2cv-legende.com

A la recherche d'un revendeur pour équiper mon AZ en pneumatique neuf et surtout des Michelin, je me suis retrouvé sur ce professionnel : Pneus collection.com.

Certains d'entre vous le connaisse peut être, mais moins connus que les géants du web

C'est un site marchand Français, de passionnés.

Ils me proposent des X 125/80-15 pour 85.90 €

Bonjour
Le prix est intéressant, reste à savoir les frais de port
perso je prend chez allo pneu et montage chez Euromaster

Attention suivant marques et modèles cette dimension de pneu se fait en 2 hauteurs de pneu 80 et 90
il suffit de mesurer la hauteur du pneu sur la roue en place (j'ai eu des surprise avec ça)
https://www.allopneus.com/liste/pneu-au ... 2=90&d3=15

le Michelin se fait en 90 de haut les autres marques le plus souvent en 80 de haut
pour info

@michel28 pour ces précisions, je ne le savais pas.

Attention, mais vous le savez tous, cette valeur : 80,85,90, n'est pas une mesure absolue. C'est un pourcentage de la largeur du pneu.

Bonjour
j'ai mesuré, il y a bien des différences de hauteur de pneu en 125*15 pour 2CV suivant les marques
le Michelin lui est en 90 de haut
et on est bien d'accord même si ce n'est pas des valeurs absolues

Donc attention au C.T. avec cette info : hauteur du pneu

Je ne pense pas qu’un contrôleur de C.T à en sa possession la fiche technique d’un véhicule des années 60

Bonjour
Je sais pas, mais dans l'ensemble, ils sont assez "zélés"
ce n'est plus des C.T. qu'ils font, mais des Expertises poussées, pour pas cher du tout

Bonjour, je ne pense pas que la hauteur d'un pneu de 80 ou 90 soit un motif de refus sur une 2cv, y a 2 montes possible 135x15 et 125x15 combien de 2cv roule en 135 et aussi qui mette des chambres a air sur des tubless et qui n'ont pas eu de problème au CT

Bonjour
Je vois que ça fait débat pour pas grand chose, donc je vais rétropédaler
à minima ce que je voulais dire,
il y a 2 hauteurs possible de pneus en 125x15 suivant les marques 80 et 90
le Michelin est en H90
ça c'est bon a savoir !!!

CHARLYSTONE a écrit : ↑26 oct. 2021, 19:37 Bonjour, je ne pense pas que la hauteur d'un pneu de 80 ou 90 soit un motif de refus sur une 2cv, y a 2 montes possible 135x15 et 125x15 combien de 2cv roule en 135 et aussi qui mette des chambres a air sur des tubless et qui n'ont pas eu de problème au CT

Mon AZL de 1959 est en Michelin X 135x15, parce que c'était la monte d'origine à l'époque.
La 2CV est passée en monte d'origine, en juillet 59 de pneus de 125x400 à 135x15.puis en 125x15 en 1960.

En 1959 du 135x15, en 1960 et après 125x15, alors que sur les voitures actuelles c'est la course à la largeur pour la tenue de route ainsi que l'esthétisme.

Pourquoi Citroën à cette époque à t il diminué la largeur de ces pneumatiques... pour moins fatiguer les organes ?

Thierry94 a écrit : ↑27 oct. 2021, 17:48 En 1959 du 135x15, en 1960 et après 125x15, alors que sur les voitures actuelles c'est la course à la largeur pour la tenue de route ainsi que l'esthétisme.

Pourquoi Citroën à cette époque à t il diminué la largeur de ces pneumatiques... pour moins fatiguer les organes ?

Pour dépenser moins et être plus attractif sur le prix de vente ?

Peut-être pour avoir une monte "normalisé" adaptable à une dimension de jantes de grande série

En septembre 1959 (et pas en juillet !) Citroën est passé sur la 2 CV de roues de 400 à des roues de 380 (15 pouces) je pense pour des raisons de normalisation, es dimensions métriques des pneus ne se faisant plus...
Cela a entraîné quelques modifications sur le train avant : biellettes de direction, batteurs, etc. Et on a compensé la diminution de diamètre du pneu en montant un pneu plus large.
En 1960, on est revenu à une largeur de 125 Pourquoi ? peut-^rtre pour une question de fatigue des éléments effectivement

Bonjour
A cette époque là (1960) le pouvoir d'achat n'avait rien a voir à ce que l'on connait aujourd'hui
de même que les prix des pneus
ils étaient assez cher, et assez progressifs en prix en fonction de la largeur 125 (2CV) pas cher à 165 (Traction) assez cher etc...
et les automobilistes regardaient de près le cout des pièces à changer.
cet été, en Bretagne, une dame retraité, en parlant de ma 2CV, on pouvait tout faire soit même sur cette voiture
surement que son mari bricolait lui même sa 2cv !!!!!!! tout est dit ou presque.

Donc par supposition, il y a 2 paramètres:

- le prix des pneumatiques
- l'usure des organes de directions et mouvements des roues.

En tout cas ma commande est en transit chez le transporteur, je ne manquerais pas de vous faire un retour sur sa prestation.

La commande vient de mettre livrer.

De superbe pneus Michelin "made in Serbie"

J'étais passé à la roue complète afin d'avoir le montage en tubeless, avec l'équilibrage.

Super emballage individuel par roue.

Félicitations y a plus qu'à les monter ,peut tu faire une petite photo

Je prévois le montage la semaine prochaine.

Les nouvelles jantes sont prêtes pour recevoir un carré pour la pose des enjoliveurs.
Mais j'ai la fixation sur écrous Robri.