Réfection d'un alternateur 2CV - Iskra AAG0702

Ici nos pros vous démontrent en photo telle ou telle astuce de démontage ou autre recalage à faire dans le ventre de votre 2CV... A vos tournevis!

Modérateurs : Deuchémoi, zamzam, Eric13190

Répondre
Avatar du membre
Manu94
Apprenti deuchiste
Apprenti deuchiste
Messages : 264
Enregistré le : 09 janv. 2011, 17:44
Ma deuche : 2CV6 Spécial 1986
Date de naissance : 01 août 1994
Localisation : Brabant Wallon (Belgique)

Réfection d'un alternateur 2CV - Iskra AAG0702

Message par Manu94 »

Vu que j'avais un vieil alternateur Iskra qui traînait sur l'étagère, je me suis dit qu'il serait intéressant de le remettre en état et d'en documenter le processus :volant:

Au niveau de l'outillage spécifique, il m'a fallu un fer à souder et un extracteur de roulement, en plus des outils classiques (tournevis, clés à douille, etc.).

Voici la bête:
IMG_20201102_151602.jpg
Ça ne tourne plus tout à fait rond, tout est rouillé et je ne peux pas le prendre sans avoir les mains complètement sales. D'abord, tout asperger de WD-40.

On dévisse l'écrou de l'axe à l'avant (j'ai bloqué la poulie dans un étau avec un torchon... J'aurais peut-être dû bloquer le rotor avec un tournevis, mais j'avais peur de toucher les bobinages).
Ordre d'assemblage des rondelles-écrous-espaceurs. (oui, c'est un autre alternateur, j'ai dû le démonter parce que j'avais oublié de photographier le premier...)
IMG_20201110_170825.jpg
IMG_20201110_170833.jpg
IMG_20201110_170844.jpg
Les deux demi-poulies devraient sortir facilement. Sinon, un extracteur aide pas mal...
IMG_20201102_152441.jpg
Attention à la clavette!

Avant de tenter d'ouvrir tout, il faut enlever le support des balais. Deux vis à l'arrière, et c'est vite réglé.
125183104_411216310252782_141909278290670689_n.jpg
C'est ensuite le tour des trois vis qui maintiennent les carters. J'ai beaucoup galéré avec ces vis à tête fendue, l'écrou était bien grippé. Un des trois a dû être un peu chauffé pour se décoller. Mais avec un peu de patience, ça vient...

Sorry j'ai pas pris de photos de ça!

Le carter "avant" côté poulie sort généralement avec le rotor, et de l'autre côté, il reste le stator, le pont de diodes. Attention à ne pas essayer de sortir complètement le stator, il est encore soudé au pont de diodes. Soit on s'amuse à dessouder le stator avant de sortir le pont (pas évident parce qu'il faut se contorsionner avec le fer), soit on fait l'inverse (ce que j'ai fait). Il faut donc dévisser la borne du positif à l'arrière (deux écrous), puis les trois vis à tête fendue à l'intérieur.
125333156_2979679622131827_523303912684479384_n.jpg
Le redresseur sort avec le stator. Un petit coup de fer à souder permet de sortir les trois fils.

L'axe du rotor se détache du carter avant avec un maillet assez aisément.
IMG_20201102_154411.jpg
Le roulement arrière est monté sur le ressort. Je l'ai sorti avec un extracteur (l'axe n'a pas de trou de centrage, j'en ai pointé un moi-même).
Le roulement avant est monté dans le carter avant, et bloqué par une petite tôle et deux vis. Le tout s'enlève assez facilement.
IMG_20201102_171020.jpg
Je n'ai pas trouvé de roulement étiquetés "Alternateur Iskra 2CV", du coup j'ai pris les dimensions et me suis rendu dans le catalogue SKF... :cafe:
Beaucoup de types différents, mais après un peu de recherches (et d'inspection visuelle), ces roulements sont assez répandus, dans leur version pré-graissée avec cache poussières. Les références sont 6203 et 6201 (type 2RS).

Pour les charbons, j'ai eu plus de chance en recherchant le n° de modèle (AAG0702). C'est moins cher que les refabrications chez les revendeurs 2CV classiques, mais il faut démonter les anciens charbons du support...

J'ai commandé ces références (liens vers les articles eBay que j'ai pris):
Roulement SKF 6203
Roulement SKF 6201
Charbons
Au total, j'en ai eu pour 11,5€ (17€ avec la livraison vers la Belgique), donc ça fait un alternateur en bon état pour un tout petit prix!

Pour le support, j'ai dessoudé les anciens (et desserti les fils et l'isolant avec une pince)
IMG_20201110_144117.jpg


2CV6 Spécial de 1986 ==> De nouveau sur la route!
Avatar du membre
Manu94
Apprenti deuchiste
Apprenti deuchiste
Messages : 264
Enregistré le : 09 janv. 2011, 17:44
Ma deuche : 2CV6 Spécial 1986
Date de naissance : 01 août 1994
Localisation : Brabant Wallon (Belgique)

Re: Réfection d'un alternateur 2CV - Iskra AAG0702

Message par Manu94 »

J'ai réinstallé les nouveaux en les bloquant avec du scotch de peintre, le temps de les ressouder (attention au sens de montage, ils ne sont pas symétriques).
IMG_20201110_145043.jpg
IMG_20201110_155450.jpg
Les enroulements sont contrôlés: quelques ohms entre les deux bagues du rotor, moins d'un ohm entre chaque phase du stator. Pas de court-circuits avec la carcasse métallique.
IMG_20201102_171536.jpg
Ensuite, c'est décapage des carters. Ici, j'ai sablé au bicarbonate de soude (une première, j'en suis très content! :clap: ). De la paille de fer permet d'obtenir de très bons résultats aussi.
IMG_20201105_145849.jpg
IMG_20201105_150458.jpg
IMG_20201110_130718.jpg
Les demi-poulies et la tôle de support du roulement sont sablées et repeintes
IMG_20201110_131335.jpg

J'ai peur d'abimer les enroulements avec le sablage, j'ai donc poncé ces deux pièces avec le papier de verre. Un petit coup d'Hammerite pour protéger l'extérieur du stator et l'intérieur du rotor.
IMG_20201110_134323.jpg
Nouveaux roulements!
IMG_20201110_130715.jpg
Tout ce petit monde, prêt au réassemblage. J'ai donné un coup de galva à froid sur les vis de maintien du carter.
IMG_20201111_081349.jpg
2CV6 Spécial de 1986 ==> De nouveau sur la route!
Avatar du membre
Manu94
Apprenti deuchiste
Apprenti deuchiste
Messages : 264
Enregistré le : 09 janv. 2011, 17:44
Ma deuche : 2CV6 Spécial 1986
Date de naissance : 01 août 1994
Localisation : Brabant Wallon (Belgique)

Re: Réfection d'un alternateur 2CV - Iskra AAG0702

Message par Manu94 »

D'abord, soudage du stator au pont de diodes, puis remise en place dans le carter.
IMG_20201111_082250.jpg
Le roulement avant est simplement poussé à la main dans son logement.
IMG_20201111_082335.jpg
La tôle est ensuite remontée avec ses deux vis...

Le roulement arrière devrait se monter à la presse... J'avais pas. Donc une douille (pour faire appui sur la bague intérieure, sinon on risque d'abîmer les chemins de roulement), et ma perceuse à colonne a suffi.
IMG_20201111_083618.jpg
Le reste du remontage est assez facile. Attention à remettre doucement le support des charbons, ça casse!
J'ai aussi remplacé les écrous de fixation des carters (M5 inox)
IMG_20201111_085637.jpg
IMG_20201111_085631.jpg
125277821_719431715378913_2772329014134080321_n.jpg
Fini! C'est clair que ça ne brille pas autant qu'un neuf, mais j'aime croire qu'il vaut mieux un alternateur d'origine remis en état plutôt qu'une mauvaise refabrication :siffle:

Si vous avez des suggestions ou des commentaires, positifs ou négatifs, n'hésitez pas!
2CV6 Spécial de 1986 ==> De nouveau sur la route!
Avatar du membre
Deuchémoi
Docteur deuchiste
Docteur deuchiste
Messages : 15325
Enregistré le : 19 sept. 2009, 17:09
Ma deuche : 2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87
Date de naissance : 30 oct. 1968
Localisation : Vitrolles (13) ... au soleil !!!

Re: Réfection d'un alternateur 2CV - Iskra AAG0702

Message par Deuchémoi »

:clap
Un grand merci pour ton travail, bien clair et bien illustré !
:pouce:
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
       /¯\
(°\=/°)
... Ma présentation
2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87
ImageImage  Image
       Image
Avatar du membre
bob41
Docteur deuchiste
Docteur deuchiste
Messages : 8687
Enregistré le : 09 mai 2016, 16:00
Ma deuche : 2CV A 50 ; 2CV AZ 59 ; 2CV azam 65 ; 2CV 6 79 ; Dyane 67 ; AMI6 62 ; AMI8 77 ; HY 72 67
Date de naissance : 10 mars 1940
Localisation : Sologne viticole (Contres) et Corse (Loreto-di-Casinca)

Re: Réfection d'un alternateur 2CV - Iskra AAG0702

Message par bob41 »

Bravo et merci
Avatar du membre
CHARLYSTONE
Docteur deuchiste
Docteur deuchiste
Messages : 6169
Enregistré le : 27 févr. 2018, 14:52
Ma deuche : 2cv charleston de 06. 1990 2cv6 04.1983
Date de naissance : 30 avr. 1958
Localisation : 38 pres de bourgoin jallieu

Re: Réfection d'un alternateur 2CV - Iskra AAG0702

Message par CHARLYSTONE »

Très bon travail ,belle restauration :like: :salut:
Avatar du membre
rafa_ami6
Deuchiste intermédiaire
Deuchiste intermédiaire
Messages : 111
Enregistré le : 23 juil. 2022, 12:16
Ma deuche : ami 6 club 1969
Date de naissance : 20 août 1974
Localisation : chatellerault

Re: Réfection d'un alternateur 2CV - Iskra AAG0702

Message par rafa_ami6 »

je déterre ce post pour en féliciter l'auteur, et le remercier pour les refs des roulements et le lien vers les charbons !
merci !
Avatar du membre
LOLOMAX
Nouveau deuchiste
Nouveau deuchiste
Messages : 11
Enregistré le : 10 déc. 2022, 07:54
Ma deuche : pas encore une LOMAX 224
Date de naissance : 03 janv. 1973
Localisation : Ardennes
Âge : 51

Re: Réfection d'un alternateur 2CV - Iskra AAG0702

Message par LOLOMAX »

top tuto !

Grand merci pour le travail de mise en forme pour le forum !
Répondre
www.piecesauto-pro.fr