . Les compressions sont de 8,5 bars ....
Je cale .....

Bonjour,

Parole de Bob est d'or.

Juste une idée du fait que tu évoques un nettoyage du carburateur.

A-t-il été démonté entièrement?

As-tu changé les joints et autres membranes?

A bientôt.

JLUC

Oui démonté entièrement nouveau joint ,pointeau et membrane pompe à essence .

Alors vérifie le !

J'en ai démonté des carbus mais il m'est arrivé aussi d'inverser des gicleurs ou de dérégler des trucs ( starter Auto par ex ).

Les gourrances ça arrive, ça sert à apprendre.

Et puis la prise d'air comme dit "The Bob".

Ca va bien se passer.

A bientôt.

JLUC

Bougies trop froides ?!
Quelles sont celles sur ta deuch ?

j’ai essayé des iridium MCC et des NGK BR7HS mais elles sont bien blanches . J’ai difficile d’imaginer qu’avec une prise d’air j’arriverais à avoir un ralenti parfait ,et à vide le moteur accélère à merveille ......Le test du pinceau et de l’essence sur les admissions n’a rien donné .Par ailleurs le réglage du ralenti a t il une influence sur le fonctionnement à haut régime et en charge ?
Merci . :-)

Je monte des NGK BP6HS sur toutes mes voitures de la A à l'AMI 8, en passant par le type H et la DS 21. Certaines ont un allumage électronique ou simplement un booster ou l'allumage d'origine, et toutes fonctionnent bien....

Sur le conseil du forum, j'ai monté des ngk BP6HS comme @bob41 , depuis

Idem des bp6hs et jamais eu aucun problème...

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Ma 2cv roule comme si le moteur était à froid .

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